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[情報] AustinGP：小馬應用了Pecco的路線'n'more

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (小斑馬)時間4年前 (2021/10/05 13:57), 編輯推噓10(10推 0噓 46→)
留言56則, 13人參與, 4年前最新討論串1/1
原文網址 https://tinyurl.com/6jcv6ssu 或許是本賽季最強勢的勝利，小馬在COTA的八次出賽中取得了七次勝利。 Austin成為了小馬僅次於Sachsenring第二成功的賽道，從起跑帶到結束，以4.6秒差獲勝 根據先前的比賽以及測試，下一站Misano將預期是場苦戰 但小馬已經著眼於最後兩場 - Portimao以及Valencia - 雖然不都是左彎多的賽道但都有 適合他的特色。 小馬："賽季還剩下三場比賽，Misano將會很困難因為大家都很快。因為之前有比賽與測試 所有人都將會太快，所以這場比賽pass(沒什麼期待?)。但是接下來兩場對我會很有意思， 因為我可以更好的評估我的水平，特別是在Portimao的右彎。" 小馬在之前的Portimao拿下第七 - 受傷歸來後的第一場比賽，隨著體能條件的改善以及賽 道起伏的特性，這條賽道應該能有一爭的機會 - 雖然十五個彎中有九個右彎。 COTA賽後小馬被問到他所展現的穩定性，即使是在這條公認對輪胎與體能都很嚴苛的賽道 小馬總結他是一個能在正賽重複練習節奏的車手，同時也在研究Pecco的過程中發現過四號 彎的新路線。 小馬："我是一個我能在練習賽做多少圈速就能在正賽重複的車手，當然有時候你車騎出去 整個感覺都不一樣了那你騎起來就會更掙扎。但這場我的節奏就是像我在練習賽表現出來 的一樣；新胎兩分四中段，舊胎兩分四秒尾，最後五圈我放慢了一點因為差距夠大了，車 子感覺很棒，我就像練習賽那樣騎乘。" "如果Fabio決定要追我知道我在哪些地方可以多冒一點險，特別是在第二到第四彎的地方 ，不過這樣騎我比較舒服。然後在第四彎，周六我看錄影然後研究了一下Pecco，學了他的 路線而且真的幫助不少。" 我說："欸，他在幹嘛，他吃很多路沿石耶。但是圈速看起來沒什麼掉，也比較省力" -- 原來是學了路線+輕鬆跑 你要後面跑得抖來抖去的車手情何以堪... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.202.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1633413476.A.9FB.html
推
10/05 14:55, 4年前 , 1F
今年主要也是右手狀態沒百分百+爭冠無望，更多時候
10/05 14:55, 1F
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10/05 14:55, 4年前 , 2F
就是做當下能做的，不太硬拚。等明年賽季，讓大家再
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10/05 14:55, 4年前 , 3F
次想起只能當陪跑的恐懼
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10/05 17:00, 4年前 , 4F
明年期待M93來當Q20的陪練...
10/05 17:00, 4F
推
10/05 18:31, 4年前 , 5F
peko你這個路線怎麼那麼油
10/05 18:31, 5F
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10/05 19:33, 4年前 , 6F
93受傷之後 好像就沒有在看過神之救車了!^^
10/05 19:33, 6F
推
10/05 23:35, 4年前 , 7F
救車吃體能阿... 他都因為體能摔一堆了還怎麼救啦
10/05 23:35, 7F
推
10/06 01:47, 4年前 , 8F
某個程度你可以說他的極限降低了，或者他更不希望去
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10/06 01:47, 4年前 , 9F
逼近極限。這代表他著的第三波進化，也標誌著他最震
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10/06 01:47, 4年前 , 10F
撼人心的年代或許已不復見。
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10/06 09:50, 4年前 , 11F
93 騎法很吃體能，傷後狀態或心態回不去也是正常。
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10/06 09:50, 4年前 , 12F
光以前排位賽專用的打陀螺過彎，那跑法就是極致的吃核心。
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10/06 09:51, 4年前 , 13F
以前的一堆救車，都要靠身體去頂回來，傷後要這樣做，即便
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10/06 09:51, 4年前 , 14F
身體狀況允許了，心理的檻過不過得去都是一個問題，沒弄好
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10/06 09:52, 4年前 , 15F
就有可能舊傷復發，最糟就是生涯提前結束，不敢賭正常的。
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10/06 10:52, 4年前 , 16F
運動員都很吃身體狀況,光輝時間很短暫,任何一個運動都
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10/06 10:53, 4年前 , 17F
是.所以年輕的時候不要太得罪人,因為你也會老
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推
10/06 11:41, 4年前 , 18F
重點就是Honda車太爛，現代賽車少有靠車手個人能力奪
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10/06 11:41, 4年前 , 19F
冠的
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10/06 11:51, 4年前 , 20F
是本田車變爛還是MM變差，你去看其他本田車手表現有沒有
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10/06 11:51, 4年前 , 21F
退步就好，先不要這麼快咬定是車爛 =_=
10/06 11:51, 21F
推
10/06 13:14, 4年前 , 22F
去年14站跑完本田的製造商積分是144，今年15站跑完173扣掉
10/06 13:14, 22F
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10/06 13:16, 4年前 , 23F
五站是由他拿的(1st*2+2nd+4th+7th共92分)，看是比較好還
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10/06 13:17, 4年前 , 24F
是比較差...
