PTT體育區 / Moto_GP (MotoGP)

[情報] Lorenzo:甩不掉Marquez只好跟他拚煞車

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (傲然與懦弱)時間12年前 (2014/06/02 05:48), 12年前編輯推噓38(38推 0噓 47→)
留言85則, 17人參與, 最新討論串1/1
form crash.net: http://tinyurl.com/ntqlau7 ----------------------------------------------------- Jorge Lorenzo的精彩表現成為了今天Mugello聚光燈下的閃亮焦點。 在經歷了升上頂級賽事以來最糟的開季之後，今天是本季終於首度有機會挑戰 衛冕世界冠軍Marc Marquez。 Lorenzo領先了本場比賽的頭17圈，但在主直道上以200英哩時速掠過草皮之後， 露出了些微空隙，使得Marquez得以掌握機會在比賽中躍居領先。 這個超越是兩位去年總冠軍競爭對手在這場賽事中11次互換領先裡的第一次。 Lorenzo不斷地利用煞車進行反超，其中一次超越時甚至擦碰到了他的西班牙同胞。 最終Lorenzo僅以0.123秒的差距錯失了本有可能達成的Mugello四年連續勝利， Marquez巧妙的完全發揮出Honda賽車的尾速優勢，並藉此獲得本季完美的第六個 分站冠軍。 Lorenzo表示： 「這或許有可能是我所跑出最棒的決戰之一。對我來說去年與Marc對決是件很吃力 的事。即使我在銀石擊敗了他，我是靠著更佳的彎中速度而非更好的煞車表現。」 「但現在則有所不同了，我在進入煞車區時感到十分有競爭力。縱使還無法在所有的 煞車點與Marc一決勝負，但已經可以在大約百分之六十的地方與他正面交鋒，比起去 年的情況而言這對整個團隊來說是很大的進展。」 「如果我們在整條賽道都能有這種發揮的話，我就能夠與Marc在煞車上一決勝負了， 這是我長期以來所希望的。在這點上我要感謝山葉的工作團隊，在過去這很困難，但 他們確實慢慢找出了一條解決之道。」 除了盛讚車輛在煞車表現上的長足進步，Lorenzo同時也表示車輛在極速上的差距 使得他無法在賽事初段拉出一段足夠舒適的秒差。 「如果我們的極速再高一點的話或許就能夠甩開後方的追兵，因為這次我覺得我的 節奏比Marc要來得快一點點。但當我猛催的時候Marc卻還是能夠緊緊跟上。然而當 他在前面領先時，速度卻又沒那麼快了。」 Marquez稍後則表示他藉由更疏的六檔齒比加強了尾速的延伸性，同時Lorenzo也表明 在2014年施行了凍結引擎開發的規則之後，要縮近與Honda賽車之間的極速差距將會 極度困難。 「我們得想個辦法解凍引擎開發限制！」Lorenzo打趣說到。 「但我也知道這是不可能的，我們只能從車子其他的部分下手，看看能不能在出最後 一彎時更快一些。」 Mugello是本季Lorenzo的第二場頒獎台，同時也是他第一次真正有機會一爭分站冠軍。 「我認為勝利很快即將到來，我們必須保持衝勁，不斷推進，不管是車或我自己都需要 更多進步。」 「顯然的當我在前頭領跑時我感到輕鬆多了。我能夠帶著很高的速度以非常順暢的方式 進出彎道，同時也表現得更為專注。而且這次我騎在Marc後面時有著更為強大的信心， 因為我發現這次他並不像在某些其他比賽中那樣飛快。」 「但很不幸的，當他騎在我後面時我時他總是能夠跟上我的節奏。我用盡一切努力試著 甩掉他，但依然沒辦法。於是我只好嘗試在煞車點上與他一決勝負。」 「顯然的當你以第二名衝線時，你總是會有點開心不起來，名次是不錯但一座分站冠軍 的意義總是與眾不同。但與今年我的其他場出賽比較起來，騎著車時我感到體能狀況好 多了，畢竟比賽時間是很長的，這同時也會替心理層面帶來更強大的信心。」 「下一場Barcelona是我的主場，有很多朋友都在那兒。我會嘗試複製今天這場漂亮的 頒獎台，如果可以的話更希望那會是本季的開張首勝！」 Lorenzo在卡達開幕戰在領先的情況下轉倒退賽，又在德州奧斯丁發生起跑偷跑的悲劇， 儘管如此他目前在積分榜上來到了第四位，但與首位的Marqeuz已經有著85分的落差了。 ------------------------------------------------------------------------------ personal opinion added: 很明顯的這場93就是榨乾HRC的尾速優勢，能抓99的真空帶就不客氣的盡量用。 不論齒比微調或跟車都只是手段，目標只是單純為了讓極速能夠發揮而已。 而在騎乘攻略方面，靠著一年經驗的累積使他能夠巧妙掌握極限不致於像去年 那樣太鬆懈而噴掉，但也足夠緊繃到可以催出這輛213V的每一滴潛能。 透過上一場法國與這場義大利站，可以看出MM93對車輛的掌握度以及關鍵時刻的 專注力恐怕已經達到王者等級。 