PTT體育區 / Moto_GP (MotoGP)

Re: [情報] Stoner說他超黑燈沒有超得兇狠。

看板Moto_GP (MotoGP)作者 ( )時間14年前 (2011/10/06 10:19), 編輯推噓32(32推 0噓 45→)
留言77則, 22人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
這個主題似乎滿有意思的。 個人其實對於場上發生的事情沒有意見，GP也是這樣才好看。 但Stoner所說的話，就相當不欣賞。 試問，若是真的已經超越對手，還會看到對手從外側不斷貼近嗎？ 就算是平行，應該是很難看到旁邊的對手。 就算看的到，根本不需要在乎對手逼近。 因為，你已經搶到內線且平行的位置，若對手硬要從外面來撞你，也躲不開， 這也不是你能控制的。但若真的發生碰撞，基本上是站的住腳。 唯一會需要利用晚煞車的狀況就是，你根本只是搶在內側，但還沒達到平行的位置 所以你才看的到對手從外側不斷貼近，所以才需要再放一點煞車。 http://ppt.cc/1oA1 圖片會說話。 從我的觀點來看，這的確是一次相當刺激的超越，Stoner在直線上雖然還沒取得優勢 卻用更快的進彎速度在彎中不斷貼近Hayden，在apex點之前插入Hayden的線， 才取得兩車的平行。 但Stoner入彎的速度確實是高過於一般速度，後半段的路線一定會跑開， 這麼晚插入，直接地也會影響對手的線路。也就是這一次的結果。 一般常見的狀況，就是車手利用過快的入彎速度想要超越，雖然進彎時超越對手 但彎中就外拋，對手則從內線再度取回領先。 而這次的狀況，Stoner在直線上無法取得車身領先，入彎後才開始貼近車手， 結果就是影響了對手的線。 作為觀眾的我，其實看的很爽，兩台車一起摔出去更有看頭。 但我不知道其他車手怎麼看？記者也才會這樣問。 Stoner的回答，我覺得有點把大家當... 都沒有看比賽。 ----------------- 另外關於Pedrosa和爆炸頭在LeMan的碰撞， 個人一直覺得Pedrosa走的線路及速度很怪， 根本不應該讓爆炸頭有機會出現在那個位置，並且和他碰撞。 以Pedrosa是一個要超越者的角色來說，應該不算是有搶到彎道。 昨天再搜尋一下，找到了一個影片，不知道有沒有人po過了。 說的很明白，也看的很清楚： http://www.youtube.com/watch?v=vVVvDGFpj-k
和大家分享。 楊斌 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.160.166.200
推
10/06 10:34, , 1F
不能同意你更多~
10/06 10:34, 1F
推
10/06 10:43, , 2F
分析推
10/06 10:43, 2F
推
10/06 10:55, , 3F
其實已STONER速度 他可以在其他地方超得更漂亮
10/06 10:55, 3F
→
10/06 10:55, , 4F
只是當時可能有點急 怕LORANZO越跑越遠
10/06 10:55, 4F
推
10/06 11:06, , 5F
推~還西毛一個客觀的評價~~
10/06 11:06, 5F
推
10/06 11:07, , 6F
圈速有0.7差距 Stoner是可以跑那條線當racing line的
10/06 11:07, 6F
→
10/06 11:09, , 7F
兩台車角力看起來快撞在一起了 記者才問
10/06 11:09, 7F
→
10/06 11:09, , 8F
但當下的感覺 雙方才知道吧 Hayden不爽就會講的XDD
10/06 11:09, 8F
→
10/06 11:11, , 9F
不過Stoner若表明 我必須盡快超越 就好多了
10/06 11:11, 9F
→
10/06 11:11, , 10F
解釋太多反而像在合理化他自己的超車><
10/06 11:11, 10F
→
10/06 11:25, , 11F
推樓上，另外我覺得Hayden的不爽表現在幾個彎道之後...
10/06 11:25, 11F
→
10/06 11:42, , 12F
看看前幾場黑燈還被擠到要"扶正車身"讓對手過去勒....
10/06 11:42, 12F
→
10/06 11:43, , 13F
入彎前石頭已經明顯先搶較內側的線,黑燈跑得比較開
10/06 11:43, 13F
→
10/06 11:45, , 14F
互不相讓的結果就是兩車靠很近,但不至於看到有一方要"
10/06 11:45, 14F
→
10/06 11:45, , 15F
收油或扶正車身"讓對手過,明明就是段精彩+漂亮的較量阿
10/06 11:45, 15F
→
10/06 11:57, , 16F
因為就...吃土了XDD
10/06 11:57, 16F
→
10/06 12:48, , 17F
車手當下判斷所花的時間應該比你PO文還短...
