Re: 超級傷心的馬來西亞站
看板Moto_GP (MotoGP)作者dpcshu (★FriStyle☆)時間10年前 (2015/10/26 03:09)推噓15(15推 0噓 20→)留言35則, 17人參與討論串2/2 (看更多)
抱歉,刪掉原文。
我也不是來討戰!
只是單純是站在Rossi角度來分享我的想法。
原PO提到去年菲利浦島一戰,
這站我人在現場,所以印象非常深刻!
那一年也是MM93躺著跑都會贏的一年!
澳洲站開賽沒多久,自然可以發現honda廠車速度有夠快,
漸漸Yamaha也追不上,後來mm93大領先,然後自摔出局,Rossi才有機會冠軍。
整場的亮點大概就是46跟99些微的過招。那一站,我好替46開心!
替他開心原因是:
一位赫赫有名的GP冠軍車手,在杜卡迪車隊悶了兩年,
能稱得上精彩的比賽也沒幾場,法國雨戰是其中一場(分站第三)。
好不容易換到Yamaha的前兩年也沒跑得很好,外界會想,
他大概年紀也大了,還有拼勁嗎?
所以去年澳洲站Rossi的分站冠軍,非常替他開心。
#討論一下我觀察到的兩位車手:
[46]一位叱吒風雲的車手,在鼎盛時期騎乘風格應該也只有殺而已。
漸漸打滾這麼多年,經驗也老道了,一定會體會到什麼時候該做什麼事情,
這時候是成熟的跑法,應該不會像年輕時殺來殺去,這也是羅賓常常會提到:
”Rossi很精,MM93年輕人終究是年輕人“的原因。
所以我認為所謂的精,不一定是指他很會算計人,而是在場上時機計算。
[93]升上來GP前兩年,撇除失誤,這位小朋友真的讓我看到他的天賦與侵略性。
騎乘風格我認為超帥的,壓車過彎特別有王者風範,
過彎的大傾角,也是他超車過人的利器,能比別人更能擠進內線,
有著很拼又不放棄的精神!連續兩年GP冠軍當之無愧。
#再來,就要討論到兩不同(H牌與Y牌)廠隊車的特性(撇除比賽輪胎設定)
在不同賽道的結果大概如下:
1. 當跑沒幾圈哪一隊就跑在前頭,廝殺畫面少,
然後也慢慢領先秒數,八成勝負已定,也會是一場比較無趣的比賽。
2. 多廝殺畫面,車手技巧,車輛設定搭配賽道特性,一場精彩有趣的比賽。
而且,這麼多場比賽看下來,互相爭奪名次的時機都是在比賽的後半段了!
不會有人冒著會出局的危險,很早就近身肉搏(前提是我說很少看到!)
這一場比賽,看到26與99比賽到最後,
可以感覺Honda的車絕在今天這賽道上有絕對程度的優勢。
MM93:
1. 被L99輕鬆超過之後
有那麼容易就放過L99嗎?以他的個性一定是除了要把第二名位子要回來之外,
還要去26給追過去,結果都沒有。
2. 這麼早就在跟Rossi較勁,而且非常激烈又危險,
93憑藉著車輛特性與他的騎乘風格,彎中刷卡46感覺相當輕鬆,
很明顯有一種要拖慢46的舉動,這麼早就在奪爭季軍也太沒骨氣了吧!
Rossi-46:
1. 想要認真比賽,去追前面的26與99
2. 被MM93這麼拖累(不正常的跑法),讓眼前的26與99跑遠時,
很難不讓人懷疑MM93的動機。
3. 我老猴王今年這麼有競爭力,想在最後的比賽中劃下句點,想留下一段傳奇故事
你MM93這樣阻饒我,當然會讓人生氣。
4. 今年很有機會奪下年度冠軍,
和L99積分相當接近之下,在最後的每一場比賽都是非常重要,
為了奪冠為了榮耀或者為了鄉親父老到廣大車迷,必須用生命認真騎車
所以當Rossi已經有舉手示意警告,既然你MM93要繼續這樣跑下去,
我覺得下場要自己負責。
玩火會自焚,大概也只能形容今天的MM93。
結局也是大家都不願意看到的!
真相是如何呢?讓我們繼續看下去.....
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