[心得] 聊跑步的專注力(上) Wings for Life 台南

看板Road_Running (路跑 - 跑步 - 馬拉松)作者track (選了自己的人生)時間8年前 (2017/05/30 00:57)推噓8(8推 0噓 6→)

留言14則, 9人參與討論串1/1

聊跑步的專注力 (一) 2017第四次Wings for life為不可能而跑賽後感網誌版:https://www.sportsv.net/articles/41621 5/7週日，台南將軍漁港從新竹出發時，一直以為這應該會是趟藉跑步比賽之名，實為吃遍台南的美食之旅，哪知當賽前一天報到拿到秩序冊後，才知道縣市合併後的台南市有那麼大，從市中心到起跑點將軍漁港，單程就超過40分鐘。晚上七點起跑，有將近四年沒來台南了，同行的老婆、岳父、岳母都曾在台南長住過，只有我這個外地人，開車載著大家舊地重遊，他們懷舊，我是吃吃喝喝甚麼都新鮮！這是我連續第四年來跑給車追了，相較於近兩屆起跑點就在市區的宜蘭站，這次距離遠，得提早往會場移動。在這前不著村後不著店的漁港集結，好處是不怕沒停車位，交管可以很確實，不用擔心被攔下或被民眾按喇叭；缺點就是苦了遠道來參賽的跑者，幸好後來決定自己開車來，聽說回程選手接駁出了點狀況，有的人還因此沒趕上高鐵。大約五點十五分抵達將軍漁港，停好車走向會場；我與岳父先走往寄物區，暖暖身，作作操，把用不到的東西裝袋，寄物後去排廁所，趁著等待時間再做些動態伸展；最近幾場比賽，試著在暖身時加個慢跑一公里，多安排這個熱身流程，感覺在鳴槍後的第一公里，能跑得更輕鬆有效率。報名時預估的完賽距離填了30公里，被分配到二區，想說前面應該都是菁英選手或大會邀請來的貴賓吧！慢跑回來後，找到二區的排頭，前面一區好多人，但怎麼看也沒幾個像是能跑30公里以上的；瞄到有三區四區的，還有推嬰兒車的，這是怎麼一回事，大會除了舉牌人員外，沒有安排任何工作人員作分區管制；有點生氣，為何我們總是罵陸客沒水準不守規矩，怎麼台灣同胞自己也是選擇性的守法？是真不懂、不知還是故意不甩呢？看這狀況，起跑這段耽擱會是能不能破PB的關鍵，掙扎了很久，我還是忍住了，人在做天在看，混到前面去並不難，但自己也成為那不守規矩的跑者了！其實既然大會放任沒派人管制，我覺得倒不如乾脆一開始就不要分區，大家各憑本事往前擠，如此避免讓真正守規矩的人反而吃虧被懲罰。我是在起跑前五分鐘才發現前方約十公尺的一區內，有一女跑友推著嬰兒車（裡面有嬰兒不是空車）蓄勢待發，準備向前！她周邊的人都不擔心嗎？萬一推擠跌倒，後面的人搞不清楚狀況仍一擁而上，會不會出人命呀！附近看不到組長級的工作人員，只有一個攝影師與舉牌工讀生，正在猶豫該怎麼向上反應這危險狀況時，全球同步的比賽已經開跑，只能祈禱她附近的跑者別太急，等人潮散點應該就沒事了！在二區前頭通過起點時已晚了近一分鐘，這落後的秒數，是賽前預估距離時漏算的！終結者號抵達30公里處的時間之平均每公里配速是4分52秒，但這是鳴槍開跑時間，而非跑者過起點的晶片時間。出了港區，左鑽右閃很快突圍而出，郊區的路燈密度不足以照亮去路，嫌大會提供的胸燈搖晃不舒服，沒照明設備的我，只能靠著附近跑友的燈光引路；開啟定速跑模式，試圖盡快找到適合今天自身狀況與氣候的配速，能不能破30K，就交給老天決定吧！上了高架路，若旁邊沒帶燈的跑友，幾乎是伸手不見五指，會害怕踩到貓眼扭傷，幸好路夠寬夠平，跑在白線旁還算安全！追過兩列運動筆記自發組成的配速列車（推測可能是19K與26K），因完賽目標放在30K，沒躲在列車內擋風調息，直接超車趕路去！南臺灣入夜的氣溫，比起前兩屆的宜蘭更令人擔心，果然在約８公里處，已感受到體溫飆高的徵兆，不得不稍微降點速，並利用過水站時，拿杯水從頭淋下降溫，萬一中暑昏倒可不是開玩笑的，老婆還在會場等我呢！依最近練習狀況與起跑至今的感覺，評估要搶在終結者號之前抵達30K是有點勉強，下修到29K小破兩年前的PB倒是還有機會；天氣這麼熱，提醒自己還是別太勉強，反正這場跑公益的，就當作假日LSD練習吧！這次路線跟往年最大的不同，在於是環狀繞圈賽道，一大圈大約是25KM，也就是說跑得夠快，是可以直接跑回會場！