Re: [情報] Lorenzo日本站賽後訪問

看板Moto_GP (MotoGP)作者tientom (tien)時間15年前 (2010/10/06 01:57)推噓2(2推 0噓 6→)

留言8則, 4人參與討論串5/8 (看更多)

一些自己的觀點不一定正確只是提出來討論討論如果有誤還請指教最後一兩圈R的灣中速度已經降低事後訪問也說他輪胎尾段已經很滑而且最後L攻勢猛烈 R完全放棄用速度去拉開距離(我猜想拉...) 改走防守路線去阻止L超車主播也說R最後一圈的灣速已經慢L很多 R採取的方式應該是先把APEX提前然後一路壓著灣內的線最後出灣灌油然而在發生碰撞的那個複合灣先一個左灣在一個右灣第一個灣 R並沒有提前近灣反而是距離最內側有一段距離跟前幾次的防守方式完全不一樣這有兩種可能 1.太晚煞車路線外拋 2.故意的如果是太晚煞車我想應該會把煞車用到極限然後會出現的狀況是伸腳保持平衡後輪稍微滑動甚至滑胎近灣但是都沒有發生所以我猜是故意的... 至於為什麼是故意的呢我想他是要故意讓L走內側這樣他一起入下一個右灣這樣下一個灣他就會在內側L會在外側之後在兩個灣中 L在內側再出灣加速的一瞬間似乎可以超過R **R看到應該也馬上加速** 我猜他是為了要保持兩人同時近灣他才能在下一個灣壓住內線接下來下一個右灣R往外飄又有兩種可能 1.一樣速度太快... 2.故意的... 這就難猜了因為我看R的車頭再這個時候是下沉的右手也握著把手直到發生碰撞顯然是在煞車在急煞下車子是很難壓下去的叫什麼陀螺效應還是什麼的我相信大家應該都有這經驗至於為什麼會急煞顯然是車速太快... 極有可能是因為上面所說在快被超過的時候過度加速跑的線又沒有L好然而即將要進入右轉的時機 R的車還是在煞車(車身較正路線外拋) L的車卻是正常的程序準備進灣(車往內壓正常路線) 車就這麼碰在一起了... (這就是為什麼內側是主動外側是被動外側只能煞車或外拋或超車 L不想煞車外拋也拿不到好處只好自己找時間點往內加速壓車然後超車) 不知道有人在賽車場跑過賽車場的每一台車都可以貼這麼進是因為大家都預測的到別人的下一步要幹麻就像打籃球一樣一在中場收球大家都知道他要傳球就想玩三國沒血卻不是往回家的地方走那一定是去買補藥所以會想大概在這邊近灣要煞車要煞車那邊出灣會加速蛤?這麼晚還不煞車那他的路線一定會外拋趁他外拋在超他或是什麼早就煞車那他一定很嫩直接壓他內線頂著他出灣在超他在賽車場裡面大家的思維都是以最快的速度去跑至少我是這樣想 (最快速度跑完 = 贏得比賽) 然而最快速度就是跑出最佳路線在最佳的地方煞車最佳的地方入灣然後出灣這次Rossi知道後期自己的車子跑不贏後面的L 把思考模式改成 (用最快的速度也贏不了後面所以用點小技巧 = 贏得比賽) 我自己是覺得這次碰撞是因為L預測R的速度可以進灣了然後往內壓但是R卻不如L預期般速度到了就壓車近灣硬是要晚一點讓L在外拋一些簡單的說硬要說L去撞R也不太對應該說R設了個圈套L跳近來 R不如L在賽車場經驗中所學習到的的預測動作入灣就碰到了預測對手的動作是需要經驗的 R的經驗還是比較辣!! 以上我是我自己的想法實際上是不是這樣我就不知道了... 附上參考影片http://www.youtube.com/watch?v=PbKcpsBxnJ8