Re: [問題] 小折的騎乘姿勢
※ 引述《footmEN (從心底美了出來)》之銘言：
我是騎dahon的d7
今天騎的時候速度大約25上下
應該不會算很快的速度
可是我在煞車的時候就莫名奇妙從車子上飛出去了
還好穿長袖身體沒有受傷
可是感覺實在是超恐怖的
想請問板上的大大我有沒有地方需要改進
才可以避免這種事情再一次發生
謝謝喔^^
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因為煞車時雖然輪組還在轉,但是將其視為鎖死(極限狀態)會比較適當
討論向前翻
支點是前輪和地面的接觸點
小徑車設計比較不趴
所以重心距支點的水平距離較短
重心距支點的距離(1)不趴=>增加 (2)小輪徑=>減少
就用個差不多來呼嚨好惹
煞車時對於支點會產生兩個力矩(假設車自右騎到左然後煞車)
重心對垂直距離有一個逆時針力矩(質量x煞車加速度x垂直距離)
重心對水平距離有一個順時針力矩(質量x重力加速度x水平距離)
當逆時針力矩>順時針力矩=>開始旋轉
如果不要轉的話,就減少煞車加速度(不急煞)
減少垂直距離(趴低)
增加水平距離(往後坐)
然而,就算會翻也有好翻和不好翻之分
轉動慣量和轉動半徑的平方成正比
(轉動半徑就是重心到支點的直線距離)
所以說咧....
一般來說,輪子越大的車,重心離支點越遠,要翻會比較難一點
(因為同樣的能量,轉動慣量大,角速度就小惹,就比較容易控制)
反之,輪子越小的車,重心離支點越近,要翻會比較容易一點
(因為同樣能量,轉動慣量小,角速度就大惹,就比較不容易控制)
所以小徑車下坡需要更小心一蘇蘇....
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※ 編輯: micco 來自: 124.8.116.238 (11/08 19:06)
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