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[遊記] 天龍國-單車不友善大國

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (夜晚街燈細雨.....)時間16年前 (2010/04/16 13:56), 編輯推噓16(21推 5噓 32→)
留言58則, 28人參與, 最新討論串1/1
讓我們來回顧一下這篇新聞 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100411/128/23nut.html 敦化自行車道政策大轉彎，外界貶多於褒，中華民國自行車騎士協會理事長 陳春發主張，讓民眾跟著車流騎乘，自然會避開危險，「市區設單車專用道 反而又擠又危險。」 「市區本身就不適合騎單車！」陳春發說，台北市連行人都沒有走路的空間 ，還要讓單車跟汽機車搶道，加上貨車靠邊裝卸貨、計程車上下客等，導致 敦化自行車道一點都不安全。 陳春發表示，敦化自行車道政策立意良好，但安全性欠佳，因為太危險，遊 憩單車族根本不會去，使用率過低又會引發汽機車對單車獨立路權更加反感 ，建議可考慮日本模式，讓單車騎上市區人行道，或像紐約讓單車尾隨車流 直接騎在馬路上，都會比現行做法更恰當。 雖然國外比台灣更早提倡綠能環保，單車政策大多參考國外做法，但陳春發 認為，台灣的氣候、路網條件及民眾騎乘習慣都與國外不同，敦化自行車道 政策應有「因地制宜」的調整，才更符合國內民眾使用。 會員數超過四萬人的「大蘋果單車隊」，隊長程計源直言，大台北地區的單 車路網欠缺整體規劃，以信義計畫區為例，單車專用道建置斷斷續續，雖然 「微笑單車」租借方便，但民眾租了車卻可能面臨「前方沒有單車道」的狀 況，格外諷刺。 ==============以上是新聞的分格線=========================== 講這麼多，全台灣對單車最不友善的就是天龍國(台北)。 花了這麼多錢搞"敦化南北路專用道"，阿是沒有專用道就不會騎單車了歐?? 以車種，作為交通分流。 XX專用道，勢必影響其他種車輛，造成排擠。 除非該專用道用意是，刻意要抑制某一種交通工具使用。 「市區本身就不適合騎單車！」陳春發說 個人對中華民國自行車騎士協會理事長 陳春發，說出這種話...... 相當不以為然。 市區本身就不適合騎單車！ 哪個市區，根本就只有天龍國最不適合。 小弟回高雄老婆家，自己去了一趟鳳山古蹟巡迴之旅。 鳳山的車不多嗎？？ 高雄縣第一大城勒～～ 還不是很多人在騎自行車。 尤其是未成年的朋友，多的是在騎單車做交通工具。 戴斗笠的阿伯，也騎的好好的。 問題出在，天龍人根本不把自行車都做教交通工具的選項之一。 然後理事長說這種鬼話..... 推廣個屁～ =========================================================== 天龍國人，不把自行車當作交通選項。 (自行車是炫耀財力選項？？) 自然會打造出一個對自行車"不友善"的交通環境。 對自行車族不友善的交通環境， 讓天龍國的自行車騎士需要有更高超的技巧， 才得以在天龍國騎自行車。 天龍國人車都多，開車也需要高技巧，也很危險。 能在天龍國把車開得好，到國外也都沒問題。 同樣可以在天龍國生存下來的自行車騎士，也可以在全台灣生存。 問題來了， 是要騎士自己想辦法生存，還是主政者要降低門檻，讓更多人騎自行車？？ 我自己在天龍國騎自行車這麼久， 結論是.....還不如自己練功想辦法在天龍國活下去。 國外很多交通政策，都在設法削弱汽車使用的方便性。 台灣沒有人敢得罪交通工具的多數，犧牲自行車族只是剛好。 願意騎單車通勤的先驅，不夠多根本沒用。 (不要出事犧牲變先烈就好，先驅勒～～) 每個人都在等自行車路網完成，不完成是不是就不用騎單車了？？ 以前沒有台北河濱自行車專用道，我也一樣騎到淡水過。 問題是自己想不想騎，不要牽拖路網。 什麼都要等別人做好，再坐享其成......誰每天都有這好運氣？？ =========================================================== 天龍國人根本就過太爽。 離開天龍國，多得是小學生就開始騎自行車上學。 出去玩坐公車or捷運.....很多地方的人根本沒這種東西。 想出去玩，就自己騎過去。 小朋友很厲害的，給他們機會，自己就會想辦法。 我看過小學生自己規劃路線，騎單車出遊過的。 天龍國對自行車不友善，但是不給天龍國人騎自行車， 自行車永遠不會在天龍國有好的生存空間。 離開天龍國，很多人第一個交通工具就是自行車。 我自己的鳳山消遙遊，騎了2個小時的車，這裡的交通也不能說非常良好。 但這裡的汽機車駕駛，確實把自行車當作是交通工具。 二者間的互動，機動車輛是有給自行車使用空間的。 我的看法，曾經拿自行車當作主要交通工具的人。 以後成為機動車輛使用者時，確實會給予自行車該有的交通地位。 而不是像天龍人一樣，才會排擠，沒有把自行車當作是交通工具。 =========================================================== 光講一件事情就好。 高雄的公園，都讓小朋友在裡面騎自行車。 天龍國的公園，有辦法嗎?? 曾有車友寫信給台北市政府，反應過學校and公園不能騎自行車的問題。 最後得到的回信，是吹噓天龍國河濱公園很長，要大家多多利用。 天龍國河濱公園，假日是什麼狀況?? 車友都很清楚的，連好冰冰國主都摔到破相的天龍國河濱公園.....ㄎㄎ 剛好像是在煉雲南的"蠱"，所有蟲子都丟在一個容器裡， 自相殘殺之後，活下來的那隻最勇。 很不幸的，好冰冰國主不是，很多車友也不是。 然後我騎了這麼多年，還有辦法在這邊屁，我真是有夠毒的。 =========================================================== 鳳山一遊，交通不比天龍國好，卻有更多人騎自行車。 上面的新聞稿發言的人，都應該多去外縣市區生活，騎騎自行車再來發言。 不然真的讓我看不起。 結論一句，要在天龍國住，就要面對對單車不友善啦~~ 出了天龍國，日常生活利用單車的人明明很多。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.201.250.155
