Re: [心得] 換變速煞車線有這麼貴嗎?

看板bicycle (單車腳踏車)作者Mjolnyr (Francis Jan)時間16年前 (2009/02/28 12:07)推噓10(10推 0噓 4→)

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※ 引述《element86218 (Austin Huang)》之銘言： : 最近想把女王大人的FUJI登山車換有顏色的變速煞車線... : 去問了幾家車行... : 1000~2000含施工... : 這是標準的價格嗎? : 網拍賣的有些寫一車份才五六百... : 指可以我自己不會調教變速器... : 突然覺得就差那一個技術... : 好可惜~ 你不會的不只是調變速器，你還不懂走線的方法.... 如果你以為換線就是照成車上面的長短重新裁管線裝上新車，那未免也太天真了。老實說，就台北市而言，真正掌握到走線重點的車店不到兩成，懂走線的個人工作室更少。最爛的一種是根本在亂搞，用錯線材、管頭， a. 拿煞車管走變速，因為管徑差異太大，變速不準。 b. 拿變速線走煞車，管路內徑太小，煞車容易運作不順；還會因為拉煞車的內線張力超過外管負荷，整條線管爆開。 c. 用錯線管頭的結果，外管的鋼絲內裡會突穿出去，導致變速系統無法運作次差的一種是沒有任何處理原則，只會依樣畫葫蘆 a. 過長的管線會有過多的彎折導致非必要的線阻，也減低了線管內有異物進入時的容錯率 (例如雨天進水) b. 過短的煞車管線會在轉動車頭時導致意外的煞車， c. 過短的變速管線也會因為變速外管有抗彎折的特性而導致額外的線阻、管線頭容易折損最輕微的一種是有負責的態度，卻因為材料選擇的草率而導致效果欠佳。這種情形最常出現在 10 速的 Shimano 系統，因為 travel ratio 比 Campagnolo 和 SRAM 更大，所以細微的內線徑差異就會導致嚴重的後果。如果為了材料便宜就選用劣質的相容品，結果可能就是永遠不準確的變速。無論如何，上面講了應該夠清楚了，但是我相信你看完之後仍然不會走線。更何況你很可能連專用的工具都沒有，那你欠缺的豈只是「一個技術」？如果能找到可以信賴的車店或者老手處理，2000 元省卻自己的試誤摸索、得到妥當的處理，你可以再衡量一次這算不算是「可惜」。 -- - Mjolnyr - Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.71.81.91

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Kelunyang

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flac

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descent

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這倒很簡單，一拉煞車就可以見分曉。處理得好的煞車，可以儘量減少不必要的線阻，掣動的效率會好很多；手段高明的話甚至不必特別選用平滑線就可以弭平內線的顆粒感。而變速的走線技術需求比煞車容易，煞車做得好的話，變速的處理也不會差；頂多是出現選料錯誤的問題而已。 ※ 編輯: Mjolnyr 來自: 61.71.81.91 (02/28 13:34)

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ddar

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