[遊記] KHS ET8 環島團

看板bicycle (單車腳踏車)作者eten (eten)時間13年前 (2012/11/04 01:18)推噓0(0推 0噓 4→)

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最近終於把九天的環島記錄給寫完，採用一天一篇的記錄方式，因文字與相片過多，在此簡單貼貼原寫在FB上的記錄，詳細內容請看連結，以作為日後有版友想參加此類團體環島的參考依據。國內定期固定在辦環島團最大三家：鐵馬家庭、捷安特與KHS。鐵馬家庭(以下簡稱I)約每月都會出團，捷安特(以下簡稱G)大約集中在2～11月間出團， KHS(以下簡稱K)固定每年4、10月初各出一團。就費用來講，同樣是9天的行程 G(28K起跳)>I(25K)>K(22K) 就行程來講，三家通通是走逆時針， G、I北部新竹以北是走台三線，過新竹後轉西濱，但G若是從台中出團的話，則會是走台一。 K完完全全是走西濱到台南轉台一到高雄，再走88快速道路到屏東枋山。東部的話，三家通通是走台九，有走蘇花公路：I、K 花蓮新城到礁溪搭火車：G 以食、住的水準排序：G>I>K(一分錢一分水準) 不過要注意的是三家現都有收港陸客，在整個行程上或多或少會有影響。 K因是生產小摺出名，故其環島團，除熟客得到同意外，通通是得騎小摺或小徑，當然品牌是K牌，不自備車的話，收租金(可抵購車款)。 G以前有風聞過工作人員會對不是騎G牌車的團員有特別待遇， I則是騎I準備的登山車(不收租金)。就團體騎車管理來講，K、I兩家工作人員控制力相當強， K控制到前後不會落差10分鐘車程， G我所看到的是團員實力懸殊很大，前後會拉得很遠。回到KHS 10/5～10/13九天行程記錄第一天10/5：關渡～苗栗白沙屯 http://bbeten.pixnet.net/blog/post/31290159 今天成績：124km,快6小時騎完，打破107.85km舊記錄。有沒有順風真差很大。今晚吃完晚餐後去藥房買熱水袋，也把老闆拐進這無底洞去，希望老闆明年若有參加環島，別說是半/一年前被前梯學員誘拐進來。第二天10/6：白沙屯～雲林麥寮 http://bbeten.pixnet.net/blog/post/31296207 今天總騎113km,騎乘時間5：19，總時間10：18，白沙屯至麥寮，均速21.3km。覺得誤上狂飆團了，巡航高到31、32km，結果還三不五時跟押車者問候。到底我們騎的是小摺還是公路車？今晚住麥寮某商務旅館，同梯打卡是麥寮某鄉下小村莊，我第一回打卡的結果找不到地方，嗯~到底這地方是那個荒郊野外？高速長途騎車代價：昨天小腿消腫大挑戰，今晚重要部位退腫艱鋸任務，每天都有狀況發生。第三天10/7：雲林麥寮～高雄左營==>157KM http://bbeten.pixnet.net/blog/post/31307911 今天約騎150km,若全程騎完約是157km，從麥寮殺進高雄左營。一早6點出頭就開始狂飆，12點半奔到台南安平，看車友的碼表是100.7km,自己的僅有約93km,中間約差7km，是上支援車。因騎到南鯤身就快中暑了，愈騎愈慢，巡航速掉到18km，撐到離餐廳7km遠處就被撿上車。難得中午可以在冷氣環境下小眠一下。下午在台南市晃晃，小西門喝青草茶，味道接近高雄濃厚那家，晚上託同事拎三瓶高雄濃厚過來給大家喝喝，整個評價還是高雄大勝。對比早上的炙烤，下午太陽變小多，進到楠梓飄小雨，到左營大雨，還好沒淋到多少。 3：30時還在台南市中心混，改走台ㄧ線， 4：30還在台南湖內，5：00就殺進岡山， 5：30在楠梓，6：10就在旅館，一整個飆很大。第四天10/8：高雄左營～屏東枋山 http://bbeten.pixnet.net/blog/post/31311135 連續三天破百k起跳，今天終於可享受悠閒慢騎（均速16k)，或許是要減緩大腿乳酸的堆積，所以僅僅騎了82k，從左營到屏東枋山，剛好是西濱台17、台9共同結束的地方，也宣告西部平路巡車可超過30k的飆車、闖紅燈（次數多到不可數地步）行為結束。