Re: [情報] Lorenzo日本站賽後訪問
※ 引述《destructor (防暴專櫃)》之銘言：
: 我重新看了一下低調
: 1:01:05~1:01:11的時候,
: R被L超,然後R在他跑的線撞上L
: (我覺得這個有點爭議,我覺得,那個是沒辦法避免碰撞,除非R放棄,然後煞車衝出去..)
: 1:01:20~1:01:24
: L從內線超越R
: 1:01:24~1:01:27
: R保持在內線,L在外線
: 兩人互不相讓,然後互相碰撞
: 上面兩個彎,是先左彎,然後右彎
: R在右彎的時候佔了先機(內線),而且影片中明顯看出,是L先去撞R的
: 1:09:06~1:09:11(重播)
: 尤其是1:09:08開始,可以明顯看到L用肩膀去頂R....(還是他只是想平衡車身?)
: 我不是R迷,也不是L迷,但我承認我本來就不怎麼喜歡L...
: 不過這次我覺得,兩個人都很有侵略性,而且互不相讓
: 但是,L後來的說辭讓我覺得對他更反感 = =
: 因為從影片中怎麼看都覺得,根本是他們兩個互不相讓造成的結果,
: 而不是R一個人的問題...他自己本身也有很大的問題吧 = =
: 第二次碰撞明明就是他自己去撞上r的
前面的競爭我都覺得是正常的 擦擦碰碰也無所謂
但是這個先左後右的組合彎要說L去撞R真的是很奇怪
如果Rossi在自己的線上, 那為什麼會在Apex之前就先把車身拉起來然後一路飄到外面去?
Lorenzo的車上視角可以看到他那個彎的車身傾角在碰撞之前是很穩定的
灣中變線的人可不是他 再說那有外線的人撞內線的人的道理
從來都是內線的把線跑開逼外線的放棄 哪個腦袋正常的會這樣耍笨?
看仔細一點, Rossi車身拉起來之後到他出彎之前排氣管不停的在噴火
過Apex全力出彎加速的車排氣管會油氣過濃? 這是一台跑在自己線上的車該有的表現?
比賽有競爭性不是壞事情
但是比到先把車頭卡內線然後拿對手當煞車墊不太好吧
如果今天是L99插內線跟R46碰撞, 您會說是R46去撞L99嗎^^?
L99的說法就是很官方 官方就是要確保車手車隊冠軍
不如看看05年(吧)Kallio是怎麼輸掉125世界冠軍的
還有害他拿不到的是誰
車手這樣內鬥本來就不是車隊想看到的, 就算他是Rossi也一樣
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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