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10/06 13:17, 4年前 , 25F
當然扣掉93其他人的名次有可能改變，這太麻煩就不算了
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10/06 13:19, 4年前 , 26F
w大說本田車爛不是比去年爛，看來看去這幾年本田車的強項
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10/06 13:20, 4年前 , 27F
也不過就是靠著一個叫做MarcMarquez的外掛程式在撐場面...
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10/06 13:22, 4年前 , 28F
93大摔身體能力變差這是事實連他自己也承認，但這跟車子本
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10/06 13:22, 4年前 , 29F
身的好壞是獨立命題
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10/06 13:29, 4年前 , 30F
本田車的調性就那樣，我是覺得沒變爛，但也沒好過就是。
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10/06 13:30, 4年前 , 31F
反而我覺得問題明顯比較大的是山葉，變成 Q20 專用車了。
10/06 13:30, 31F
推
10/06 13:58, 4年前 , 32F
M1變Q20專用車這我也持保留態度，說他有使用手冊還比較有
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10/06 13:59, 4年前 , 33F
可能，就跟Stoner還在的Ducati差不多感覺
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10/06 18:36, 4年前 , 34F
基本上就是知道摔是有可能會出大事的，尤其是這次拖很久
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10/06 18:38, 4年前 , 35F
之前有一次摔到無法對焦，即便在賽道衰小的時候還是有風險
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10/06 19:04, 4年前 , 36F
其實之前推文討論就講過一樣的事情了，包括前兩年MM自己
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10/06 19:04, 4年前 , 37F
的說法跟今年Alberto Puig的說法，我不覺得本田車爛就是
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。
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推
10/07 08:09, 4年前 , 39F
S27還在D家的時候拿得下分站沒說車怎樣，也是要等離開了大
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10/07 08:12, 4年前 , 40F
家才知道事實到底是怎樣..當然每個人對好或爛的定義也不太
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10/07 08:14, 4年前 , 41F
一樣，有人覺得對某些量身訂做只有特定人才能完全發揮是好
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同樣也有人覺得讓多數人很快就可以上手而且至少有一定以上
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10/07 08:15, 4年前 , 43F
的成績才是好...
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10/07 10:29, 4年前 , 44F
去年成績就證明RCV是不是好車啦
10/07 10:29, 44F
推
10/07 12:27, 4年前 , 45F
車子好不好是跟其他車隊比，本田在93沒回來之前，幾乎
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每一台都是在十名之後，Ducati 廠隊衛星都能前十，很
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10/07 12:27, 4年前 , 47F
明顯現在Ducati 跟其他車不是同一個級別，Yamaha 今年
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10/07 12:27, 4年前 , 48F
車手變動太多內部問題也多，如果看去年，Yamaha最少也
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10/07 12:27, 4年前 , 49F
有第二，本田的車搞不好是倒數的，KTM都不一定會輸他
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10/07 12:31, 4年前 , 50F
車子難騎，車手只能一直追求極限，技術極限體能極限，
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10/07 12:31, 4年前 , 51F
這也是93常常在神救車的原因，這也是為何其他車手騎本
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10/07 12:31, 4年前 , 52F
田車很爛，根本沒有其他車手有93那種體能跟膽識，只不
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10/07 12:31, 4年前 , 53F
過93大傷之後是不可能回到以前了，要拿桿位很難了
10/07 12:31, 53F
推
10/07 12:52, 4年前 , 54F
去年中上拿竿位 大多也是參考小馬的騎乘方式 要騎好有難
10/07 12:52, 54F
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10/07 12:52, 4年前 , 55F
度
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10/08 10:35, 4年前 , 56F
我們都生活在台灣,沒有實際在racing team裡工作過
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