Re: [情報] Entrar en un Tunel 墨西哥站
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Day 3 後成績
Pos No Driver Time Diff 1st
1 7 K. MEEKE 2:47:33.3 0 C3持續發威!
2 1 S. OGIER 2:48:04.2 +30.9 追趕中!
3 5 T. NEUVILLE 2:48:43.8 +1:10.5
4 2 O. TANAK 2:49:45.9 +2:12.6
5 4 H. PADDON 2:50:58.8 +3:25.5
6 10 J. LATVALA 2:52:05.9 +4:32.6 鴨鴨!
7 11 J. HANNINEN 2:52:06.2 +4:32.9 鴨鴨!
8 6 D. SORDO 2:52:49.4 +5:16.1 不苦了!
9 3 E. EVANS 2:56:15.2 +8:41.9
10 30 P. TIDEMAND 2:56:59.7 +9:26.4 WRC-2領先 0
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11 31 E. CAMILLI 2:57:01.7 +9:28.4 WRC-2第二 +2.0
12 34 B. GUERRA 3:03:06.9 +15:33.6 WRC-2第三&NACAM領先地主
13 12 V. GORBAN 3:05:33.2 +17:59.9 WRC TROPHY領先
14 81 R. TRIVINO 3:15:58.8 +28:25.5 NACAM第二 地主
15 8 S. LEFEBVRE 3:38:51.2 +51:17.9 苦主
17 37 L. BERTELLI 3:51:30.2 +63:56.9 又苦了
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/*update*/
昨日 Sordo 在SS7 因車輛一度停在場上出紅旗但之後有通過終點線。
但在後來交換車道要跑SS8 時,工作人員認為他被視為退賽所以一度要請他駛離賽道,
最後是在 Sordo 要求下才被允許留在場上繼續比賽。
賽後原先裁判委員判定SS7未經正常步驟進行所以將這兩段視為退賽以Rally 2規則處理,
後來經賽會討論後認為慢車不該視為退賽裁定保持原始成績。
判決文
http://www.rallymexico.com/files/rep/2.4_Stewards_Decision_No._3.pdf
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Toyota 調查昨日主要是引擎設定有問題導致過熱,已調整設定及導流來改善。
( Ford 跟 Toyota 今天都調低引擎設定來避免過熱問題發生 )
而 Hyundai 昨日三輛車都有些問題是因為燃油濾清器堵塞所造成已經排除。
今日擔任清道夫的 Bertelli 在SS9 由於誤解規則而遲到改排第三位起跑。
在長賽段SS10, Latvala 表示於後段煞車開始過熱功能降低。 Lefebvre 則失誤衝下山坡
翻車只能明日再戰, Bertelli 也在髮夾彎失誤翻車不過仍能回到賽道比賽。
Latvala 跟 Paddon 在SS11都在末段壓到石頭破左前輪跟左後輪,但時間損失都不大。
在中午休息時,名次下滑的 Hanninen 因身體不適有服用藥物來紓緩症狀。
下午 Sordo 在前往SS13途中破胎所以到起跑處後就趕緊更換輪胎。
同段 Ogier 在過彎時spin掉十秒持續被 Meeke 拉開。
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西創這站有穩(一台)!
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