[心得] 轉速爆走～高轉速的騎乘另有風味

看板bicycle (單車腳踏車)作者radi035 (阿富)時間17年前 (2009/01/20 23:31)推噓10(10推 0噓 8→)

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（對某事有所感觸者專用，剩下自由發揮。）小小肉腳休閒組的騎車心得，沒興趣看直接按左離開吧^^ 跟神人來比，我只是微不足道的砂粒而已^^" ---------------------------------------------------------- 超久沒有長途的騎乘於是我又想起了旗山的肉圓......XD 沒辦法～長程沒有配上美食哪有力氣回程阿～真是佩服那些能7點出發還不吃東西的神人＝＿＝.....我還是當我的休閒組好了哈哈哈今天早上吃完元氣滿點的早餐後，就往熟悉的中寮山跟旗山路線出發了會選擇重複的路線主要是肉圓......XD 是因為想做不同的測試究竟拉高轉，跟一般騎乘有什麼不同.....於是今天的目的就是"轉～吧七彩霓虹圈" 從高雄市出發，一開始就覺得拉轉異常的好玩，科科只要是騎乘狀態，除了紅綠燈目標轉速就是110，這樣的轉速維持短時間是很輕鬆， BUT 今天目標是全程幾乎都以110RPM為希望目標從高雄六合路出發，往中寮山出發～一路上車子有夠多，真不虧是上班時間，誰叫我...得了無法早起的病.... 不過拉轉速好玩的地方在於，心跳維持可以很穩定，隨著坡度的變化，升降檔，轉速盡量維持不變心跳數值抓在有氧區間的上限，165-175bpm，爆心跳就降檔維持110RPM緩和到中寮山之前，除了遇到一些該死的紅綠燈，要不然真的是騎的頗順呢︿︿ 1.高雄到中寮山北極殿的數據：里程：23.47km 騎乘時間：50分06秒均速：28.11km/hr 平均心跳：160bpm 平均轉速：102rpm 到了中寮山，由於拉轉速不會覺得肌肉有明顯酸痛，想說不休息就直接衝了，不過面到大魔王，看來維持轉速已經變成痴心妄想.....所以就盡力而為了～～唉～比之前最好的紀錄差了半分鐘多，不過當時是DT輪組而且山下有休息，還是差強人意囉哈哈轉速雖然沒有很漂亮，但至少比以前的習慣好了一點︿︿ 2.中寮山北極殿倒蓮花亭：里程：7.25km 騎乘時間：24分14秒均速：17.93km/hr 平均心跳：175bpm 平均轉速：77rpm 在中寮山上，休息了好一陣子，跟一個體力很好的伯伯聊天，接著下滑，沒啥好比較，安全是回家唯一的路，下坡小心，尤其是中寮山..... 轉速一點意義都沒有 3.中寮山下滑到旗山台21線：里程：8.85km 騎乘時間：21分18秒均速：24.92km/hr 平均心跳：131bpm 平均轉速：72rpm 接著衝著肉圓，奮力衝往旗山，依然維持轉速 4.往旗山老街：里程：4.46km 騎乘時間：8分53秒均速：30.13km/hr 平均心跳：160bpm 平均轉速：105rpm 在旗山吃完皮Q餡鮮的吳記肉圓後，又跑去喝了杯咖啡，總是要悠閒一下，旗山老街旁的中油加油站是個上廁所的好地方，因為單車可以停到廁所門口，可以邊看愛車邊小號，但是女性同胞可能就麻煩點了.....吃飽喝足從旗山回程囉.... 5.旗山老街到台21、22交界處里程：12.60km 騎乘時間：24分30秒均速：30.86km/hr 平均心跳：170bpm 平均轉速：103rpm 會特別把台21跟台22的數據分開看是因為，台22是丘陵地形，有許多上下坡，騎車的策略跟平地山路是不同的，也多虧長下坡，衝出了今日最高極速57km/hr 6.台22線到樹德科技大學對面7-11 里程：9.20km 騎乘時間：19分52秒均速：27.76km/hr 平均心跳：176bpm 平均轉速：95rpm 話說每次都會停樹德，絕對是因為這間7-11方便休息，可以在7-11 坐下來透過玻璃櫥窗看妹(大誤～) 看愛車拉～不用擔心被偷～看完妹後(又誤～)接下來往高雄出發囉.... 7.經國道十號下方平面道路道路往澄清湖：里程：15.06km 騎乘時間：30分11秒均速：29.93km/hr 平均心跳：160bpm 平均轉速：99rpm 無聊到澄清湖門口又記了一次圈...其實是因為進市區想緩和了 8.澄清湖至某車店：里程：5.03km 騎乘時間：13分20秒均速：22.64km/hr 平均心跳：138bpm 平均轉速：83rpm --------------------------------------------------------------------- 聽完一堆廢話後，接下來講心得拉～今天嘗試高轉速的騎乘，發現拉轉跟不拉轉騎車的感覺是天差地別，平常維持90-100RPM ，對大腿前側及膝蓋的負擔比較大，雖然容易達到高速，但是相對乳酸堆積是一個恐怖的惡性循環，騎起來轉速會越騎越慢....個人感覺但是拉高轉的騎法，則是大小腿後側肌群幫忙出力，這些肌群的持久力似乎比較好，今天騎一整天，對於乳酸痛苦的感覺明顯變少，而且雖然短時間的速度比起重踩稍稍遜色，但是一整天騎車的數據來看，平均速度提升不少，另一個就是衝刺的速度，感覺上反應很快，只要每提升一個檔位，轉速拉上去速度就差很多，衝刺時速度拉到120-130RPM，感覺上耐久性比重踩衝刺更好一些，明明心跳已經到達無氧區間，可是維持的時間明顯延長不少。跟之前數據比較起來，上次用DT輪組這次後輪是雅烈士320(因為DT爆了～哭哭)，一樣在中寮山山腳下沒休息的條件下，而且這次到中寮山前的均速還提升1.5km/hr之多上中寮山速度稍稍變快了20秒，因為中寮山主要要靠重踩撐上去，但之前平路高轉對前側肌群的使用反而是有所保留，所以以持久來說，平路高轉真的是不錯的方針雖然台21、22線的數據比以前慢了一些些，但是至少騎起來反而沒以前的吃力感～畢竟重踩在撐酸的快阿～全程的數據來看，平均轉速比以前快了約20RPM，時速快了3km/hr ，不過相對平均心跳也高了10BPM 全程總計：里程：85.92km 騎乘時間：3小時12分26秒均速：26.79km/hr 平均心跳：160bpm 平均轉速：93.3rpm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.70.20.22

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cacasio

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ZeroSea

01/20 23:37, , 2^F

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bbrret

01/20 23:38, , 3^F

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