[討論] 2010與2011年 Hayden騎DUCATI的成績比較

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (傲然與懦弱)時間14年前 (2011/08/16 18:45), 編輯推噓40(40070)
留言110則, 27人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
卡達 2010 9 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'56.163 2011 13 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'55.881 西班牙 2010 5 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'39.560 2011 11 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'40.175 葡萄牙 2010 2 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'48.657 rain 2011 13 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'38.922 法國 2010 5 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'33.845 2011 10 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'34.277 加泰隆 2010 12 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'43.068 2011 8 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'43.228 英國 2010 5 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 2'04.332 2011 7 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 2'04.304 荷蘭 2010 5 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'34.999 2011 9 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'35.866 義大利 2010 4 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'49.546 2011 9 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'49.509 德國 2010 15 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'23.090 2011 8 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'22.388 美國 2010 7 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'21.920 2011 9 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'22.271 捷克 2010 8 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'57.635 2011 9 69 N.Hayden Ducati Marlboro Team 1'57.721 10比11快:6次   11比10快:4次 無法比較:1次 ------------------------------------------------------------------ 是Ducati把車改爛了還是Rossi把車改爛了? (._.?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.210.209

08/16 18:47, , 1F
被搶了!
08/16 18:47, 1F

08/16 18:53, , 2F
很多版都有不可說的秘密,說了只是被圍剿而已
08/16 18:53, 2F

08/16 19:02, , 3F
極度沒意義的比法
08/16 19:02, 3F

08/16 19:12, , 4F
10年的Ducati有一定水準,11年的話則有慢慢漸入佳境。
08/16 19:12, 4F

08/16 19:18, , 5F
車是否改爛早已真相大白,現在最新劇情是,神猴與DUCATI
08/16 19:18, 5F

08/16 19:18, , 6F
高層主管之間微妙的關係~
08/16 19:18, 6F

08/16 19:30, , 7F
以CATALUNYA為例 竿位也比去年慢喔 而且黑燈是用GP11
08/16 19:30, 7F

08/16 19:35, , 8F
今年天氣詭異 FP3有時下雨 排位時路面溫度不高
08/16 19:35, 8F

08/16 19:36, , 9F
不是每站竿位都破去年記錄
08/16 19:36, 9F

08/16 19:38, , 10F
只能推三樓了
08/16 19:38, 10F

08/16 20:17, , 11F
可以看到的是,這兩個人在Ducati的完賽率都很高
08/16 20:17, 11F

08/16 20:20, , 12F
應大,這是同一人XD
08/16 20:20, 12F

08/16 20:20, , 13F
錯字 囧
08/16 20:20, 13F

08/16 20:23, , 14F
啊,我忘了 orz
08/16 20:23, 14F

08/16 20:24, , 15F
呵呵 今年這兩個都還是ALL PASS喔 場場完賽 XD
08/16 20:24, 15F

08/16 20:24, , 16F
某版:不可質疑你的神
08/16 20:24, 16F

08/16 20:24, , 17F
我是說ROSSI跟HYDEN =.= XD
08/16 20:24, 17F

08/16 20:58, , 18F
哪有不可質疑......不是早就被戰成豬頭了嗎 = =
08/16 20:58, 18F

08/16 21:14, , 19F
其實,就像有板友說的:s可以抓到D牌的極限,而適應車子。
08/16 21:14, 19F

08/16 21:15, , 20F
而 ro 常常要車子適應自己的騎法。
08/16 21:15, 20F

08/16 21:20, , 21F
我覺得抓到極限的是現任兩位Ducati車手
08/16 21:20, 21F

08/16 21:24, , 22F
我同意樓上 換句話講就是超過這個limit 甚麼事情都可能
08/16 21:24, 22F

08/16 21:27, , 23F
會飛嗎!? (逃
08/16 21:27, 23F

08/16 21:28, , 24F
會趴的機會很大XD
08/16 21:28, 24F

08/16 21:49, , 25F
沒有改進...這樣的差距根本沒有辦法比較
08/16 21:49, 25F

08/16 22:14, , 26F
關於DUCATI抓到極限的問題,可以很確定的是Stoner抓到的~
08/16 22:14, 26F

08/16 22:14, , 27F
絕對不是現任兩位車手,詳解請看GT200L網友最新發表的
08/16 22:14, 27F

08/16 22:14, , 28F
文章內容,而Stoner也說過去年摔車的葡萄牙和馬來西亞站
08/16 22:14, 28F

08/16 22:15, , 29F
是自己發生的失誤與車況無關。
08/16 22:15, 29F

08/16 22:40, , 30F
WTF甚麼爛車
08/16 22:40, 30F

08/16 22:42, , 31F
其實在去年 Stoner跟Hyden就都已經抓到車子的臨界點在哪了
08/16 22:42, 31F

08/16 22:43, , 32F
Hyden好歹也是得過世界冠軍的強者 別小看他
08/16 22:43, 32F

08/16 22:44, , 33F
只是Stoner跟Hyden兩者處理臨界點的做法不同而已
08/16 22:44, 33F

08/16 22:45, , 34F
Stoner是壓著臨界點 榨到最後一點一滴 直到莫名奇妙出去 =.=
08/16 22:45, 34F

08/16 22:46, , 35F
而Hyden則是選擇游走在臨界點邊緣 因為他知道再多點就出去了
08/16 22:46, 35F

08/16 22:47, , 36F
別小看這些遊走在世界頂端的高手 =.=
08/16 22:47, 36F

08/16 23:23, , 37F
別小看這些宅在螢幕前的鍵盤車手
08/16 23:23, 37F

08/16 23:41, , 38F
這邊有個很有趣的迷思,所謂的有臨界點的產生,是指對車輛
08/16 23:41, 38F

08/16 23:41, , 39F
的回饋有感覺,問題是stoner說在亞拉岡站之前車輛設定一直
08/16 23:41, 39F
還有 31 則推文
08/17 01:18, , 71F
07年時也有一堆人說Rossi老了,該退休了,但08-09年還是拿下世
08/17 01:18, 71F