而L99這場能夠在MM93一向擅長的煞車領域收復失土令我有些驚訝，也許得利於 340mm碟盤的解禁與他本身在體能上的鍛練收致了成效，別看L99騎車行雲流水， 背後的龐大代價是體能與集中力的大量消耗，這也是他之所以強調過去幾場他的 體能狀況並不在最佳(這場還配合重訓成果找了A星一起微調皮衣版型增進舒適感。) 如果L99真的能夠如他所說在煞車上找到了改善方法，那可以想見的是未來必定 會有更多類似昨天這場的精彩比賽出現。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.204.190 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1401659289.A.A61.html ※ 編輯: LonelyLove (36.231.204.190), 06/02/2014 05:52:24
→
06/02 06:49, , 1F
希望下一場也能這麼刺激, P26也能加入戰局
06/02 06:49, 1F
推
06/02 07:25, , 2F
靠夭，我正想翻結果兩篇都先被你翻走了XDDD
06/02 07:25, 2F
→
06/02 07:27, , 3F
也是想繼續累積P幣買彩券哈哈
06/02 07:27, 3F
→
06/02 07:28, , 4F
不過這場我認真覺得 比賽精彩就好 其他什麼靠車還是靠自
06/02 07:28, 4F
→
06/02 07:29, , 5F
己好自在，我就不太在乎了。
06/02 07:29, 5F
推
06/02 07:36, , 6F
回頭看L99的發言，覺得這傢伙內斂好多啊XD 愈洗愈白
06/02 07:36, 6F
→
06/02 07:37, , 7F
石頭人不在之後我愈來愈喜歡他了，可惜這場沒拿到分站，
06/02 07:37, 7F
→
06/02 07:37, , 8F
沒辦法看他跳頒獎台XD
06/02 07:37, 8F
推
06/02 10:46, , 9F
車手酸不酸有時是翻譯問題...要看原文才准
06/02 10:46, 9F
推
06/02 11:08, , 10F
樓上你看看你，說好的超車靠真空帶呢? 被打臉了吧?
06/02 11:08, 10F
推
06/02 11:11, , 11F
兩個車手都明講齒比和引擎才是重點
06/02 11:11, 11F
※ 編輯: LonelyLove (36.231.204.190), 06/02/2014 11:36:09
推
06/02 11:34, , 12F
93那篇好像有人沒看懂呢…到底是齒比發揮了真空帶，還
06/02 11:34, 12F
→
06/02 11:34, , 13F
是真空帶發揮了齒比，讓我們繼續看下去。
06/02 11:34, 13F
推
06/02 11:36, , 14F
有規定本田才能用疏齒比？
06/02 11:36, 14F
推
06/02 11:47, , 15F
直線超車真空帶是基本條件,這不用說也應該知道吧!
06/02 11:47, 15F
推
06/02 11:50, , 16F
M1的動態穩定性這場進步很多，L99在彎中超有信心，傾角幾
06/02 11:50, 16F
→
06/02 11:51, , 17F
乎都用到一拜，也比前幾場都更敢拼late brake，後面幾場如
06/02 11:51, 17F
→
06/02 11:52, , 18F
果可以持續進化，比賽還有得拼，車迷的福氣~
06/02 11:52, 18F
→
06/02 11:58, , 19F
H軍非常了解自己與對手 還對每條賽道做出完美攻略 強大的團隊
06/02 11:58, 19F
推
06/02 12:01, , 20F
L99自己也說感受到車輛在極速上的差距了不是
06/02 12:01, 20F
推
06/02 12:02, , 21F
最後一彎沒咬到 最好超的過 怎麼一直跳針極速
06/02 12:02, 21F
推
06/02 12:06, , 22F
還有人死都不相信抓真空帶有差 顆顆
06/02 12:06, 22F
推
06/02 12:06, , 23F
一直在那扯極速，人家93也講這一戰是疏齒比取勝，各自的戰術
06/02 12:06, 23F
推
06/02 12:07, , 24F
就算你證明了本田的車強，我也是虛心接受
06/02 12:07, 24F
→
06/02 12:07, , 25F
問題是你還是要解釋你的真空帶影響不大的論點阿
06/02 12:07, 25F
→
06/02 12:08, , 26F
這根本是兩回事？
06/02 12:08, 26F
推
06/02 12:36, , 27F
疏齒比引擎動力不夠 速度跟本拉不上去 要靠尾流
06/02 12:36, 27F
推
06/02 12:43, , 28F
本田的車本來就目前最強啊,是在說L99說極速是在跳針嗎,
06/02 12:43, 28F
→
06/02 12:43, , 29F
比車手還客觀了這是?
