[轉錄]Re: [討論] 關於後門的"大學自行車"

看板bicycle (單車腳踏車)作者fiyagojd時間18年前 (2006/12/01 13:02)推噓7(7推 0噓 6→)

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看到" 我與我的GIANT R800...(三部曲)"有感，從8A版偷來Klavier的文章作者: klavier (把種子埋在心裏) 看板: AAAAAAAA 標題: Re: [討論] 關於後門的"大學自行車" 時間: Wed Nov 22 18:18:02 2006 我玩腳踏車已經好幾年了，家裏有一台通勤車一台登山車還有兩台公路車。先簡單告訴你答案： 1. 內胎一條市售價 80-100 元，但如果要別人幫你換，大概就要 180-200 元。 2. 補胎需要花的時間，連店租都不夠付，而且補起來又不一定成功，現在已經沒有車行會願意補了。 3. 輪框如果歪得不誇張，比如只有 2-3mm 的偏擺，可以用鋼絲調得回來，但因為張力不均，很有可能再歪回來。調一次收 100-200 元也是很合理的。我覺得有一個觀點怎麼很多人老是欠缺，那就是人工和房租算不算是成本？一個人一天工資算 1000 塊好了，車行開店十小時，一小時就是 100 塊。店租一天便宜一點也算 1000 塊，一小時也是 100 塊。所以開店營業，平均一小時沒賺到 200 塊就虧了，何況還有水電、初期投資、庫存的成本？台灣店家的定價方式都是把營業成本算在售價裏，所以 50% 的利潤會讓你覺得很黑心，但像是在加拿大換幾條線就收你 3000 塊台幣的工錢，你覺得這樣有比較好嗎？如果覺得不合理，你要不要自己做做看？如果要把你讀書和工作的時間賠下去修車，你會願意犧牲到什麼程度？另一個有趣的現象是：大多數的人傾向花最少的錢，期望得到一台戰車般堅固的腳踏車；那些花幾十萬在腳踏車上的人，反而很清楚腳踏車的極限在哪裏。舉例來說好了，玩 Off-road 的人，為了要增加一點點的強度，會花幾萬塊去買輪子，但是如果輪子歪了絕對不會罵人家是黑店。可是花六百塊買生銹的校園車的人，拿它來載人，還壓過跳動路面，鋼圈歪了、輪胎爆了，卻又要怪這個怪那個，而且還會因為車子本身價值不高的關係，就以為維修時應該要合乎「比例原則」，兩百塊就在喊貴。我可以告訴你，裝在 20 萬元高級車的內胎一條也是 100 元，但不會因為你的腳踏車比較便宜，就變成 10 塊錢。任何的零件、工錢，都是這樣算的。幫高級車換內胎，也是一樣收 100 塊工錢，不會因為車子高級，就喊價變 1000 塊。我的通勤車是 3000 塊的捷安特變速車，和校園車比起來是高級許多，我拿它在市區通勤、載女朋友去買菜吃飯購物。但是在買它的時候，我就很清楚它的極限在哪裏，所以當它鋼絲斷了、培林的鋼珠破了，我一點都不以為意，甚至花一千多塊請車行用瑞士進口的鋼絲幫我重編後輪，培林因為自己會維修就去承德路買鋼珠來換，但就這樣花掉一天的時間。要達到我對通勤車的要求，絕對不是花三千塊就足以解決的。你的校園車，極限在哪裏？你又對它做了什麼？當你做了超過它負荷的事，就得要付出代價！如果不想要花錢維修，就別做極限之外的事。還可以告訴你一件事，一千塊要買一台腳踏車的所有零件都不夠。你可能會很訝異一條外胎要兩三百塊，煞車器、座墊也是一樣，別忘了還有輪子、齒輪、鏈條、踏板、側支架、把手，以及車架。所以你花 600 塊買一台二手車，並不代表這些零件就只值 600 塊，它們的總價值加起來一定高過這個價錢兩倍以上。所以更換單一個零件，就花掉車子的一半價值，理所當然。腳踏車維修 DIY 並不難，但要去學、要花錢買工具，而且更重要的是往往你會花比送去車行還要多兩三倍的時間來修車，因為熟練度的關係。