08/17 01:22, , 72F
屆冠軍,由michelin換成bridgestone時,也是有人說Rossi再找理
08/17 01:22, 72F

08/17 01:22, , 73F
不過Ducati比較特殊,明年個人覺得還是不樂觀
08/17 01:22, 73F

08/17 01:23, , 74F
由,把責任推給輪胎,但結果呢?我覺得就專心看比賽,不需用貶低
08/17 01:23, 74F

08/17 01:23, , 75F
不過應該不會像今年這麼辛苦,今年要拿分站冠軍,可能沒機會
08/17 01:23, 75F

08/17 01:24, , 76F
其他車手來讚美自己支持的車手,時間會給我們答案
08/17 01:24, 76F

08/17 01:25, , 77F
明年我覺得有機會了,不過明年真的把ducati拉進入爭冠行列
08/17 01:25, 77F

08/17 01:26, , 78F
今年的確是很辛苦,this is race, let's wait & see
08/17 01:26, 78F

08/17 01:27, , 79F
他在GP裡的歷史地位將難以撼動了
08/17 01:27, 79F

08/17 01:30, , 80F
他能在MotoGP有競爭力那麼久,應該可以不用懷疑他的技術
08/17 01:30, 80F

08/17 01:36, , 81F
不過我還是要提一下 我這篇的推文 明明都是在幫Hyden說話...
08/17 01:36, 81F

08/17 01:36, , 82F
把Hyden放進討論的範疇裡啊!~~~~~
08/17 01:36, 82F

08/17 01:37, , 83F
XD
08/17 01:37, 83F

08/17 08:06, , 84F
nj大,今年的 all pass 第二場..rossi 是運氣好..犁田還能跑
08/17 08:06, 84F

08/17 08:07, , 85F
但別忘了,他可是把 stoner帶出去,不然那場stoner 也能跑完
08/17 08:07, 85F

08/17 09:40, , 86F
石頭那場好像試不爽跑了
08/17 09:40, 86F

08/17 12:25, , 87F
因為馬修都跑去幫神猴推車 他不爽 XD
08/17 12:25, 87F

08/17 13:39, , 88F
還在馬修都在幫猴子推車
08/17 13:39, 88F

08/17 13:40, , 89F
比賽都不認真看
08/17 13:40, 89F

08/17 13:51, , 90F

08/17 14:03, , 91F
猴子幾乎第一時間就從車底出來了。
08/17 14:03, 91F

08/17 14:19, , 92F
影片14~16秒左右,Stoner自行將車牽起來並向後退
08/17 14:19, 92F

08/17 14:20, , 93F
當時Rossi的車還是倒在地上,工作人員跑去幫Rossi牽車
08/17 14:20, 93F

08/17 14:21, , 94F
Rossi車沒有熄火,車扶正之後離開,Stoner發現車子熄火
08/17 14:21, 94F

08/17 14:22, , 95F
立刻叫工作人員去幫忙推車,工作人員這時幾乎全部跑過去
08/17 14:22, 95F

08/17 14:26, , 96F
影片22~23秒左右,當時Rossi跟Stoner幾乎在對方的旁邊
08/17 14:26, 96F

08/17 14:26, , 97F
工作人員也在旁邊,工作人員沒發現Stoner熄火
08/17 14:26, 97F

08/17 14:28, , 98F
工作人員離開約2M距離後,Stoner才把工作人員叫回來
08/17 14:28, 98F

08/17 14:29, , 99F
工作人員也立刻跑過去幫他
08/17 14:29, 99F

08/17 14:50, , 100F
推影片,這鏡頭看得比較清楚
08/17 14:50, 100F

08/17 15:53, , 101F
所以Hayden的車 到底有沒有受到猴的影響呢? 我是指設定
08/17 15:53, 101F

08/17 16:13, , 102F
emj大說那場跟車輛設計有點關係..加上ROSSI沒放手啊
08/17 16:13, 102F

08/17 16:14, , 103F
正常應該要鬆手才對的 Orz 後來HRC退不發只好退賽了
08/17 16:14, 103F

08/17 16:14, , 104F
不過STONER站在旁邊幫ROSSI拍手 噗
08/17 16:14, 104F

08/17 16:15, , 105F
反正都過去了,只能說他沒想到GP11的逆襲而已 誤
08/17 16:15, 105F

08/17 19:52, , 106F
同意三樓
08/17 19:52, 106F

08/17 23:08, , 107F
所以黑燈的車輛設定受到羅西的影響才會比去年慢嗎? XD
08/17 23:08, 107F

08/18 17:59, , 108F
不見得,氣溫、路面溫度等等的影響也會造成圈速變動
08/18 17:59, 108F

08/18 17:59, , 109F
這篇只是回應前幾篇推文要求,PO出Hayden數據而已
08/18 17:59, 109F

08/18 18:00, , 110F
實際上就如同三樓所說,完全沒有比較的基準。
08/18 18:00, 110F
文章代碼(AID): #1EIae_o5 (Moto_GP)
文章代碼(AID): #1EIae_o5 (Moto_GP)