10/06 12:48, 17F
推
10/06 13:02, , 18F
當下判斷是時間緊迫沒錯，但是賽後訪問夠時間想了吧?
10/06 13:02, 18F
推
10/06 15:07, , 19F
有實際下去跑過比賽的 分析真的強很多 推nuf
10/06 15:07, 19F
推
10/06 18:01, , 20F
Rossi以前的late brake有比較溫和嗎？這就要問Gibernau了
10/06 18:01, 20F
推
10/06 18:04, , 21F
Gibernau是苦主 當時和ROSSI關係超差 頒獎台都臭臉
10/06 18:04, 21F
推
10/06 18:37, , 22F
某年西班牙最後一彎(默...
10/06 18:37, 22F
→
10/06 18:38, , 23F
我是猴迷我也覺得猴子拿吉伯當煞車墊XDDD
10/06 18:38, 23F
推
10/06 18:45, , 24F
彎道纏鬥侵略性超車非S27專長
10/06 18:45, 24F
→
10/06 18:46, , 25F
Rossi當然是佼佼者 前提是需要一台可以那麼做的車配合
10/06 18:46, 25F
→
10/06 18:47, , 26F
再來可以跟R46比較彎道侵略超車技巧的就是L1
10/06 18:47, 26F
→
10/06 18:48, , 27F
我覺得S27厲害的地方是把車飛快的騎在自己的線路
10/06 18:48, 27F
→
10/06 18:49, , 28F
有點像F1目前 vet. 給我的感覺
10/06 18:49, 28F
→
10/06 18:49, , 29F
幾年看下來 S27多半用大直線或是高速彎超車
10/06 18:49, 29F
→
10/06 18:50, , 30F
他之前是說他喜歡乾淨的給對方空間超車 今年看來也未必...
10/06 18:50, 30F
推
10/06 18:53, , 31F
今年R46密技被廢，L1也限於調車麻煩，GP看起來也比較無聊了...
10/06 18:53, 31F
→
10/06 18:54, , 32F
S27超車不是真的很大空檔就是這種不乾不脆的 或許需要修練一下
10/06 18:54, 32F
推
10/06 18:56, , 33F
今年R46排位常比衛星車隊慢，但是纏鬥技巧還是比那些車手好
10/06 18:56, 33F
→
10/06 18:57, , 34F
正賽差不多就是輸6台車...
10/06 18:57, 34F
→
10/06 18:58, , 35F
美國戰賽後Hayden也演戲式的小抱怨R46的防守技...
10/06 18:58, 35F
推
10/06 19:06, , 36F
以往常聽人說R46超車髒，要不是人家讓他會玉石俱焚
10/06 19:06, 36F
→
10/06 19:07, , 37F
車手間也不喜歡這種騎法的人，問題是他就是會讓你不得不讓他
10/06 19:07, 37F
→
10/06 19:08, , 38F
如果沒有技巧讓別人不得不讓你過，就會這樣子的情況...
