[情報] MotoGP 2013賽季：目前確知的，及一些猜測
我們已知的，以及一些猜測。
http://ppt.cc/YUvw Motomatters by David Emmett
距離Stoer宣布退休已經過了三場比賽了。車手們在過去幾場比賽都忙著向工廠，
以及車隊表現自己所擁有的價值。暑假快到了，2013年賽季的新聞期也正要開始。
兩項決議加速2013年形式的發展。首先，Lorenzo決定留在Yamaha─「Jorge如果想拿冠軍
，Yamaha是他的最佳選擇」Lorenzo的車隊老闆Wilco Zeelenberg曾在巴薩隆納這麼說。
車隊的實力以及發展是Lorenzo留下來的關鍵，這位西班牙車手選擇性能表現而不是收入。
第二個就是廢除菜鳥條款。這項規則以前受到一些車隊的青睞，但也讓他們有點頭痛：
一個明星菜鳥如Marc Marquez不會只有自己升上MotoGP，而是帶上了一群人一起來。
而車隊就必須一起收下這些人，但長期合作的贊助商及技師就得擺在一旁，過了一年(等
Marc Marquez升上廠隊之後)車隊經理就又得想辦法重新經營。菜鳥條款讓Marquez能直
接進入Repsol Honda，但同時也讓Yamaha以及Ducati能找新人加入。
於是，我們可以開始稍微瞧瞧明年MotoGP的發展。
賽車
雖然還不確定誰騎什麼車，但我們知道一些可能發生的事。IRTA的秘書長Mike Trimby跟我
證實明年將會有24台賽車。他說：「明年我們會有24輛賽車」看起來會有超過一半的賽車
都是CRT賽車：原本每個製造商只能提供4台工廠賽車的提議看來會被放棄，在MotoGP只有
12台工廠原型賽車在場上是難以想像的未來....。
Yamaha的數量是目前已知的。兩台給廠隊，兩台衛星賽車給Monster Tech3。
而Honda可能會有四台車，或者看Rossi的決定是否會多一台；如果他決定離開Ducati，
自己組隊，那第五台可能就是他的；如果沒有，那Honda就是兩台給廠隊，給Gresini及LCR
各一台衛星賽車。
Ducati的問題比較大。Ducati車隊老闆 Alessandro Cicognani在銀石告訴我，他們的目標
是繼續兩台廠隊，兩台衛星車隊，但Pramac正面臨一些財務問題，而Karel Abraham
則是對Ducati有很大的不滿，他們都可能不會繼續租Ducati的賽車。
Cicognani向我保證：「Pramac不是問題。如果我們找到留下他們的方法，那價格方面好談
。」
其他人就對Ducati不怎麼樂觀。IRTA以及Dorna的人都普遍預測他們將只剩下兩位廠隊車手
，而不會有衛星車隊。如果沒有Ducati衛星車隊，那限制工廠如Honda，這種願意提供多的
賽車的車廠就沒太大的意義。預計將只會有10~11台原型賽車在場上，其餘的都是CRT賽車
。
確定的
雖然才經過1/3的賽季，但已經有幾份合約出爐了。Lorenzo跟Yamaha簽了一份兩年的合約
，將在Yamaha效力到至少2014年。 Lucio Cecchinello跟Stefan Bradl一開始就是簽兩年
，也就是說2013年，這位德國車手還是會留在LCR。而Herve Poncharal在兩個賽季前，
跟Bradley Smith簽Moto2合約時，也承諾了2013年Tech 3在MotoGP一定有他的位置。
這表示Smith已經拿走了Tech 3兩個位置的其中一個。
90%
雖然在現階段，這個名單可能會很短，但仍有些名字，我們可以先寫上。
首先，當然是去補Repsol Honda位置的Marc Marquez。沒有簽約，條件還在談，但由於
Repsol以及Honda都當Marc的靠山這麼久了，很難想像最後他不在Honda。
簽約只是時間早晚。