常用的專用工具包括挖胎棒 100 塊、鋼絲扳手 200 塊、打氣筒 400 塊、剪線鉗 400 塊，以及居家常備的扳手、老虎鉗等等。還要自己去買補胎片、內胎、線管、內線等材料。這樣子加起來又比 600 塊的腳踏車貴了，如果不是為了興趣，你覺得有必要嗎？不想自己動手，錢讓別人賺，不應該嗎？講這麼多是教你判斷怎麼樣才是合理的定價，還有你的腳踏車極限到哪裏。以現在台灣的人工和店租來算，你那 600 塊的腳踏車真的是買新的比維修還便宜。不然，聽說台大有一門通識課是教生活上的技術，包括了腳踏車維修，你可以去學學看，不過，你還是得自己去想辦法找工具來實習。不要老是把「黑心」掛在嘴邊，請認清現實是什麼。開店就是為了賺錢，合理的利潤是應該要有的。腳踏車零件單價不高，考量營業成本進去即使多收你兩倍的價錢也不能說他是黑店。真正的黑店是那些想省事的老闆，只想賣你東西但維修服務完全不提供。你能夠只花 600 元就買到一台腳踏車，已經夠好心了。 ※ 引述《ciang (瓶子)》之銘言： : 謝謝大家這麼熱心的推文與回文 : 文中我確實是有點小抱怨的態度 : 但我的本意只是告訴大家我的自身經驗而已 : 並沒有想要引起任何的口水戰還請大家冷靜些 : 那我自己把看到的兩個問題整理如下好了 : 1.鋼圈歪了是否該換或者用調的 : 事實上對我而言我只會用它來當在台大校內的代步工具 : 這台車能再撐過一年我就可以離開台大了在我現在知道能用"修"的之後 : 我會寧可選擇用修的 600不是一筆小數字 : 兩個鋼圈再加兩百就等於四年前這台車的原價了 : 我基於對老闆的"信任" 當時他叫我換我沒有多想就換了 : 雖然他有建議我不要載人等等的可是我的車是淑女車買來時就有後座 : 大家趕上課有同學沒有車想要搭個順風車的 : 這個時候我實在是不好意思說 "我不載人的耶後座只是裝飾用" : anyway 總而言之我還是有在載人 : 或許我該考慮一下每載一次人是不是該收他個30塊 : 20次我就可以賺回鋼圈的錢了$_$ ............我也很想當黑心商人 : 2.內外胎只要一破一定沒有店家願意補嗎 : 文中我少描述了一段 : 我也不記得是何時了有一次我後輪內胎有破牽去小福 : 他們確實是用"補"的而不是叫我換補一次50元 : 花的時間確實是比較久大概要兩個小時 (剛好兩節課) : 假如我一開始知道大學自行車行要我直接換一個150全新的 : 我寧願用補的 : 算一算21天的時間我因為後輪內外胎就在大學自行車行花了380+150=530大元了 : 有人提到內外胎共380真的便宜到爆可是品質真的有保証嗎 : 全新的外胎會在短短20天就會那麼容易讓根刺跑進去把內胎刺破 : 我四年都騎過碎石子碎玻璃路看來我那四年運氣真的好好 : 前前後後爆兩次補一次換一次(在小福) 花了50+200= 250元 : 當然事實上我認識一個朋友自己會補胎的材料費不超過十元 : 更何況東西用了壞了就得換新的那地球會不會被這些壞掉的垃圾淹沒呀~@_@ : 這樣看來腳踏車店真的都很黑但是對我而言被再黑150和被黑50還是有差別的 : 更何況當時我是在前門破的牽到小福還近很多 : 只是基於想知道大學自行車行是不是變黑心了所以牽去給他看 : 多花100讓我在這裡可以跟大家描述我所遭遇的事實我覺得還ok : 最後我自己好奇的想要請問一下如果台北市公定內胎價格是200 : 1.是指不管什麼等級的內胎都一樣嗎 : 2.內胎的成本是多少錢換一次老闆能賺多少 (補胎明明就至少可以賺40) : 在此希望大家冷靜的看我這個笨蛋在這裡表演這麼多蠢事 : 不要又吵起來了 :D -- ※ 發信站: 批踢踢兔(ptt2.cc) ◆ From: 61.230.0.83

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