[情報] 山葉前GP領隊古澤政生專訪

看板Moto_GP (MotoGP)作者mapilot (I WISH FOR YOU)時間13年前 (2012/08/23 23:39)推噓4(4推 0噓 1→)

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http://tinyurl.com/9u6253z MotoMatters.com情報整理在山葉前GP領隊古澤政生前往義大利的消息傳開之後，各種傳言甚囂塵上，這次由日本資深記者西村章親自到古澤的家進行訪問，了解義大利行的內容。古澤政生表示：『7/19晚上我一下飛機就收到來自山葉總部的email，似乎我出國的事早已傳開了，他們詢問我去義大利的意圖，我回覆去義大利觀光，之後會跟杜卡迪技術總監Preziosi見個面。由於Rossi也打電話說要見我，因此在我7/25離開義大利之前總共見了Preziosi兩次，跟Rossi見面一次。當時杜卡迪由於被奧迪收購，因此管理階層可能會有異動，加上Rossi似乎不願留下，整體情況相當複雜。Preziosi寫信給我說想跟我談談，他可以去一趟日本，但我覺得他要在比賽之間安插行程大老遠跑一趟實在麻煩，因此我回覆說我去找他。其實去年中他就有跟我聯繫，起初大家都覺得那是玩笑，但這回可是相當認真的，他們甚至談到希望我能幫助杜卡迪。在我從山葉退休之後，我搬到京都過著寧靜的生活，不過有些老友又來遊說我，希望我加入他們，我之前曾有興趣開個顧問公司，但客戶是放在量產車跟飛機產業。所以當Preziosi寫信給我時，我曾開玩笑說你是我第一個客戶，他竟然說好！所以我跟他說你要包吃包住還有負責交通，我就會去，事實上我並不排斥，有人招待你免費出國玩當然好。由於我們不想引起媒體過度的關注，因此我們決定在Preziosi的家會面，我們只談非常基本的東西，像是日本人設計賽車的原理。他非常有興趣，希望我也能跟他的同事們演講，所以之後他又請我過去一趟，這回他把車架工程師也找來，讓我再一次跟他們說明。不過我並不會透露關於山葉的商業機密，所以我不講細節，我只跟他們講我的想法與做法，尤其是Rossi剛從本田跳槽過來的那段時間。譬如說賽車重心跟前後輪接地點的規劃，或是他們問到懸吊時，他們總是講硬度，但我從不同的角度切入，談懸吊的振動頻率，若是前後輪相當接近，則賽車的重量移動就會很流暢等等，主要是一些相當基本的概念。我也問他為什麼要找我，要是我加入他們之後成功了，那就證明他之前是錯的，要是我加入他們之後仍然失敗，那人們還是會說他找我過來有什麼用，不管結果如何他都要負責，他回答我他才不管自己是不是會下台，他只希望能把賽車搞好，我心想他也有日本的武士道精神。基本上我已經退休，所以我想做什麼都與山葉無關，但我了解身為一個日本人，幫助仇敵在日本社會會引起多大的風波，不過Preziosi是個優秀的工程師，我也願意當朋友幫他一把，此外，萬一Rossi真的轉去山葉(會面當時還未定案)，我協助他把杜卡迪最後半季搞好也不是壞事。 Preziosi給了我幾個提案，我說我會在一週內回覆，之後就離開義大利。當我回到日本，我立刻到靜岡磐田的山葉總部，跟他們報告我的行程，他們說他們無權干涉我的選擇，但是希望我能審慎行事。我不希望造成摩擦，因此我跟他們說，就忘了有這件事。所以最後的結論是，我不會去幫杜卡迪。另外，我也去了一趟Tavullia，Rossi請我去他家。當時他心裡大概99%確定走人，但是他也從媒體得到傳聞，要是他回山葉而我去杜卡迪，那情況會很尷尬。因此他每天打電話給我說要見面，想確定我的動向，我跟他說，回日本後會有結論，我會在第一時間跟他說，之後我就寄信給他說我不會幫杜卡迪。我並沒有遊說他回山葉，我也認為自己並不是他決定回山葉的原因，因為現在的山葉應該夠強了，接下來兩年要贏比賽的可能性不小。我是打算從2015年開始接顧問工作，但主要是量產車的空力結構，以及消音與減震等，這同時為我的退休生活提供樂趣與回饋，因此我不太想再回去賽場邊，如同我先前所述，我搬到京都想過寧靜的退休生活。 Rossi回歸是否能重現競爭力，各種說法都有，我認為這很可能會發生，不過現在的Lorenzo速度跟穩定性都更勝以往，即便是Rossi，想擊敗他都絕非易事。我很期待兩人再度展現撼動全場的激戰。當然隊内的緊張情勢必定激化，我相信Rossi當然想在離開MOTOGP前再度擊敗Lorenzo，他是個相當有決心的車手。可憐的技師們又要開始吃止痛藥了。Rossi過去花了很多心力在研發M1賽車，我相信他回歸之後，M1賽車的發展一定會更好。』 -- ─────────────────────────────────────── ▎▎▍ ◥▆▄▂ 〃Ｘ ▂▄▆◤ ▋▊▋ 侵略!! ▍▌ ▏ ◥◣ ◢▆▃/ \▃▆◣ ◢◤ ▉ ▋▋ [Spitfire] ─────────────────────────────────────── -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.22.201