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04/16 14:00, , 1F
原po要不要先去比一下人口密度再下結論？
04/16 14:00, 1F
鳳山市區熱鬧的很，汽機車也不少，肯定比星期假日的天龍國車多。 天龍國要民眾假日在騎自行車，其他地方可是天天都在騎勒~ 你肯定天龍國市區，每天的人口密度一定比較高歐??
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04/16 14:01, , 2F
人口密度高是不能騎單車歐?? 不友善就是不友善啦~~
04/16 14:01, 2F
推
04/16 14:07, , 3F
人口密度高->交通車多擁擠->自行車環境不友善..環環相扣的
04/16 14:07, 3F
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04/16 14:09, , 4F
自行車在(天龍國)不是(合適)交通工具,這觀念大有人在
04/16 14:09, 4F
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04/16 14:10, , 5F
有人還說自行車這類沒後照鏡的還敢騎.我快笑死了..
04/16 14:10, 5F
推
04/16 14:10, , 6F
XD
04/16 14:10, 6F
推
04/16 14:21, , 7F
我猜有人會推 不爽不要___
04/16 14:21, 7F
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04/16 14:21, , 8F
天龍國也沒逼你來這邊住 ..... 反正天龍人爽就好
04/16 14:21, 8F
推
04/16 14:23, , 9F
我認為只要在馬路上劃"自行車優先道"就可以了,千萬不要分隔
04/16 14:23, 9F
推
04/16 14:28, , 10F
大安公園四週那個車道很讚耶　我每天上下班都騎的
04/16 14:28, 10F
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04/16 14:28, , 11F
希望都弄成這樣＠＠　不過不是每個地方人行道都這麼寬就是
04/16 14:28, 11F
推
04/16 14:48, , 12F
自行車優先道是不會有人鳥的 車子那麼多誰會讓你優先
04/16 14:48, 12F
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04/16 14:48, , 13F
不是說外國月亮比較圓 是要考慮到台灣人的習性與風土民情
04/16 14:48, 13F
推
04/16 15:02, , 14F
每件事都要考慮習性就不用談改變跟進步了
04/16 15:02, 14F
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04/16 15:03, , 15F
我是高雄人但對於你使用"天龍國"形容台北,令人感到不舒服
04/16 15:03, 15F
推
04/16 15:03, , 16F
我是覺得啦 先真正成為單車通勤族 才來談改變跟進步好嗎
04/16 15:03, 16F
為了買便當，我還特別去換了超大菜籃。
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04/16 15:04, , 17F
這事沒必要去說是南北的差異,雖然南部的單車環境比較好,
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04/16 15:05, , 18F
但人口密度完全不同,而且守交通規則的程度也不同
04/16 15:05, 18F
我舉例高雄，是因為高雄也是大都市，不完全是南北差異的問題。 事實上，出了台北國，多的是學生騎單車上下學。 很多地方，小學生就騎單車通勤。 我的中小學母校，以前還禁止騎單車上學，這樣友善嗎?? 同樣是大城市，我舉北高二市，已經算是差距相對少了。
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04/16 15:11, , 19F
另外,高雄從很久以前國高中學生就至少一半以上是靠單車通
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04/16 15:12, , 20F
情(為了省錢不是為環保),但台北應該比例偏低吧!(怕綁架?)