明天開始東部紅燈讓你闖（快看不到紅綠燈），爬坡均速超過30k者，可改行當國手。對於紅燈又愛又恨。騎久了，多少希望能藉紅燈短短幾秒休息，也能追上前方車隊。恨的是，一綠燈，若前面沒降檔，就得重踩啟動直到拉回慣性速率；更恨的是，降檔滑到紅燈處時，卻轉成綠燈。晚上跟領隊帶幾個26及香港人去壓墾丁大街，花最多的部分竟然是往返的交通費，墾丁快捷應是全國收費最高的。為了陪他們等燒烤物，錯過了班次，回來時已近12點，連處理衣物脫水時間都沒有，看來明天得邊爬山路邊晾衣物。重蓋起的雙園大橋好陡好長。雖說休閒式騎法，一過林邊大橋又開始飆車，還遙遙讓兩台同是環島的登山車吃尾燈的塵灰。嗯~終於不用看押車的小紅車，後頭還有5個比我慢。覺得屏東大鵬灣非常有機會成為優良單車天堂。今天終於知道為何前幾梯都會跑去喝林園85度C，原因別無其他：在大太陽底下騎了20多k，終有家店夠停車解渴外加可虧服務妹妹，不停會對不起自己。第五天10/9：屏東枋山～台東知本(楓港上南迴) http://bbeten.pixnet.net/blog/post/31318303 今日走南迴到知本，96km，開始初體驗東部逆風的強大。楓港到壽佧20km，前面一半上上下下，並不困難。整個爬坡最陡為13%，最累是後頭3km，連續4~8%。下到達仁，至知本，三個小坡才是魔王。站在太麻里台灣牛，回頭看剛滑下來的路，天阿！這是可怕的路！只是高度131m還不及劍南198m高，但是本梯兩個下馬牽車去，南迴可怕的地方是在這，不是大家怕的壽佧。第六天10/10：台東知本～花蓮瑞穗 http://bbeten.pixnet.net/blog/post/31329431 一早慌慌忙忙集合續騎，上車時才發現碼表忘了裝，以為在行李箱裡，等到休息時挖出來找仍是沒找到，只好電洽民宿老闆娘，還真遺留在那裡。好在二舅還未出門渡假去，請他路過順便送到中午用餐處。老人家os:昨天送的該是茶包而不是茶葉吧！現才知道依賴碼表的程度有多深。沒坡度%數，就不太會研判檔數、里程數。雖有手機版運動gps，但仍掛念garmin，沒這就騎不起勁來。前面到釋迦大王的路程，兼受昨天大腿乳酸沒排全，一路墊底，連開支援車司機都覺得有問題，等到休息時，檢查胎壓，補打氣就好轉許多（可是按壓輪胎，真覺得還蠻飽的。不過在南迴爬坡偶有下坡時，有種輪胎黏在柏油路上的錯覺。）。今日騎了約110km，知本到花蓮瑞穗。沒昨日一半的爬坡及強大逆風襲擊，雖里程數較約多15km，但平路較多比較好騎些。最累的一段路該是到關山前爬高35m的陡坡，有得跟昨天太麻里那段比。終於碰到捷安特的環島團。保姆車後車箱一打開來，滿滿的補充食物。看到的騎士都是騎公路車。食衣住行都上等，無怪被戲稱為豪華觀光團，家族裡有三位是此團校友。對比khs，還真像陽春團，連點心都是校友請客送來加油打氣。豪華vs.陽春，目前車速是小摺大勝。吃完晚餐還要騎上一段路才能到溫泉民宿，腿好酸，對比捷安特團住山下通安飯店，好想對領隊講髒話... 領隊：講吧！每年這晚不少人想打我，說髒話是小case!) 今晚終於泡到湯了，但也是為一一晚泡溫泉。第七天10/11：花蓮瑞穗～蘇花和平 http://bbeten.pixnet.net/blog/post/31334481 今日行程從瑞穗到蘇花公路上的和平，114km。騎久了，會發現一早騎車得要熱身許久，才能開始騎得較順利。對愛推掛大盤拼速度的看法，不感認同，膝蓋不是別人的，是自己的。早上拼了65km到花蓮市區，中間在壽豐的春豐冰果店吃冰，沒吃前，在大太陽底下騎54k，騎到快掛點。吃完一大碗冰後，換成血醣爆衝，騎得不太順。 Khs環島團以前最飽受拼評處為到處吃便當，這梯因有招待大陸經銷商，吃餐廳變化較多，直到今日中午才吃到第一個外叫便當。下午下半場重點就是走蘇花公路。新城到和平約是四成的距離，明天上午將走完剩下的六成。