[討論] 想請教過彎時右手的動作

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (p p)時間9年前 (2016/07/17 22:16), 9年前編輯推噓17(17027)
留言44則, 10人參與, 最新討論串1/1
小弟常看到車手在過彎的時候右手會先放開油門再握住 例如 https://youtu.be/PgaQsCLNKNw?t=2m30s
的46跟93 當時有國外網友回應是說"trail brake" 含煞入彎 但是在網路爬文好像都沒看到這兩者關連的相關資訊@@ 所以想請教各位,車手這樣操作的原因? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.127.130 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1468765011.A.71E.html

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應該只是出彎時準備油門全灌所以重新握把,不然灌到底手腕會
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是向上凹的,不負責任鍵盤分析
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看起來只是帶煞入彎狀態,放煞車要補油時先鬆手再加油而已
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補油門需要細膩,所以會放開煞車專心全手操控油門
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trail brake可改變幾何幫助轉向 同時加載前端發揮抓地
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影片裏小馬跟倫佐的部分沒明顯拍出鬆開前煞拉桿的動作
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對於不會或不懂帶煞入彎的人 容易造成誤解 所以請只看
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影片裏老猴的部分有拍到從鬆油帶煞入彎到鬆煞開油出彎
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若想更清楚了解 帶煞入彎&降檔補油 可參考下面老影片:
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Trail brake簡單來說就是拖著剎車入彎,如007所說加重
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荷重,幫助轉向或者增大前端極限,或者Late Brake也會
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一般而言帶煞到APEX點後就沒有必要,因為馬上就要加速
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但由於手指還在拉桿上,為了要使握把快速復位
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便直接放開,讓彈簧來完成這個工作,因過APEX後
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就要緩緩的開油至100%狀態,好讓手腕位置做準備
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非常感謝各位詳細的說明讓小弟又學到新的知識了

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進灣錢重煞,進灣同時收剎車手,出灣重油門
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你路上補油門的時候手指會停留在煞車上?
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純粹是放開煞車拉桿沃好油門準備補油出彎
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過彎要比別人快一定都是帶煞入彎的,有時候極端一點到ape
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x點還在煞,前煞可以讓重心轉移到前輪,適當的操作前煞可
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以幫助轉向。
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另外回一樓,賽車的油門行程短,不會凹太多,另外在補油
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門的時候整個手臂順勢往下的話可以減少手腕彎曲的幅度,
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這個也可以應用在道路騎乘上。
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忘記補,以上皆為不專業鍵盤車手的分析。
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※ 編輯: silencepap (118.170.126.81), 07/18/2016 16:06:15

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道路上沒必要這樣騎..
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偷問一下,為何過彎前要伸腳?
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類似物理平衡擺錘作用 可想成某些時後豹的尾巴的機能
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伸得爆笑 有踢人嫌疑 http://i.imgur.com/GDAJDW8.gif
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伸腳見仁見智,我有時重煞也會伸,似乎是猴王帶起的風潮.
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印象中是這幾年才看到,二衝跟改四衝的時候沒看到,跟車子
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設計/輪胎有關嗎?
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這不是很正常的動作嗎? 進彎剎車 油門當然放掉
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不過雙缸車種比較不會這麼快放 引擎頓挫感會很大
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現代伸腳的多不伸的少 磨肘的多不磨的少 胎車定有關聯
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某動作之所以能"盛行" 或許要胎車有支持 才盛行得起來
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但某動作的"濫觴" 常就只是個人爽度 想必較無關於胎車
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沒準哪天一堆車手的安全帽上出現滑塊 "磨頭"盛行起來
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23年前就已有人磨肘 http://i.imgur.com/DSWgTK2.jpg
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67年前就已有人磨膝 http://i.imgur.com/QY6FIph.jpg
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頭要在地上磨也行啦! http://i.imgur.com/4U9siyf.gif
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07/20 10:35, , 44F
還真的快磨到頭了XD
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文章代碼(AID): #1NYvDJSU (Moto_GP)
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