10/06 19:08, 38F
→
10/06 19:09, , 39F
當然當觀眾撇除於自己支持對象吃虧不爽外，這種騎法當然是精彩
10/06 19:09, 39F
推
10/06 19:13, , 40F
S27在面對追逐者或是攻擊對方時，可以幾乎無失誤的在自己的
10/06 19:13, 40F
→
10/06 19:13, , 41F
的線上飛快，那就是最好得防禦跟攻擊...以上是我個人的偏見
10/06 19:13, 41F
推
10/06 19:20, , 42F
車手騎乘風格的偏好日積月累影響他們的技巧取向
10/06 19:20, 42F
→
10/06 19:43, , 43F
Rossi跟其他車手玉石俱焚今年某站已經見識過了XD
10/06 19:43, 43F
推
10/06 19:44, , 44F
s27其實之前有好幾次機會可以超(以看r46的觀點)，但都沒超
10/06 19:44, 44F
→
10/06 19:45, , 45F
這顯示了他怕一不小心出去，但可能被越甩越遠，情急下才超
10/06 19:45, 45F
→
10/06 19:47, , 46F
後來被L99甩開情急下才冒進(也有可能被黑燈弄到不耐煩火氣
10/06 19:47, 46F
→
10/06 19:48, , 47F
上來。總而言之這次的超車確實不合常理是事實，s27應該調整
10/06 19:48, 47F
→
10/06 19:49, , 48F
好自己的心態，才能穩穩拿下冠軍
10/06 19:49, 48F
推
10/06 19:53, , 49F
沒有車手喜歡纏鬥的
10/06 19:53, 49F
推
10/06 20:52, , 50F
Bayliss與Haga表示:
10/06 20:52, 50F
推
10/06 21:15, , 51F
ROSSI曾說:他更喜歡從後面追逐對手的感覺
10/06 21:15, 51F
→
10/06 21:23, , 52F
那他這個賽季應該很享受 (誤
10/06 21:23, 52F
推
10/06 21:30, , 53F
可是追不上阿
10/06 21:30, 53F
推
10/06 21:54, , 54F
其實Jeres沒有俱焚啊，Rossi還有分　XDDD
10/06 21:54, 54F
推
10/06 22:45, , 55F
推這篇
10/06 22:45, 55F
→
10/07 00:40, , 56F
論26,58的事件.即使當時58留內線給26~可能是兩台一起出去
10/07 00:40, 56F
推
10/07 05:19, , 57F
拿VET做比較不太客觀，火星車就是比別人更能黏在地上，要跑
10/07 05:19, 57F
→
10/07 05:19, , 58F
的飛快也相對比別人容易。
10/07 05:19, 58F
推
10/07 12:59, , 59F
VET阿!不會有人覺得他真的快...只是覺得Webber太慢..呵
10/07 12:59, 59F
推
10/07 13:02, , 60F
S27今年美國站螺旋彎超P26跟直線底超L1我覺得很精采，不會有
10/07 13:02, 60F
→
10/07 13:03, , 61F
不會有不甘不脆的感覺啊~
10/07 13:03, 61F
推
10/07 14:48, , 62F
late brake本來就是擋路卡位關門，比技術比膽量，Hayden一
10/07 14:48, 62F
→
10/07 14:49, , 63F
直靠過來是他的防守，Stoner繼續late brake是他的攻擊
10/07 14:49, 63F
→
10/07 14:50, , 64F
Stoner大概是太常起步領先到完賽，才會讓人有他超車不行的
10/07 14:50, 64F
→
10/07 14:51, , 65F
錯覺
10/07 14:51, 65F
推
10/07 15:43, , 66F
推樓上~就是一個防守一個攻擊精彩較量麻~
10/07 15:43, 66F
推
10/07 15:48, , 67F
G大 我發現你好像沒弄清楚楊斌在說什麼....
10/07 15:48, 67F
→
10/07 15:51, , 68F
楊斌表達的是雙方本來就在攻防 只是石頭人賽後的說法就很
10/07 15:51, 68F
→
10/07 15:52, , 69F
另外 專跑體育賽事的記者也不是眼殘 對這些舉動的敏感度一
10/07 15:52, 69F
→
10/07 15:52, , 70F
定在我輩網路嘴砲之上很多 才會刻意去訪問石頭人啊
10/07 15:52, 70F
→
10/07 15:54, , 71F
當然我比較推楊斌的看法 畢竟多年前看過他的練習 好強XD
10/07 15:54, 71F
推
10/07 16:29, , 72F
當然我推Stoner的說法 畢竟是2007與2006世界冠軍互尬 超強
10/07 16:29, 72F
推
10/07 17:03, , 73F
其實好幾篇賽後訪問都讓我覺得石頭的回答很像小孩子
10/07 17:03, 73F
推
10/07 23:59, , 74F
他不善於媒體打交道
10/07 23:59, 74F
→
10/08 00:43, , 75F
推薦大家一個網站 http://www.moto7.net/ 裡面有些關於騎乘
10/08 00:43, 75F
→
10/08 00:44, , 76F
技巧的文章是我整理的。最近在講一些節奏的概念，如果騎乘經驗
10/08 00:44, 76F
→
10/08 00:45, , 77F
不是很多，看一看之後，看比賽應該更有趣。
10/08 00:45, 77F
‣ 更多 nuf 的文章
文章代碼(AID): #1EZH19bZ (Moto_GP)
Moto_GP 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 nuf 的文章
文章代碼(AID): #1EZH19bZ (Moto_GP)