04/16 15:12, 20F
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04/16 15:12, , 21F
勤
04/16 15:12, 21F
※ 編輯: aceddar 來自: 122.201.250.155 (04/16 15:18)
推
04/16 15:22, , 22F
其實還好啦，騎單車上下班買菜的人也很多，
04/16 15:22, 22F
推
04/16 15:23, , 23F
基於我每天在天龍國大街小巷騎單車上下班的心得,天龍國
04/16 15:23, 23F
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04/16 15:23, , 24F
技術好膽子大的走馬路，膽子小走人行道，
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04/16 15:24, , 25F
真的不是一個對單車和行人友善的城市,我指的不是環境
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04/16 15:24, , 26F
倒是單車道規劃真的很差
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04/16 15:24, , 27F
而是其他機動車輛用路人的心態
04/16 15:24, 27F
推
04/16 15:25, , 28F
我以前在南部過讀小學 學校一樣禁止騎腳踏車上學
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04/16 15:25, , 29F
大安森林公園不用單車道以前就一大堆人騎磁磚路阿
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04/16 15:25, , 30F
南部國一般都是騎馬路啦 畢竟密度比台北低多了
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04/16 15:26, , 31F
而且南部國風景區以外的地方哪有啥腳踏車道
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04/16 15:26, , 32F
反而大安森林公園裡面不能騎車才是麻煩
04/16 15:26, 32F
推
04/16 15:26, , 33F
純推鳳山~
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04/16 15:27, , 34F
況且台北以外密度雖然比較低 但是紅綠燈遵守率一樣比較低
04/16 15:27, 34F
推
04/16 15:28, , 35F
南投中興新村附近早上滿路的學生在騎車 沒啥人搭公車
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04/16 15:38, , 36F
所以這篇是在戰南北?
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04/16 15:44, , 37F
戰南北都你說的 從頭到尾重新讀一遍再來 這樣還太弱
04/16 15:44, 37F
推
04/16 15:57, , 38F
推HideoNomo說的 我通勤了快兩年 也有這種感覺
04/16 15:57, 38F
推
04/16 16:33, , 39F
手扶梯上都要趕時間跑步了 讓路?! 門都沒有
04/16 16:33, 39F
推
04/16 17:15, , 40F
推大台北都會外 一直到楊梅都不適合騎
04/16 17:15, 40F
噓
04/16 17:34, , 41F
整篇文章一直天龍天龍的很難讀...
04/16 17:34, 41F
推
04/16 17:40, , 42F
認真問 天龍常常聽到那 是啥意思啊？ 該不會是相對鬼島國
04/16 17:40, 42F
推
04/16 17:48, , 43F
我國小國中都是每天騎單車..高中是騎單車配公車
04/16 17:48, 43F
噓
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等你把小學生騎腳踏車的比例數據收集好再說
04/16 18:13, 44F
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04/16 19:24, , 45F
耶!2010年台灣要打南北戰爭了!爽啊!
04/16 19:24, 45F
推
04/16 19:30, , 46F
單車本來就是這幾年才多起來的，你期待人民適應的速
04/16 19:30, 46F
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04/16 19:30, , 47F
度有多快？舉證又如何，再罵還是要等社會自然變遷啊
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04/16 19:32, , 48F
再者，主張台北的機能朝向休閒發展，有沒有考慮過大
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04/16 19:33, , 49F
城市為什麼成為大城市？不比鳳山是自成小生活圈耶
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04/16 19:34, , 50F
改善單車環境當然很好，可是這篇的論點根本零分.
04/16 19:34, 50F
噓
04/16 19:36, , 51F
然後，通篇「天龍」，你以為每個人都習慣這樣講？
04/16 19:36, 51F
噓
04/16 19:39, , 52F
再補一發，你唯一能講的，就只有理事長發言錯誤而已
04/16 19:39, 52F
噓
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這裡不是八卦版，在那邊天龍天龍的很幽默喔？
04/16 21:14, 53F
推
04/16 21:58, , 54F
鳳山車不是太多~~只是比較亂而以~~火車站前面車比較多而以~~
04/16 21:58, 54F
推
04/16 22:54, , 55F
"這幾年才多起來的"←應該是某地區吧 = =|||
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04/16 22:55, , 56F
我覺得要從小就要開始教育 養成很多很多習慣
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04/16 22:58, , 58F
正港天龍人 希望對您有幫助~
04/16 22:58, 58F
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