第2~12公里，控制在4'45~4'50的配速前進， 13~18公里，體能有點下降，加上體感溫度升高，降速到4'55~5'00， 18~21公里，掉到5'00~5'05，半馬大約花了1小時42分；當過半馬後，就切到5'10~5'20這還算舒服的配速了，決定就這樣撐著等終結者號來解放。繞了一圈，二度上了高架橋，相較於兩個小時前的熱鬧，這回附近空無一人；沒路燈，獨自摸黑跑著，四周盡是寬闊、寂靜的黑暗，不覺得可怕，倒是進入一種極度專注在跑步當下的寧靜。自知能跑的時間不多了，相較於前三年碰上終結者從後追趕時，上演大逃殺的恐懼，今天的我倒是很平靜，從起跑到現在都是一人獨跑；當前導車靠近時，只是順勢換檔催了一點油門，把配速拉到4'35上下，再往前跑了四五百公尺後被終結，錶停在2:21:24（28.78km）收工，差兩年前的PB 28.94km只有160m。不過心裏倒是不覺得有甚麼遺憾，這本來就是場「內觀」磨練大於「外顯」數據的比賽呀！連跑四年被終點線追著跑的比賽，這與一般定距離的賽事，在配速心態與策略上有很大的不同。雖說事前仍可以自己預設一條終點線（比方說我設在三十公里），然後依據這個目標算出平均配速，但出發後仍有很多變數，可能沒辦法照原定計畫執行，這時必須去調整你的體能分配；沒有剩餘距離作為參考，我選擇向內觀察自身狀況，專注在維持良好跑姿上，盡力讓自己有效率地前進，至於是多快的配速，身體似乎會自然找到那平衡點，這樣或許就能跑出今日的最佳距離！一路上我聽到遇到不少人把目標設在半馬21K、一圈25K之類的，這比賽有趣的地方，在於若是當你抵達賽前設定的距離後還沒被淘汰，那接下來該怎麼跑呢？這是場考驗跑者是否夠了解自己能耐的一場有趣賽事！高估或低估完賽距離都會讓你少跑很多！比賽的過程，我們經常想著過去這段時間的辛勤訓練，以及在不久未來抵達終點的成果，卻忽略了去感覺當下的身心狀況，去享受這一步一腳印、努力移動前進的成就。曾聽人說，跑步是一種動禪，或許指的就是這種跑到極度專注在當下的境界吧！偶而放下手錶，拋開距離，不求配速，單純地專注在「移動」上，跑步也可以是很快樂的！後記： 2017年至今，跑了三場比賽，從二月的渣打半馬、三月的萬金石全馬、五月的Wings for life，比賽前與過程中，我嘗試去尋找，並試圖整理出一份能讓自己進入極度專注在跑步當下的SOP。對我來說，這很不容易；從占星學的角度來看，太陽、水星、金星都位在雙子座的我，總是對週邊人事物充滿著好奇，容易受環境影響，也常會主動想去與其他事物產生連結；因為太容易分心，身體節奏感的不易建立、左右兩側發展的不平衡，讓我的跑步效率打了折扣；當我察覺這個問題時，決定先淡化看待跑步外顯數字的分析與追求，轉往去內觀跑步時的雙腳、軀幹、心肺，對地面的相對位置與感受，就像專業的品酒師，能精準分辨葡萄的品種與產地，我則試著開發身體各受器的敏銳度，期待他們能接受更多的訊息，提供給身體的運動系統，去分析細微動作的差異，進而更精準地運用身體！於是路跑比賽，轉變成一場演出，就像是場舞蹈表演，只是從頭到尾我就用同一個姿勢與動作跳著，直到終點或沒力為止。這心境上的轉變，讓我在過程中更專注，讓我在停下來時，很能享受今天的演出，不論它是否完美！尤其在Wings for Life這特別的賽制上，更是感覺與終結者號共同完成了這場表演！而破不破PB，只是這演出過程中可能的一項附加產物。這追求跑步專注的過程，讓我想起了六年前念研究所在職班時曾修過的一門課－「獨處與生命反思」，礙於篇幅，就留待下篇介紹，以上先分享給有興趣提升跑步專注度的朋友們，或許對於練習與比賽，會產生一些不同角度的體悟呀！ PS.我不是個嚴肅跑者，更不是個按部就班、努力吃課表的認真跑者；　喜歡看跑步相關的書，寫寫跑步的感觸與心得；　雖然這樣，我還是有著波馬夢，但沒那麼急；　近期致力於學習如何跑得健康，跑得快樂，跑得長長久久；　如果六十五歲時全馬還能破四，就可以達標了呀！哈！哈！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.206.168 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road_Running/M.1496077061.A.835.html