Re: [問題] 杜卡迪的前端到底有啥問題?

看板Moto_GP (MotoGP)作者GT200L (精神不好別修車)時間15年前 (2011/04/03 01:34)推噓11(11推 0噓 11→)

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※ 引述《peja1016 (All apologies)》之銘言： : ※ 引述《JBryant (阿堯)》之銘言： : : 今天看排位賽 : : 何辛說杜卡迪前端 : : 會讓你感覺不到車的極限在哪 : : 這樣真的很恐怖耶... : : 可是杜卡迪不是有一年很強嗎? : : 怎麼過幾年之後會差異這麼大? : : 變成一部非常難控制的車呢? : : 因為我是從去年才開始看的 : : 所以對之前的不太清楚... : 有一年杜卡迪直線很快...很快... : 今年，直線有HRC　彎道YAMAHA已經很成熟了 : 　D軍真的要加油 : 　今年要看到猴子上頒獎台我看很拼了如果有仔細看比賽，應該會注意到從2008年開始，直線就是HRC的天下了。馬力沒落後太多的M1甚至有時極速還比Ducati高（因為M1的出彎速度比較快） Ducati的車向來都很難騎。Stoner今年託Rossi的福，得到很多媒體的目光。他們兩個的說法還滿一致的，所以可信度應該很高。 Rossi說，這車除了底盤操控不良以外，還有個很嚴重的問題：油門非常難控制。這車的引擎低轉非常無力，油門反應非常神經質，原因是Ducati開發這引擎的時候心裡只想著一件事情：榨馬力。這和Hayden去年的說法不謀而合，當時Hayden 曾經駁斥媒體，說他們看過Stoner的資料分析，發現Stoner對油門控制之精細是其他隊友望塵末及。從GP500一路看下來的老車迷多半深信現在的年輕車手都是電玩車手，聽到Rossi 這樣說不知道會不會抓狂。 Rossi已經要求Ducati發展新的fuel map，但恐怕不會這麼快看結果。根據team boss的說法，大概要等到Estoril站才會大改。神經質應該會用加重的曲軸來治，至於轉向不足Burgess則只說「不一定是車體的問題，可能也是引擎的問題」，有不少專家猜他在暗示可能會把引擎曲軸的轉向反過來（抄Yamaha？沒這麼不要臉的吧…）有記者問Stoner他覺得Ducati最大的問題是什麼。他的回答很有趣：這些義大利人沒有辦法做出兩部完全一樣的車(XD)。他說這點Honda厲害多了，兩台Repsol Honda比賽時要挑哪台出來騎幾乎完全沒影響。Rossi排位賽摔掉後對記者說他非常懊惱，騎慣的車摔壞了，他很擔心備用車調不出感覺。Stoner說他以前也有這種感受… 題外話：聽說日本站有可能會轉到伊斯坦堡站。原本乎有打算就近轉到Suzuka，但Dorna並不喜歡，因為Kato… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.116.219.144

推

rohank

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rohank

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wajck

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