[心得] 小折不抽車不落地上青春嶺路
程度不上不下的輕量級騎士，
平時做深蹲、抬舉、爬樓梯、平地高迴轉騎乘，
一陣子沒去爬山，幸好還騎得上去
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝事前改裝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
車：Pacific Reach T20改彎把=>Tiagra 4700全套(僅前變沿用)
=>再換GRX大盤46/30=>改小盤變46/28
Tiagra 4600前變配46/30以下大盤不能完美變速，可以切大小盤但會明顯磨到前變
暫時用手把端張力旋鈕微調，小盤逆時鐘轉5圈，大盤順時鐘轉5圈
原車前變已降至最低位置，最小裝到48/31是正常使用的極限了，再小就得換GRX專用前變
GRX 11速用的48/31齒片可以裝在10速腿組上使用
自從改用165mm短曲柄後高迴轉速特定角度終於不再有卡卡的感覺
煞車：TRP Spyre SLC(PM)雙制動機械卡鉗 + Hope 浮動碟盤
Hope 浮動碟盤+固定螺絲重93g x2輪份
https://i.meee.com.tw/mWStMmF.jpg
浮動碟制動力與原本的碟差不多，回程下山才用到，這組合對輕量級騎士綽綽有餘
輪組：Hubsmith手編鋁輪(Reach專用，後變大飛輪側限位螺絲要鬆1圈)
前空輪重630g
https://i.meee.com.tw/S3qBK45.jpg
後空輪重755g
https://i.meee.com.tw/HWxrkZH.jpg
Shimano CS-HG50-10 11-36T飛輪(後變超頻2齒)重375.8g
https://i.meee.com.tw/CV8G2Nv.jpg
TPU內胎重42.6g x2條
https://i.meee.com.tw/D5HqySu.jpg
Panaracer Minits Lite外胎20×1 1/8(胎壓打90psi)重195g x2條
https://i.meee.com.tw/5PavKXL.jpg
MKS快拆踏板+LOOP真皮狗嘴套，含原廠土除全車重11.4Kg
https://i.meee.com.tw/7zbplwW.jpg
451小折改到爬牆齒比
換算比3盤登山車22/36還輕
相當於700c公路車用30T小盤配50T巨無霸飛輪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝爬坡過程紀錄＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
日期：2026/07/19
路線圖：https://i.meee.com.tw/bqLC031.jpg
最難的前半距離750m爬升142m：https://i.meee.com.tw/P8PSHzN.jpg
大小盤與飛輪特寫
https://i.meee.com.tw/hpBjNKk.jpg
出發時預先切到最輕檔位，
不過才剛起步沒多久就翹前輪失去平衡失敗，
馬上牽回去起點重新開始，壓低身體前進。
路況比上次好，沒看見超大裂縫，連落葉都是乾的
，前半狹窄處與四輪會車兩次碾到落葉也沒打滑
，超陡坡度還有對面車友敢下滑。
爬牆齒比上去的感覺，更多空間可以喘息回血，
最陡的坡段時速剩4Km/hr，迴轉速掉到50出頭，呼吸體感上大喘
終點處
https://i.meee.com.tw/OYmVBp7.jpg
正式開始過程360度全紀錄一刀未剪，最難的前半段花了9分30秒
https://youtu.be/P6BdlZSqMFY
與上次3盤公路車改26/34齒比上去
回血沒多少又要強攻下一個坡差點喘不過氣來相比
這次整體悠閒一點，儘管再慢也得維持住平衡前進的基本速度避免定桿
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