[心得] 穩定的下坡

看板bicycle (單車腳踏車)作者samcheer0220 (山姆小叔)時間16年前 (2010/03/11 01:14)推噓15(15推 0噓 18→)

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關於下坡速度控制的文章,相信在版上已有許多的討論也有關於 "上坡比快,下坡比慢" 的說法當然,本意是希望車友能注意速度,不要因為貪一時之快而生憾只是,關於上坡比快跟下坡比慢這句話,個人心得感覺,以公路車而言下坡應該要注意的是穩定度的控制及過彎技巧.而不是所謂的慢在下坡時如果求慢,免不了就得一直煞車但只是一昧的一直煞車,只是妨礙過彎的流暢度及導致煞車過熱並不會比較安全以書籍資料來說,在 "一生的自行車計畫" 書中第二章技巧篇第二節 "如何轉彎" 提到5點需注意的地方,例如臀部位置、踏板位置這兩點關於重心轉移部份之前版上前輩已有許多心得在此不做贅述,有一點可能比較少人提到的是【在彎道前3公尺就調整成你有把握掌控的速度】也就是說,煞車這項動作,應該在你進入彎道前至少三公尺就應該提早判斷做完動作而不是靠一直煞車來降低整體速度,什麼時候該煞車是比較重要的而在此書第二章第四節"如何下坡"第二點也提到: 【不要害怕衝力】 (以下摘錄部份文章內容) "運動慣性會讓車輪順利壓過路上的小障礙物,但如果小心翼翼放慢速度輪胎碰到同樣的小石子反而會歪向一邊,所以要學著放掉煞車維持一定的速度,在下坡路段才容易騎過障礙物" 以上兩點是針對比慢部份所提出的心得,當然並不是鼓勵要快,因為如前文所說,有把握掌控的速度是因人而異的接下來是個人心得部份以下坡過彎的過程當中,對我來說,要考慮的地方其實不少當我經歷一段下坡要進入彎道之前,我會先判斷這個彎道的類型跟角度來決定我要用什麼速度過這個彎,不是只看到眼前的彎,還要去看彎後面怎麼接續接下來是判斷路徑,書上的參考是先騎到直線車道的外側(同時也要注意對向及前後方來車) 並以弧線切進彎道頂點,並注意這邊的外側不是要吃對向車道如果一直騎在內側反而會往外側護欄過去,除非把速度一直壓低下一步開始重心的轉移、注意踏板位置,通常這時候我眼睛會看彎道的盡頭判斷接下來路況一邊用眼角餘光注意路面有無需要避開的障礙物一般的小石頭或還能過的水溝蓋我不會閃,直接壓過去或小幅度調整行進方向避免破壞過彎路線的流暢度,而且角度越大的彎,踏板越要用力壓住 (關於重心跟踏板位置請參考版上前輩文章) 而過彎到頂點後用尾速將車修正至車道中間慢慢再回到內側以上從進入彎道前 => 過彎當中 => 出彎根據你的進彎速度來決定你有多長的判斷及反應時間當然,穩不一定就可以騎快,快不一定就穩這點是毋庸置疑的但過彎的穩定性跟技術無非是為了更安全,附加價值就是提昇你的速度而不是所謂的"慢" 就是安全; 慢只是可能會比較安全而已事故有太多太多的因素,無法一言以蔽之,誰知道騎一騎會不會被後面酒駕的督過來我自己也有下坡失誤險些發生事故的經驗一次是在雨中的中社,我疏忽雨騎對煞車及輪胎影響滑向對象車道,車撞到人行道再彈回來.....幸好人車無事第二次是夜騎劍南路逆回時視線反應不比白天,過彎失誤又衝向護欄直接用車去撞轉角設立的凸向鏡柱子,煞變把撞歪了,幸好人沒事你說,人生能有幾次幸好? 所以我盡力避免雨騎跟夜騎山路,以及在個人可掌握速度下過彎對我來說 "下坡是追求穩定度及技巧的表現,以求安全並享受附加價值的速度" 以上 -- 踩下踏板，讓單車帶著你去你想去的地方愛駒: 09年真。TCR3 小橘號人生應該只有一種速度，就是全力以赴! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.71.33.226

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thy1017

03/11 01:17, , 1^F

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samcheer0220

03/11 01:24, , 2^F

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damnboy0927

03/11 01:40, , 3^F

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