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[問題] 關於自行車測試項目？

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (非人類)時間9年前 (2016/12/29 18:04), 編輯推噓6(6推 0噓 16→)
留言22則, 7人參與, 最新討論串1/1
目前有許多自行車測試的公司，想知道在台灣人的認知哪些公司比較有權威性？ 還有在測試項目及實際上路的情況，哪項測試或結果會比較有趣？ 會跟之後報告的主題有關，想暸解一下。 謝謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.103.110 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1483005867.A.535.html
推
12/29 19:10, , 1F
CHC?!
12/29 19:10, 1F
推
12/29 20:21, , 2F
CHC之前跟單車時代合作的輪組大檢測很有趣
12/29 20:21, 2F
推
12/29 20:44, , 3F
好奇CHC的專業性,疲勞測試只用640N跟本不夠肥宅用好
12/29 20:44, 3F
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12/29 20:44, , 4F
嗎QQ跳塊高度1公分會不會太少Mavic不是15cm???
12/29 20:44, 4F
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12/29 22:29, , 5F
所以你們會選擇哪個測試實驗室認證的車？ Velotech
12/29 22:29, 5F
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12/29 22:29, , 6F
、EFBE、SGS、CHC、Intertek或其它？為什麼呢？
12/29 22:29, 6F
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12/30 11:42, , 7F
那有什麼測試認證 根本沒這麼這種認證吧
12/30 11:42, 7F
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12/30 11:43, , 8F
CHC不公布數據只公布幾顆星 也是只能讓人去腦補
12/30 11:43, 8F
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12/30 11:45, , 9F
數據跟上路情形有沒有關係 最近不就側向剛性是不是
12/30 11:45, 9F
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12/30 11:46, , 10F
可以做(體重因素)選擇輪組的依據 以前說有 現在有別
12/30 11:46, 10F
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12/30 11:47, , 11F
另一派說法
12/30 11:47, 11F
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12/30 11:51, , 12F
認證倒是想到一個 UCI認證
12/30 11:51, 12F
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12/30 12:03, , 13F
人加車110kg，60%配重在後輪，大概是647N，很合理
12/30 12:03, 13F
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12/30 12:04, , 14F
另外跳15cm落差跟撞15cm高的突起是兩回事
12/30 12:04, 14F
推
12/30 12:26, , 15F
12/30 12:26, 15F
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12/30 12:48, , 16F
這並不是疲勞測試，也不是UCI的撞擊測試，行銷罷了
12/30 12:48, 16F
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12/30 12:48, , 17F
可以自行搜尋UCI Wheel approval procedure
12/30 12:48, 17F
推
12/30 12:51, , 18F
要搞那些測試不如給肥宅騎才有說服力╰(〒皿〒)╯
12/30 12:51, 18F
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12/30 12:55, , 19F
MAVIC居然沒有只會斷幅條的潰縮設計(逃
12/30 12:55, 19F
推
12/30 13:11, , 20F
好久沒看到這戰點XD
12/30 13:11, 20F
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12/30 16:21, , 21F
所以測試單位的認證並沒有被消費者接受？只有製造
12/30 16:21, 21F
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12/30 16:22, , 22F
商跟品牌商比較注意？
12/30 16:22, 22F
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