06/02 12:43, 29F
推
06/02 12:46, , 30F
L99的優勢在彎中速度，沒人扯到他極速？
06/02 12:46, 30F
→
06/02 12:47, , 31F
99表示MM在前面時又沒那麼快了，MM如果不是抓到真空帶哪來
06/02 12:47, 31F
→
06/02 12:48, , 32F
的極速可以超99，又是誰在無視上一篇MM的戰略了
06/02 12:48, 32F
推
06/02 12:53, , 33F
大直道不是靠抓真空帶也不是靠極速,本田車真威啊
06/02 12:53, 33F
推
06/02 12:55, , 34F
文中93不是講了，賽前就故意調成六檔疏齒比，比賽中也盡量
06/02 12:55, 34F
推
06/02 12:56, , 35F
....樓上你在說甚麼 就是要抓到真空帶才能發揮極速
06/02 12:56, 35F
→
06/02 12:56, , 36F
跟緊，同時掌握真空帶才有辦法發揮疏齒比換來多的一咪咪極
06/02 12:56, 36F
→
06/02 12:57, , 37F
速，拜託跳針也強一點好不好...
06/02 12:57, 37F
→
06/02 12:58, , 38F
每條賽道特性不同配的齒比本來就差很多了，這場直線上兩家
06/02 12:58, 38F
推
06/02 12:59, , 39F
推C大重點整理，再看不懂也無法
06/02 12:59, 39F
→
06/02 12:59, , 40F
速度就是55波，前幾場H家強不代表Y牌也會一直擺爛好嗎...
06/02 12:59, 40F
推
06/02 13:00, , 41F
說再多也沒用啦!反正就是酸H火星車!昨天我們比賽都是看假的
06/02 13:00, 41F
→
06/02 13:01, , 42F
重點就是要sexylook板友認證才是U質車手啦，大家搞錯重點
06/02 13:01, 42F
→
06/02 13:02, , 43F
了，比賽都是假象啦，嚇不倒我的！！！
06/02 13:02, 43F
→
06/02 13:02, , 44F
前幾場要說H火星車我沒意見，這場就真的55波，硬要說車好
06/02 13:02, 44F
→
06/02 13:03, , 45F
真的很好笑，車手在場上用生命搏鬥給我們一場精彩比賽，你
06/02 13:03, 45F
→
06/02 13:04, , 46F
在這邊說他車尾速超高、超強不公平，先出門實際騎個車再來
06/02 13:04, 46F
推
06/02 13:05, , 47F
酸民邏輯：直線快就是優勢!彎中速度?那是什麼?能吃嗎…
06/02 13:05, 47F
→
06/02 13:05, , 48F
高談闊論如何？
06/02 13:05, 48F
推
06/02 13:06, , 49F
不知道的,還以為26是騎衛星車勒…
06/02 13:06, 49F
推
06/02 13:22, , 50F
比較疏的齒比 需要靠尾流才有辦法拉出較高的尾速 否則
06/02 13:22, 50F
→
06/02 13:22, , 51F
單靠馬力沒辦法把速度拉上去因為阻力太大，所以99如果
06/02 13:22, 51F
→
06/02 13:22, , 52F
可以把距離拉開超過真空帶的範圍，那93可能就真的追
06/02 13:22, 52F
→
06/02 13:22, , 53F
不上了。
06/02 13:22, 53F
→
06/02 13:35, , 54F
某C咧??到底誰自打臉?