Marc Marquez的隊友則還有很多人在猜，大多數人都在猜Rossi是否會選擇替Honda效力。
但想要Rossi去當Marc Marquez的隊友的人有點言之過早：HRC裡的人都相當積極的保留
Dani Pedrosa，而不是去找Rossi。Rossi在自傳中批評Honda的文化，這在HRC頭頭心裡
當然不是滋味，雖然管理階層可能已經改變心態，但大多數Honda的員工都不願意讓Rossi
回到廠隊中。
另一方面，Dani Pedrosa在讓Honda內部的人給予相當高的評價及讚賞，HRC老闆對他2010
年做的開發工作相當印象深刻，他將Honda從快，但不好控制轉變成相當精準的賽車。
當Casey Stoner在2011年進Honda時，賽車已經發展得相當不錯，也讓澳洲人能比較容易的
稱霸2011年賽季。Pedrosa與Honda的談判正在進行中，根據報導，這位西班牙車手有信心
能在幾個禮拜內談妥。
Ducati方面，Hayden看起來肯定會延長他的合約。這位肯塔基小子很受Ducati的歡迎：
他經常能跟上，並且擊敗他的隊友Rossi，而他的crew chief Juan Martinez正在幫忙
找到車隊發展方向。Hayden是個勤勞的公關，最重要的事是，他對Ducati最重要的的美國
市場很有幫助。他簽約也只是時間問題。
最大的問題：Valentino將何去何從？
2013年真正的謎題是：Valentino會怎麼辦？他會留在Ducati設法讓Desmosedici更有競爭
力嗎？還是會跟Gresini搭擋拿一台廠車版的Honda組另類的義大利夢幻隊？還是會回到
Yamaha廠隊待在Lorenzo旁？
這三個選項都有他們的風險。如果他選擇留在Ducati，那他得依賴Ducati Corse在
Filippo Preziosi的領導之下能推出有競爭力的賽車，至少在Rossi這類型的車手，需要
前端反應紮實一點。如果他到Gresini去，或者是私人車隊，那也得靠HRC釋出善意，給他
廠隊版的RC213V，再求上帝保佑版本不要落後Repsol Honda太多。(去年的Toni Elias..)
而回到Yamaha則代表著有Lorenzo在，他只能當老二。
此時此刻，我們能做的就是猜猜Rossi的意圖，這位義大利車手小心翼翼的把他的選擇
鎖在他的心中。在巴薩隆納，Rossi告訴記者說，現在他主要目標是讓Ducati有競爭力，
他很小心的不提到明年的發展。在銀石站以第9名結束時，沮喪的Rossi首度露了一些口風
。他告訴媒體，最重要的是有一台有競爭力的賽車，其他都是多餘的。問題就在Rossi是否
認為Ducati有競爭力。這或多或少該看看這周由 Franco Battaini在Mugello測試的修改版
引擎，而在4周後將由Rossi及Hayden在義大利站後測試。如果能改善太猛爆的動力傳輸
以及相關而來的轉向不足，那Rossi可能會留下，不然的話，就再見了。
去年，Rossi似乎決定留在Ducati並且搞好賽車，以確保他在歷史上那能將有問題的賽車
搞好的名聲。現在，Rossi看起來比較像一位不惜一切，想再次勝利的人。Rossi給他們的
反饋讓他們能有個供作參考，但Ducati一直無法提供Rossi所要的。這開始磨損Rossi的鬥
志。現在的狀況是，在雨中狀況相當好：周五的濕地練習賽，Rossi看起來就像以前的那位
9次世界冠軍，能隨心所欲的控制賽車，輕鬆的站上了FP1的首位。等到賽道乾了，
那位批著Rossi皮衣的人就回來了，Rossi就被踢回原型賽車的尾巴，完完全全跟本來應該
與Lorenzo、Stoner以及Pedrosa同水準的他不同。
如果Rossi打算離開，那他會面臨嚴峻的選擇。Honda未必是他的首選，RCV目前有震動問題
還有相當猛爆的動力輸出，雖然那無法跟Ducati比。Yamaha會比較適合Rossi，能讓他發揮
