[問題]現今GP125到底是幾行程??

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (BIGMETAL)時間15年前 (2010/08/04 19:30), 編輯推噓19(20119)
留言40則, 15人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
各位前輩您好 我從今年開始看GP 可是關於GP125 到底是二行程還是四行程 心中始終存疑... 我有爬文 但是尚未得到滿意答案 而如果是四行程 那車的戰力跟過去的二行程相比 豈不是有差距?? 還是說用改的可以補足?? 還請前輩們幫我解惑~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.12.47

08/04 19:34, , 1F
是二行程......
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08/04 19:40, , 2F
四行程125在大直線如果能跑到230KPH, 那會嚇死人.....
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08/04 19:46, , 3F
廠車打從設計時就只以比賽為考量,通通已經一拜沒得改啦...
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08/04 19:46, , 4F
你看有哪台4T以125的排氣量可以做到加速猛烈尾速又有230...
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08/04 19:54, , 5F
所以說250和GP是四行程 125維持二行程囉?
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08/04 20:15, , 6F
600和GP XDDDDD
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08/04 20:21, , 7F
以前250也是2T,今年變為MOTO2是4T 600cc,但圈速反而慢Orz
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08/04 20:32, , 8F
第一年阿XD 不過我也喜歡小排氣量大馬力的FU
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08/04 21:12, , 9F
GP125 不是KYMCO的嗎? ((誤
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08/04 21:40, , 10F
不過GP125的日子也剩不多..應該沒幾年就要改制成moto3了
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08/04 22:23, , 11F
圈速變慢也有一部分是因為車身變大變重 靈活度變差有關吧
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這應該是原因之一,更大的部份應該是各家都還在摸索,包括
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供應引擎的本田也是
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08/05 02:48, , 14F
今年的125車子又更強了..2T發展還很有空間卻要喊卡sigh
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2t掃氣速度有一個極限在 2003就已經做出50p的125賽車
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到2010年 2t 125動力增強了多少?
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跟動力沒關 10年的極速還是比03年快時速10公理超過
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主要是現今125的車輛成本太高 希望改制讓成本低些
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08/05 09:22, , 19F
材料技術進步 2t卻花了七年才多10公里...可見發展已經到末期
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08/05 09:27, , 20F
#15kGe1DO JSFS大的文章可供參考,我是覺得2t已經到末期
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08/05 09:38, , 21F
是10公里超過喔 4T250能跑到230的幾乎沒有
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而且現在125禁用缸內直噴 排氣補償裝置(RC閥)
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08/05 09:47, , 23F
你可以看今年MOGELLO 小山跑到241
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錢燒下去 管他4t2t 全都沒有極限
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08/05 14:45, , 25F
當你覺得是極限時,就真的到極限了
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08/05 14:58, , 26F
我也不是2行程無敵至上派的,只是頂級賽事的最低階組別
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08/05 15:00, , 27F
組別捨棄2T,總是會有點遺憾,畢竟這引擎特性是迷人的
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08/05 20:53, , 28F
樓上+1 QQ
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08/05 20:53, , 29F
那是個很特殊的存在啊
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08/06 00:07, , 30F
Moto2輸GP250我認為市錢砸的不夠多。
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08/06 00:13, , 31F
JSFS大大是說10PS多吧...,不是10公里吧 囧。
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08/06 00:14, , 32F
還有我認為,4T250要做到也不是不行,尾速不是單看馬力的,
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08/06 00:15, , 33F
現在GP Mono規章販售版本的馬力也不輸H.RS125,調校或改
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08/06 00:15, , 34F
裝過後的馬力能成長到哪去也是個謎,雖然2T的魅力無限好,
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08/06 00:16, , 35F
但是也不得不承認4T的技術也已經漸漸能取代2T了,只是看
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08/06 00:16, , 36F
錢丟的多還少罷了。
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08/06 00:25, , 37F
尾速基本上還是看馬力,不過圈速就不一定了...
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08/06 00:29, , 38F
尾速沒你想的那麼簡單...。
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08/06 00:32, , 39F
自噓一下,沒看清楚大大說是"基本上",小弟在此道歉。
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12/09 19:43, , 40F
圈速變慢也有一部分是因 https://daxiv.com
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文章代碼(AID): #1CMKzMEz (Moto_GP)
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