[遊記] 東京的腳踏車情況

看板bicycle (單車腳踏車)作者nlevta (時間比金錢還重要)時間18年前 (2007/09/21 11:01)推噓16(16推 0噓 17→)

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因為前陣子腦殘的腳踏車政策的關係，這次到東京，特別觀察當地的腳踏車使用情況 1.和台灣的機車一樣，腳踏車是當地人的民生交通工具東京的腳踏車使用情形，和台灣人使用機車一樣，只是交通工具換成腳踏車，同樣是路邊隨停，到處流竄....XD 而且日本人不怕騎坡道，即使是陡坡，阿伯踩著無變速器的腳踏車照樣騎上去，台灣人一定嫌累嫌懶，根本不想踩踏板才會造就機車滿街跑 2.空氣清淨，街道寧靜我住在池袋車站附近，即使是下班時間，街道也很安靜，大概是因為少了機車的引擎聲，連空氣也乾淨許多，還有就是連車子也不多，等紅燈的車子很難得超過五台，回來台灣之後，實在覺得機車是環境污染的大禍源 3.腳踏車與大眾運輸系統的接駁也許有人會說，東京的腳踏車多，是和當地電車發達有關但我自己搭乘的經驗，固然當地電車發達，但是東京都中心的面積也廣，其實站與站之間的距離比台北捷運的站間距離還大，在台北，用走的可以走二個捷運站（ex.忠孝復興－忠孝敦化），其實各站的密集度高可是在東京，我走不了二站之間（ex.原宿－涉谷），如果是住在二站之間的位置台灣人會選擇出站後騎機車，而不是騎腳踏車，但日本人反之，或者是改搭公車 4.安全帽政策沒看過有人戴安全帽的，當然和當地交通良好有關，車子一定禮讓行人和腳踏車台灣是車子一定要搶過行人和腳踏車 5.人行道上騎腳踏車東京很多人行道上直接就分成腳踏車道和人行道，不過沒人遵守，腳踏車也常騎在人行道那邊，而且腳踏車+人行道的寬度其實和台灣的人行道寬度差不多，可是台灣的人行道都被佔用，才會造成空間不夠，由此可看出台灣官員執行不力，讓腳踏車族可運用的空間被路霸奪走 6.單行道除外東京的單行道，都是"自轉車除外"...因此台灣這邊要不要把腳踏車列為單行道規範，其實是有討論空間（我本人是支持單行道可以逆向的） 7.車燈與閃光燈車前一定有車燈，但後面不一定有閃光燈（好像沒看過有人裝） 8.車站下有腳踏車停車場台灣的捷運是建在地底下，少數下面才有停車場，就算有，也是停車子和機車較多，可是東京的車站很多都在下面另建腳踏車停車場，避免車子亂停的情況公館站算是停腳踏車最多的站，不過腳踏車亂停的情況也很嚴重，那幾個腳踏車架根本不夠用，台北市政府真想推廣腳踏車，就要連停車問題一併考慮整體心得是東京是腳踏車族的天堂，不過他們的車子也不是什麼名車跑車公路車登山車，大部分都是淑女車，而且是用很俗的立架（台灣這邊大多是用支架）還有很多店舖送貨，也是用腳踏車（車子上面會寫XX商號）而且治安良好的關係，連車鎖也不用太講究，當然路邊亂停的情況也很嚴重，經常有告示牌寫說此處可以停車的時間，但時間過了，還是有人停車，不過腳踏車亂停總比機車亂停好....Orz.. ps.之前有版友寫說在100圓商店買了傘架的事，我到了東京，也興沖沖的買了個傘架，不過一出店門，登時被澆了桶冷水....因為門口就停了輛腳踏車，車上"勾"了把傘，就把雨傘妥善攜帶好，而且勾的方式讓我讚嘆，不愧是擅長騎腳踏車的日本人 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.252.188

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shoflex

09/21 11:07, , 1^F

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x97

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tommars

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