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[問題] SBK的1098

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (Try to try)時間14年前 (2011/07/31 01:29), 編輯推噓39(39推 0噓 65→)
留言104則, 25人參與, 7年前最新討論串1/2 (看更多)
MOTOGP的DUCATI是用雙缸引擎 硬是跟其他家不一樣 那SBK的1098R也是用雙缸嗎? DUCATI有出過一台D16RR 這台的引擎是4缸 那DUCATI有用過4缸的引擎比賽嗎? --
推
04/27 21:10,
我有客人不裝傳動蓋去跑山同團挑釁原住民 結果他離合器濕掉
04/27 21:10
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04/27 21:10,
被打斷手 回來說老闆我要裝傳動蓋.......
04/27 21:10
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04/27 21:12,
樓上XDDDDD
04/27 21:12
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04/27 21:13,
挑釁原住民 離合器濕掉 被打斷手 這三者揪竟有何關聯?
04/27 21:13
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04/27 21:15,
應該說離合器溼掉導致空轉跑不快被原住民抓到打斷手
04/27 21:15
#1Dk0_Lkk (biker) [ptt.cc] [閒聊] 錯誤迷思之"不裝傳動外蓋 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 58.115.71.234
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07/31 01:30, , 1F
1098就是四缸啊
07/31 01:30, 1F
推
07/31 01:32, , 2F
D GP11以前不都是四缸嗎？有用過雙缸？
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推
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耶，不是耶，我記去哪一台去了　orz
07/31 01:32, 3F
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07/31 01:33, , 4F
是現在GP的GP11是四缸..
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直四
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07/31 01:33, , 6F
市售車除D16RR是990弱化限轉版是四缸 其餘SBK賽車都雙缸吧
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V4吧= =a
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目前GP場上只有Y是直四 H、S、D都是V4
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推
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記錯啦　(羞愧
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07/31 01:55, , 10F
原來GP11也是4缸喔 我一直以為是雙缸L的..
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推
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Rossi迷居然搞不清楚Rossi騎的車引擎長什麼樣？
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推
07/31 02:05, , 12F
GP用雙缸應該挺無力的吧
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推
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我頭髮多，戴帽子很熱
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推
07/31 02:07, , 14F
阿鷹...,1098是L2~_~。
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推
07/31 02:09, , 15F
yes，我剛剛跑去查了　orz
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推
07/31 02:09, , 16F
SBK雙缸也是凹排氣量
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推
07/31 02:12, , 17F
凹很大啊,凹不到就說要退出比賽(煙)。
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推
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那掰。（喂）
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推
07/31 02:14, , 19F
真的,快滾吧(無誤)。
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推
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Checa: NO!!!!!
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推
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沒關係,看HONDA還要不要他吧XD。
07/31 02:26, 21F
推
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D家市售的特點就是L2阿 = = 除了GP上面跑的
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跟D16RR這台裝了後照鏡跟電系的GP廠車是四缸除外
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07/31 07:33, , 24F
然後1098R 引擎是1198cc喔 在定位上是比1198SP還高的....
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也因雙缸先天上動力的差距 SBK才讓D家能比4缸多200cc XD
07/31 07:35, 25F
推
07/31 09:49, , 26F
明明就ducati自己凹來的~_~。
07/31 09:49, 26F
推
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樓上有誤會 凹成1200並沒有優勢喔
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雙缸車必須加裝限流器 等於限制節流閥大小
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07/31 10:13, , 29F
而且D16rr的廠量有到限制 可是ducati沒有拿他跑sbk
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推
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ducati還是有他的guts在
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07/31 10:43, , 31F
1F...........