傳說中的隧道大卡車迴音其實不太可怕，真正可怕的是東北季風逆吹。騎在斷崖邊，側風吹到以為將要掉下去。明明是下坡，逆風吹到快要定杆不動了。以為騎入隧道山洞內可避風，結果洞內風照吹。等到和平吹晚餐時，大家的共同心得是真可怕。無怪捷安特團寧肯去擠火車，也不要鬧出狀況。第八天10/12：蘇花和平～宜蘭礁溪 http://bbeten.pixnet.net/blog/post/31340055 今早快四點自然醒來，雙腿依然乳酸過多，又想到昨天可怕的逆風，動起放棄蘇花後半的念頭。同室的車友勸不要放棄，兩個人輪流熱冰敷邊聊天，結果民宿牆壁過薄，引來謝校長的抗議。經過熱冰敷後，大腿乳酸總算排去大半，而不再酸疼，蘇花還是繼續走下去。翻過三個山頭，通通掛最小盤，慢慢龜爬上去。在南澳時，終於發生狂風吹倒人車情況，事件就發生在眼前，受害者就是勸我打消放棄念頭的車友。一群人只好通通下來牽車而行，狀況比在墾丁的風吹沙還慘烈。約在台9 103k附近終於爬上蘇澳與東澳之間的山頭最高點，手震震及滑不太動的情形下解決了蘇花。若要再走一次環島，會去搭火車。礁溪週五的夜晚還蠻熱鬧的，彷彿跑去天龍國工作的遊子都歸家了。在去買蔥油餅的路途上，又看到捷安特的小藍車，他們住城市商旅，停放在外的車都是高價貨。明天上午兩大車團在北宜進行pk，到時候看那家勝出。不過我猜khs會贏，因為中午在26k的海倫咖啡用餐，而捷安特是在37k的坪林。好快要結束這山中無甲子的日子。第九天10/13：宜蘭礁溪～新店捷運站 http://bbeten.pixnet.net/blog/post/31340129 終於走完最後一天的行程：北宜70K。果不出所料，KHS跟Giant在北宜對上了。 Giant比較先出發，但觀光團就是觀光團，整個團程度高低不齊，腳程快者跟我們在石牌看風景，腳程慢者還在半山腰慢慢爬。連墊底的我都可以刷掉至少6個G團成員、3個他團(8天環島用登山車)。 13KM爬坡，嚴格講其實不難騎，就想像是5倍長的劍南至善路段，最大坡度是7％，平均約落在4～5％，中間落地休息拍照一次，約花了90分鐘解決，均速9.2KM/H。在石牌補拍了上回沒拍的空景照後，又開始繼續騎了 (此時G團還在牌樓上慢慢賞景)。石牌到坪林這段20KM路，上回騎對向車道爬坡，在大太陽下騎得快去往生了。這回騎的是下滑坡，雖是下滑坡，仍是有部分道路是上坡，上上下下的騎著很煩人，約花了70分鐘解決。最後一段坪林到海倫咖啡11KM上坡路段，真是折磨人的路段。體力已在前面路段消化了差不多，只能靠在坪林吞的果凍包補給快速消化掉的熱量。偏偏從第二天中午後不時發作的屁屁痛，這時段鬧得最凶，得三不五時調整姿勢，外加膝蓋不舒服到極點，整段騎了80分鐘才騎到海倫，比最快者(中間沒休息，直衝海倫去見歡迎的同車隊車友)慢了10分鐘 (有停下整團休息約3分鐘左右)。中午在海倫隔壁的快炒店吃最後一餐，可惜因時間關係又沒在海倫喝咖啡，除了另有家人來接車者，其他一行人直下直滑下到新店捷運站作解散(環島行程其實是在海倫算解散)。漫漫長長的26KM下滑，滑到快想睡著了，中間還有兩位車友爆胎，總計整團16次爆胎創了紀錄，最大苦主2位皆有4次，有人還慶幸沒爆，結果是在離捷運站前不到3KM就崩了一聲爆胎了，撐到捷運站修車還沒合適的內胎可換，拿我備用的內胎去換才能騎回家 (嗚嗚～～買的內胎是送人家用去)。我的部分不知該算不算有爆胎，前輪好像有刺入很微細的刺條，但洩氣很慢，可以撐完一整天的行程，隔天早上再打氣還可以繼續騎下去，這事連我都沒發現到，直到最後一晚池先生作檢查時，才發現到胎壓不足。若這不算爆胎的話，那我該算很幸運了，環了整圈都沒爆胎過。剛好是週末，於是牽車拖行李搭捷運回家了。吃過晚餐略看了照片後就昏睡了10小時，對比前面每天睡不到5小時，該算是補眠了。照片拍了1713張，有得慢慢整理了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.16.125