Re: [問題] 登山車平把改煞變彎把
看板bicycle (單車 腳踏車)作者LukeForward (Luke Forward)時間15年前 (2011/02/08 22:36)推噓8(8推 0噓 2→)留言10則, 7人參與討論串1/1
不能，請絕對不要改裝，理由如下：
1.煞車槓桿比不同，除非
i.改短V夾，但這種改法槓桿比可能修正不夠，胎也得改細
ii.改裝行程轉換器
iii.改成懸吊煞，但懸吊煞須配合車架止線點
DO
2.Chainline差異導致變速差異
公路變把配登山前變槓桿比不同已是死路，換裝公路前變又會因chainline差異
導致各種變速/傳動問題(掉鏈/異音)
公路兩盤 43.5mm
公路三盤 45mm
登山三盤 47.5mm/50mm
最少2.5mm最多6.5mm的chainline差異
3.沿2，變速差異導致齒盤差異
公路車前變與登山車大盤齒數差異，所以一定要換公路車齒盤才有正常的
變速效果，可是chainline差異的關係結果一樣沒辦法正常．
LOOP
4.車架變速走線必須走下管
5.若配合原本的Overall Reach，必須換裝短龍頭和短reach手把
6.還是騎輸公路車
7.仍然比公路車重，甚至比原車還重
8.花的工資和材料費用不如買一台公路車，還買零件送車架裝到好．
9.不要再公路車情節，彎把情節了各位
10.要折磨自己可以買義大利車或小折啊，何苦來哉
11.台灣真的有人懂Chainline，槓桿比，Compatibility Chart，Specification嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.67.48.107
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