07/31 10:43, 31F
推
07/31 10:44, , 32F
拿D16RR參賽就...XD
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07/31 11:20, , 33F
記得去年SBK到賽中有計算雙缸車比四缸車平均成績差了幾分
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還有 31 則推文
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07/31 21:57, , 65F
SBK是用市售車來參賽 市售車本來就有各式各樣的車
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07/31 21:59, , 66F
我覺得留些規則讓各種不同的車能參賽才是SBK
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07/31 22:00, , 67F
不過SBK也越來越GP化了
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推
07/31 22:19, , 68F
SBK在過彎上還是感覺沒MOTOGP穩 挺扭的
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推
07/31 23:57, , 69F
好主觀又情緒化的推文... Ducati Desmosedici RR無法上
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07/31 23:59, , 70F
SBK因為隔年量產數量限制就加到3000 當時的外電報導會限
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08/01 00:01, , 71F
量生產到1500是真的不排除下打sbk 那全是因為Y廠一直要在
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sbk引進大爆炸引擎 WSBK有擋過 到09才上 一上Spies就拿冠
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軍了 如果D廠退出WSBK對他們應該不是好事 因為這種小廠能
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有今日 一大部分就是當初在sbk能力拼大廠 就像國外業界的
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流行語 周日賽車 禮拜一大賣
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推
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Aprillia的情況也差不多？
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推
08/01 00:14, , 77F
gp過彎比較穩 有一大部分的原因是GP都有套複雜的複雜的尋
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跡控制系統 如果量產3000以上循跡車 SBK也可以用了
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推
08/01 00:24, , 79F
那天有個人關掉TC，結果摔得跟豬頭差不多....
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08/01 00:38, , 80F
其實08以後的r1上的大爆炸就是一種TC只是比較簡單 而且在
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08/01 00:39, , 81F
右手把那還可切換TC模式
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推
08/01 02:18, , 82F
GP過彎比較穩,WSBK過彎比較不穩,但也不見WSBK來跑GP
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成績有比從GP125開始跑的好到哪啊...。
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推
08/01 04:00, , 84F
嗯 很鑽牛角尖的推文 想表達什麼呢 賽車是team work 很多
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gp車手會有一路上來的合作夥伴 尤其是世界大賽 全世界就
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那幾個人在比 出錢 出力 出技術 還有一點運氣 要跑在前面
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缺一不可
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不然要這那個照這邏輯來說也不是沒有 Bayliss年紀都那麼
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大了 還能拿分站冠軍 很多125上來的到最後一個都還沒拿過
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08/01 04:04, , 90F
還再現役也有Edwards Spies Hayden 再說GP轉SBK也沒馬上
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天下無敵
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推
08/01 12:13, , 92F
看不懂我意思說我鑽牛角尖,這帽子扣頗大呢XDDDDDDDDDDD
08/01 12:13, 92F
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08/02 00:54, , 93F
GP和WSBK又不是只差在過彎穩不穩
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推
08/02 02:18, , 94F
我有說只差在這嗎XD?不要幫我腦補謝謝。
08/02 02:18, 94F
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08/02 09:11, , 95F
這麼激動....杜卡迪沒得罪你吧?
08/02 09:11, 95F
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08/02 13:54, , 96F
這樣叫激動?
08/02 13:54, 96F
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08/02 14:00, , 97F
Duc有guts就不會再每次年度拿不到前二的季後哀背靠目的改rule
08/02 14:00, 97F
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08/02 14:01, , 98F
也不會拿那個好笑的Duc廠隊兩台 vs 直四眾廠最好的兩台積分比
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08/02 14:01, , 99F
來當作讓重量的依據, Kawi在後面跑那麼久人家安安靜靜的
08/02 14:01, 99F
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08/02 14:01, , 100F
一直哭一直哭的Ducati有guts? XDDDD
08/02 14:01, 100F
推
08/02 14:04, , 101F
這讓我想到台灣某位賽事負責人,把工廠賽車跟市售車最快
08/02 14:04, 101F
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08/02 14:05, , 102F
紀錄拿來做比較,訂出工廠賽車要讓103.*%的成績,結果隔年
08/02 14:05, 102F
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08/02 14:05, , 103F
某位TZ選手怎樣都拿不到冠軍...。
08/02 14:05, 103F
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12/09 19:52, 7年前 , 104F
發展多缸,而東凹西凹逼 https://noxiv.com
12/09 19:52, 104F
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