[轉錄]活塞對溜馬第二戰

看板Pistons (底特律 活塞)作者 (Numb)時間20年前 (2004/05/26 02:59), 編輯推噓0(000)
留言0則, 0人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
※ [本文轉錄自 NBA 看板] 作者: Lyotard (非人) 看板: NBA 標題: 活塞對溜馬第二戰 時間: Tue May 25 17:29:36 2004 看完這場比賽的心情是蠻複雜的,因為前一天特別花了一些時間看活 塞第一戰怎麼透過禁區堆疊與溜底線去建構系統戰,結果第二戰所打 的完全是另一回事(爆)。那種感覺就好像是研究完湖人的三角戰術 以後,忽然被告知湖人將要打的是 F4 戰術一樣。 但這就是我要為布朗爺加一點分數的地方。季後賽的每一刻都是關鍵, 迅速的應變與調整是必要的。可以看得出來,活塞在第二戰的攻擊模 式主要是針對幾個問題作修正與處理。 首先,禁區堆疊的戰術模式反而也使溜馬固守禁區的方針打來得心應 手。整個活塞的禁區顯得有些擁擠,得分依賴兩個後衛,但 Billups 在下半場,Rip 在比賽的最後都沒有發揮效果。 而 Billups 的持球 時間尤其過長。其次,由於禁區擁擠,空切與穿刺作得不夠,也不理 想。Prince尤其花了太多時間跟隨戰術跑動或在角落閒置。其三,中 大前鋒機動性未被妥善利用的問題。同時也應該盡量想辦法增加前鋒 群取分的機會。最後,在上一場比賽中,比起大家到齊再落位的半場 系統陣地戰,早發攻勢獲得較為不錯的成效,因此可考慮在攻守轉換 上多作有效的快速推進以及盡早組織第一擊。 有鑑於這些問題,布朗爺做出來的攻擊調整,就是: 1.儘量讓兩個中鋒拉出禁區來打,同時增加他們的高低位跑動。這場 比賽我們可以看到較多高低中鋒配合,有很多時候,弱邊低位的中鋒 在落位時也會刻意遠離籃框。 今天轉播配合上最爆笑的一球,就是第二節開始沒多久後,球評正在 說:「我覺得活塞今天在打法上應該多變一點。」結果主播馬上跟著 場上狀況報下去:「Okur 拉出來砍三分球!!」 那球是 一個 EO,當溜馬球員回防時習慣性地隨活塞幾到籃下時,控衛 James 丟給剛回場的 Okur 砍一個三分,前面完全沒人守。 可別以為布朗爺因此愛上了中鋒投三分的感覺,那只是一個佈局。在 下一個攻擊,Okur 站在弧頂將小歐拉出來, 弱邊中鋒則退到較遠的 地方去,為的是什麼呢?為的是製造 Corliss 背框單打的機會。 拜 哈寶寶受傷之賜,但也拜活塞的禁區淨空作得比較好,Corliss 在這 場比賽中發揮了比較好的爛仗功能。 Corliss 這點有打出來,但為 Prince 所安排的空切就比較沒有什麼 效果。在這場比賽中,你可以看到較多 Prince 被安排在遠離低位弱 邊之中鋒後面,幾乎到弱邊角落的落位。這個埋伏是用來透過弱邊中 鋒單擋執行空切的。不過這些空切都沒有打出來。 Prince 在這場比 賽還有其他一些攻擊跑動,但效果也都不佳。 然而你會在意第二戰全場看守 Artest 且貢獻重要火鍋的防守英雄, 只拿下五分而已嗎? 這場比賽針對中鋒的高低位跑動,也就是發揮他的機動性並試圖誘離 溜馬禁區的作戰,有一些特徵。比較成功的,就是在強邊低位單打時, 弱邊中鋒先拉出來,然後忽然空切,強邊則把球傳到弧頂再餵進去。 而另外一個特徵是活塞這一季常用的高位擋拆,中鋒特別拉到外線作 一個擋拆,而這個擋拆的真正目的在於"roll",也就是檔完以後要迅 速向籃下切進去。但我想這個意圖溜馬也相當清楚,所以溜馬的防守 配合也都跟得上。 還有一個就是之前我們談的 3-1 與 4-1 的落位。這個落位在今天常 常落得比較高,且可以說是一個虛落位,有很多時候不是真正在執行 雙擋,因為兩個鋒衛跑沒幾下就拉到圈外,兩個柱子也都在罰球線附 近。其目的當然也就是要把禁區清空。接著,球交給罰球線高角上的 中鋒,然後試著跑空切機會。若沒有開的話,球交給四十五度角的球 員作單打,自己再沈底試著找空切機會然後拉出去。 這個也不怎麼成功。溜馬防守若是這樣就會被唬住的話,他們也不會 是本季勝率最高的球隊了。 ------------------------------------------------------------ 先就第一點作一個小結。老實說,布朗爺調整的方向是正確的,但整 個先發卻沒有配合上。最後我們會特別來談這一點。就禁區的清空與 利用中大前鋒機動性來說,先發打得不是很順,第一節尤其是荒腔走 板,打得比較順的是替補的這批球員。 等一下繼續聊我的其他觀察點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.216.41.65 您推我刪 :P:P (以後都不給推啦 :P:P) ※ 編輯: Lyotard 來自: 61.216.41.65 (05/25 17:51) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.23.225.206
文章代碼(AID): #10ivULZt (Pistons)
文章代碼(AID): #10ivULZt (Pistons)