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[問題] 碟煞公路車規格&選擇

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (winptt)時間9年前 (2017/06/03 20:46), 9年前編輯推噓13(13推 0噓 31→)
留言44則, 13人參與, 最新討論串1/1
各位版友好 觀望碟煞公路車很久了 查了下資料，現在碟煞公路車的規格似乎逐漸一致化了? 以Defy advanced 2來說 比較了一下16年跟17年款 "規格上"改了 1. 12mm貫通軸 2. Flat mount卡鉗 想要請問版上專業的是 當代主流碟剎車 就是這兩樣規格要一統天下了嗎? 還是還有其他遺漏的? 2017款的Defy ad便都是使用較新的主流規格 零件可能可以通用比較久這樣對嗎? Defy ad2是105的，即將推出的R8000應該也吃不到 規格似乎也都符合主流規格? 尚未推出的新款2018，還有可能會改什麼嗎? 講了這麼多，其實是有找到7折左右的17年庫存車 個人也蠻喜歡這塗裝的 這樣該衝了嗎XDD 或是有有規格相近價錢相近(或更低當然更好XD)的其他車款推薦嗎? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.43.192 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1496493979.A.80B.html
推
06/03 20:51, , 1F
你列舉的1跟2差不多就是目前的通用規格了。
06/03 20:51, 1F
推
06/03 21:00, , 2F
G排要注意是不是機械轉油碟 大概庫存很多變煞把....
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06/03 21:01, , 3F
都105了還搭機械轉油碟 清庫存清得很嚴重
06/03 21:01, 3F
是搭官網寫的那個什麼Giant Conduct 複合式油壓系統 也就是機械油壓碟沒錯 後來還有改搭其他的喔? ※ 編輯: winptt (220.136.43.192), 06/03/2017 21:08:05
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06/03 21:10, , 4F
捷安特開發一套機械轉油壓在龍頭手把上 ...
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06/03 21:11, , 5F
三四萬的車還不用s原廠油壓變煞把 看誰要幫清庫存
06/03 21:11, 5F
沒錯那個東西之後有閒錢的話有打算改掉 直接改掉不知老闆願不願意折價QQ ※ 編輯: winptt (220.136.43.192), 06/03/2017 21:17:32
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06/03 21:19, , 6F
不划算啊 變煞把很貴放著車滯銷好了
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06/03 21:20, , 7F
S牌明明有 ST-RS405 ST-RS505 對應10速 11速
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推
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樓上說的是 defy 龍頭突起一大塊的東西嗎....
06/03 21:21, 8F
推
06/03 21:22, , 9F
yes 明明把消費者當盤子 還吹噓
06/03 21:22, 9F
油壓碟真的太棒了 忍不住改下去又要花一筆錢Orz 那不建議衝囉 ※ 編輯: winptt (220.136.43.192), 06/03/2017 21:29:54
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06/03 21:46, , 10F
你要改不如去買ad1
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06/03 21:59, , 11F
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06/03 22:00, , 12F
給舊車升級是不錯 裝在新的成車上就址能說 wtf
06/03 22:00, 12F
就覺得奇怪為何giant硬要配這奇怪的剎車 原來是要清庫存啊XD 這東西若要賣掉會有人要收嗎...... ad1有沒有這優惠價就要找找了QQ ※ 編輯: winptt (220.136.43.192), 06/03/2017 22:23:07
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06/03 22:24, , 13F
機械轉油那個之前不知道看過誰說那不是新的東西
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06/03 22:25, , 14F
看他的說法好像是幾年前就有了 只是最近才拿出來用
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06/03 22:26, , 15F
板上應該有大大知道比較詳細的細節
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06/03 22:27, , 16F
之前吵碟煞的時候 好像大大說到機械油碟 跟雞排這套
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06/03 22:27, , 17F
不知道是相似的東西 還是不同的東西
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06/03 22:43, , 18F
這轉換器會占去龍頭空間、限制龍頭規格和增加動作
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機構
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推
06/03 22:44, , 20F
Aksium disc好像只有出QR好嗎QQ
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06/03 22:45, , 21F
好處是好維護、方便左右互換、支援平把和輔煞
06/03 22:45, 21F
登山車油壓碟中階款就超好用的了 平把也沒必要這樣硬轉 綜合上面看起來 這個conduct就是個多此一舉的東西的感覺XD ※ 編輯: winptt (220.136.43.192), 06/03/2017 22:56:38
推
06/03 22:55, , 22F
機械轉油碟 Juin Tech 跟 TRP 也都有出 比較好看
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06/03 22:56, , 23F
12mm貫通軸 跟 FM卡鉗 算是主流規格了
06/03 22:56, 23F
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06/03 23:01, , 24F
3c產品擠牙膏都聽過吧 捷安特這線拉油壓也沒啥清不
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清庫存 為了做出與105油壓的價差就會配在較低階車
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款上 也許哪一年105油壓會下放到ad2 但也會有更低
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階車款配備的
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原來如此 聽起來超有道理的 原來G牌也略懂擠牙膏XDDD 好的外星科技不學 在那邊學擠牙膏 ※ 編輯: winptt (220.136.43.192), 06/03/2017 23:05:42
推
06/03 23:46, , 28F
一樣AD2 國外其實有同時出全油壓(RS505)跟conduct
06/03 23:46, 28F
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06/03 23:46, , 29F
兩個版本，但是全油壓版比較貴一點
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06/03 23:50, , 30F
http://tinyurl.com/yaytmylb HRD就是全油壓版
06/03 23:50, 30F
推
06/04 00:05, , 31F
有可能是因為DEFY國外銷得比較好
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06/04 00:13, , 32F
conduct看過一些國外網友回饋，很接近全油壓碟了
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應該沒那麼差...
06/04 00:13, 33F
推
06/04 02:11, , 34F
如果說是舊規格的車架(快拆勾爪)有沒有辦法上12m貫
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通軸輪組啊？有沒有軸距問題？
06/04 02:11, 35F
推
06/04 06:53, , 36F
樓上沒有辦法
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06/04 08:45, , 37F
現在一般輪組都會支援新舊規格 單只符合12/143mm的
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06/04 08:45, , 38F
公路車輪組目前沒看過 但是幾年後就不知道了
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推
06/04 09:50, , 39F
問題是Aksium和Ksyrium無標的disc版只有舊QR
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推
06/04 09:51, , 40F
登山車的crossride也只支援快拆好嗎(TAT)
06/04 09:51, 40F
推
06/04 21:17, , 41F
網站上新版的crossride有貫穿軸了Orz
06/04 21:17, 41F
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06/05 22:42, , 42F
會出機械轉油碟的原因在於105自己的油碟手感超爛
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06/05 22:43, , 43F
所以彥豪幫giant開發這個比較好用，不然你直上6800
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06/05 22:43, , 44F
就不用想東想西惹XD
06/05 22:43, 44F
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