他的長處─進彎以及剎車，讓他馬上就能有競爭力。但衛星車隊有點問題─
Herve Poncharal在選擇他的第二位車手上會有一堆問題。他唯一的希望就是Lorenzo身邊
的廠隊位置。我還沒詢問過Lin Jarvis關於Yamaha對Rossi有什麼感覺；我希望在Assen能
問問看。如此我們就能明白Yamaha廠隊對Rossi的態度。
目前的問題
Yamaha廠隊的第二個位置競爭相當激烈。如果Ben Spies想繼續留在廠隊，那他需要徹底
改善他的成績，而他沒有太多時間這麼做。這位美國車手其實沒犯大錯，只是運氣太差。
在Qatar，他的車架有裂痕，在Jerez，他沒有適合的set up，在La Mans一開始的滑動，
弄壞了他的鏡片。在銀石，後輪起泡讓他掙扎於抓地力問題，而一直進行傷害控管，而
不是一開始就努力的拼。在 Estoril 及Barcelona，Ben都犯了大錯，而這些錯不是很簡單
就仍讓人接受。Spies在練習以及排位賽中證明了他有速度，但他需要表現在正賽中。
而對Spies來說最有利的是他的國籍；美國市場是Yamaha的關鍵，而Yamaha USA希望有個
美國人可以拿來行銷。Spies的銷售量不錯，雖然現在雜誌封面人物是兩屆AMA Superbike
冠軍Josh Hayes。而如果Spies合約到沒續約，將到哪呢？
而所有的猜測都指向另一個原型賽車位置。Tech 3的第二個位置相當熱門，但
Cal Crutchlow以及Andrea Dovizioso兩位都表現得相當出色，Herve Poncharal現在
限於一種尷尬的局面。Tech 3應該要能選擇他們想要的車手，而且已經有一位菜鳥車手了
，另一位應該都會希望挑個有競爭力的。那麼Crutchlow、 Dovizioso甚至是Ben Spies
都在他的觀察內。
如果Rossi離開Ducati，那將留下最大的問題：誰來當Ducati的第二號廠隊車手？
Cal Crutchlow已經表示：他不害怕Ducati，而且他相信他的騎乘風格會很適合Ducati，
因為他的風格跟Casey Stoner相當類似。Stoner不同意，如果說Rossi的經驗教會了我們
什麼，那就是，從紮實的前端反應、以及較高的彎中速度轉到動力超大，後輪取向的
Ducati，可能是MotoGP中最難的一件事。如果說有人的騎乘風格類似Stoner，那會是他的
隊友Dani Pedrosa，或者是moto2的金童Marc Marquez；他們在彎中都把身體掛得相當
出車外，並且很早就把車拉直準備出彎，這就是Stoner的方式，在Ducati也是這麼做的。
根據西班牙網站Motocuatro.com指出，Ducati其實正在尋找另一位西班牙人。
Motocuatro相信Pol Espargaro是Ducati要的人，希望一個年輕，沒經驗的
車手能夠有特殊技巧來駕駛Ducati，讓Ducati有競爭力。雖然看起來就是個妄想：
Ducati在Stoner手上會快不是因為Stoner缺乏騎日系賽車的經驗，而是他過人的能力
，以及他敏感的油門控制和平衡感。雖然車子有弱點但Stoner還是贏了，不是因為他善用
車子的長處。改善賽車，讓賽車給所有人騎都能騎得飛快是最快的成功路徑，而不是
把希望寄在能簽到像Stoner一樣有非凡才華的年輕人。
接下來的三場比賽相當重要，有些事情可能在 Mugello及Laguna Seca就會宣布。在那之前
，看來還會有一陣討價還價的時間。會有很多驚喜，但大部分大概都是乳摸，猜測，或者
從頭到尾就是謊言。估計會有很多MotoGP編輯都錯非常大，只有少數是對的。而我希望
我會是前者。
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