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[問題] 彎把爬坡選擇

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (blauii)時間7年前 (2019/07/13 22:27), 7年前編輯推噓11(11推 0噓 29→)
留言40則, 12人參與, 7年前最新討論串1/1
大家好，我菜鳥一隻，專業術語如有打錯先抱歉。 目前騎escape1/alight 1，完成大三元，北橫等爬山路段，但是超過5%上坡都是要用到最 輕齒比，上網查是大盤26對飛輪34T。沒有上卡。 然後去看了入門彎把，最輕齒比就是大盤34對飛輪34。 想請問大家這樣換車是不是會騎不上去，那平常我們是要練習用前面用中盤36來增加強度 嗎？ 還是說彎把的設定相對會比較好出力所以買到飛輪有到34就可以。 猶豫是要繼續用這台戰上武嶺還是換車？謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.133.204 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1563028021.A.FBD.html
推
07/13 22:29, 7年前 , 1F
1比1的齒比用龜的也龜的上去
07/13 22:29, 1F
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07/13 22:29, 7年前 , 2F
如果還不行的話該檢查身體了
07/13 22:29, 2F
感謝回應，因為現在換算是0.76（26/34），所以有點落差，不知道行不行。 ※ 編輯: blauii (114.38.133.204 臺灣), 07/13/2019 22:32:13
推
07/13 22:36, 7年前 , 3F
假設換超壓縮大盤46/30，齒比0.88(30/34)還是不太夠
07/13 22:36, 3F
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07/13 22:39, 7年前 , 4F
36/34約等於34/32，可以模擬看看
07/13 22:39, 4F
感謝！就是我全程掛中盤36。體驗看看如果下來牽車表示我換彎把大概就是會下車吧？ ※ 編輯: blauii (114.38.133.204 臺灣), 07/13/2019 22:40:37
推
07/13 23:01, 7年前 , 5F
爬坡車重也有影響，E1和三級碳車可以差到4kg了，重
07/13 23:01, 5F
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07/13 23:01, 7年前 , 6F
量減少，推力比增加，其實也未必要追求根原車一樣的
07/13 23:01, 6F
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07/13 23:01, 7年前 , 7F
齒比。
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推
07/13 23:03, 7年前 , 8F
這樣算不出來的……每個人的體重與推力比不同，每
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07/13 23:03, 7年前 , 9F
個人在每一種齒比下的迴轉速不同，能產生的瓦數，
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07/13 23:03, 7年前 , 10F
還有隨著時間與距離拉長下，結果差異真的有夠大。
07/13 23:03, 10F
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07/13 23:03, 7年前 , 11F
反正就想：別人行，我也行，不行就只好再退回去練
07/13 23:03, 11F
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07/13 23:03, 7年前 , 12F
功了(RPG貌)
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07/13 23:04, 7年前 , 13F
大不了就下來牽車、呼叫保姆車(挺)！
07/13 23:04, 13F
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07/13 23:07, 7年前 , 14F
50面對的連續10%↑的長坡，不只有5%↑https://bik
07/13 23:07, 14F
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07/13 23:07, 7年前 , 15F
e100.tw/ 這裡有路線、坡度、距離，你可以與過去的
07/13 23:07, 15F
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07/13 23:07, 7年前 , 16F
經驗比較一下。
07/13 23:07, 16F
推
07/13 23:08, 7年前 , 17F
我一開始也是用22/32的齒比龜陡坡再練車
07/13 23:08, 17F
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07/13 23:10, 7年前 , 18F
練了三四個月買了一台空力碳纖公路車開始到處跑,
07/13 23:10, 18F
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07/13 23:11, 7年前 , 19F
換成好爬坡車與輪組，受益於較輕的輪組、車架變型
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07/13 23:11, 7年前 , 20F
的程度少，理論上會省力。想買就安心買下去，彎把
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07/13 23:11, 7年前 , 21F
車牽起來也比較帥嘛，哈哈哈
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07/13 23:12, 7年前 , 22F
原來爬的陡坡又練了2.3個月公路車才能不落地直上
07/13 23:12, 22F
感謝樓上幾位大大！看來我要努力練車了 ※ 編輯: blauii (114.38.133.204 臺灣), 07/13/2019 23:30:22
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07/14 00:09, 7年前 , 23F
車重還有人重 當換車後還是騎不上去...看是要減肥還
07/14 00:09, 23F
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07/14 00:09, 7年前 , 24F
是要從最基本的平路踏頻90開始練...
07/14 00:09, 24F
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07/14 00:10, 7年前 , 25F
有時候不是齒比問題，而是肌耐力..
07/14 00:10, 25F
推
07/14 01:07, 7年前 , 26F
我也是escape換公路車，基本上沒遇過齒比太重上不去
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07/14 01:07, 7年前 , 27F
的問題
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07/14 01:07, 7年前 , 28F
而且我騎escape的時候只有風中劍而已
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推
07/14 07:51, 7年前 , 29F
我之前也跟你一樣擔心，騎escape 3時，在20趴的坡會
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07/14 07:51, 7年前 , 30F
用到最輕齒才能上去，換了fastroad會不會就上不去了
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07/14 07:51, 7年前 , 31F
，後來證實了還是上的去，可能是車子也變輕了不少，
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07/14 07:51, 7年前 , 32F
剛好跟變重的齒比相抵了，但在其它路段都可以明顯感
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07/14 07:51, 7年前 , 33F
覺變輕快了許多，所以放心換吧
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07/14 10:00, 7年前 , 34F
要看體重？我是胖子，換公路車後陡坡會撐不住，如果
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07/14 10:00, 7年前 , 35F
目標是不落地，適合的齒比較重要
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推
07/14 10:47, 7年前 , 36F
胖子減重比較重要，減去10KG，功力保證飛天式進步
07/14 10:47, 36F
推
07/15 21:50, 7年前 , 37F
上卡輕鬆很多 起碼差三檔
07/15 21:50, 37F
推
07/16 08:22, 7年前 , 38F
換超壓縮盤也可以，先買，真的不行就去改盤
07/16 08:22, 38F
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07/16 08:23, 7年前 , 39F
先挑後面已經是32t的長腿這種
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推
07/17 21:42, 7年前 , 40F
white381520你是上了什麼卡......
07/17 21:42, 40F
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