06/02 13:35, 54F
推
06/02 16:40, , 55F
奇怪一直搞不懂大家幹麻不在意靠車的問題,明明就是車太
06/02 16:40, 55F
→
06/02 16:41, , 56F
快影響地球自轉還有月球引力所造成99變慢了阿,甚至太陽
06/02 16:41, 56F
→
06/02 16:41, , 57F
黑子也多少有影響
06/02 16:41, 57F
推
06/02 16:44, , 58F
火星車+火星人無誤了!哈哈
06/02 16:44, 58F
推
06/02 16:47, , 59F
去ducati拿冠軍給大家看阿 還有意見?
06/02 16:47, 59F
推
06/02 16:51, , 60F
那也順便叫46跟99.26都去阿!少講這種屁話……
06/02 16:51, 60F
推
06/02 16:54, , 61F
46是去過啦!然後勒?你不會要嗆沒騎過D牌，不要說你會騎車?XD
06/02 16:54, 61F
推
06/02 16:57, , 62F
都搞不懂S大現在是在打誰臉了…還是跳針跳到只能搬D牌來護航
06/02 16:57, 62F
推
06/02 17:34, , 63F
在這嗆板友敢嗎幹嘛？你不會去MM93的FB嗆喔，笑你不敢啦。
06/02 17:34, 63F
→
06/02 17:36, , 64F
我騎過Ducati也拿過北宜賽道(?)冠軍耶，我可以講話嗎？
06/02 17:36, 64F
推
06/02 17:40, , 65F
這兩場93的起跑不要這麼爛的話就不會這麼精彩
06/02 17:40, 65F
推
06/02 17:49, , 66F
其實說真的 如果競爭者沒有互相相信彼此的能力,是不可能
06/02 17:49, 66F
→
06/02 17:50, , 67F
比的這麼好看,這麼激烈,就是相信對方與自己的實力還有想
06/02 17:50, 67F
→
06/02 17:50, , 68F
法,這時候兩人的心意應該是相通的,好基喔
06/02 17:50, 68F
推
06/02 17:54, , 69F
MOTO基P?
06/02 17:54, 69F
推
06/02 17:54, , 70F
沒錯，事實上任何一點點擦碰都有可能造成一齣悲劇，所以競
06/02 17:54, 70F
→
06/02 17:55, , 71F
爭再激烈，場上的車手彼此間都還是互相敬重的，唯有信任對
06/02 17:55, 71F
→
06/02 17:56, , 72F
手才敢在這麼高速下去近身肉搏。
06/02 17:56, 72F
推
06/02 21:58, , 73F
不管是真空帶還是疏齒比，在直線末端尾速差到20公里
06/02 21:58, 73F
→
06/02 21:59, , 74F
能夠守住才是奇蹟啊，尤其H牌不像是D牌只有尾速能看
06/02 21:59, 74F
→
06/02 22:00, , 75F
直播的觀察同樣的彎角M大概比L慢個五到十公里，但是
06/02 22:00, 75F
→
06/02 22:02, , 76F
只要時速來到兩百公里以上H牌的速度就拉得飛快，油門
06/02 22:02, 76F
→
06/02 22:02, , 77F
這場感覺兩個人都催很大啊
06/02 22:02, 77F
推
06/02 23:20, , 78F
H直線快，Y彎中快，互有伯仲，車子30%，技術70%
06/02 23:20, 78F
→
06/02 23:39, , 79F
這場看來93是用盡全力才贏，前五場的統治狀態已經結束
06/02 23:39, 79F
→
06/02 23:41, , 80F
快的話，也許下一場，93就會被擊敗了。
06/02 23:41, 80F
→
06/03 00:24, , 81F
比賽就是有得磨才好玩啊 而且MM接下來還要跟兩個磨 XD
06/03 00:24, 81F
→
06/03 00:26, , 82F
Y車上來的話 R46 L99跟MM應該還很有得玩 P26感覺戰力不足啊
06/03 00:26, 82F
→
06/03 00:28, , 83F
話說D車的狀況也上來了 只不過已經不是注目焦點了 XD
06/03 00:28, 83F
→
06/03 00:42, , 84F
P26手剛開完刀沒辦法呀，這場上到第4是很穩的表現了
06/03 00:42, 84F
→
06/03 00:42, , 85F
下一場回西班牙一定有機會看到四人混戰！
06/03 00:42, 85F
‣ 更多 LonelyLove 的文章
文章代碼(AID): #1JYv-PfX (Moto_GP)
Moto_GP 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 LonelyLove 的文章
文章代碼(AID): #1JYv-PfX (Moto_GP)