[問題] 15~20K平把公路車推薦,長途旅行/爬坡/

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (Go Go power laser~)時間3年前 (2022/10/28 10:58), 3年前編輯推噓12(12062)
留言74則, 14人參與, 3年前最新討論串1/1
各位前輩午安,想跟各位尋求建議 1.體態與負重:176CM/72KG,內胯高約71CM,外加長途旅行行李10~15KG分散在前後貨架與 背包上 2.主要用途: 2a.自行背帳篷與行李(10~15KG),長途單車旅行,會搭配大眾運輸拆車。速度不快,15~20k m/h 常騎上登山口後直接登山,例如台灣北大武山、合歡山、大壩北稜線,日本富士山...等 。只是本人不強,靠最小齒比用耐心與時間硬幹上去。 2b.次要用途: 想騎一些簡單的林道,例如大鹿林道?希望是沒有前避震器的情況下,不行就算了。 3.以前的車: (被偷了)FUJI NEVADA 1.9D(?)29吋登山車,14kg,TOURNEY等級變速,機械碟煞,曾日本邊 騎邊爬山繞日本半圈 (目前)26吋雜牌通勤車,不能換700c輪組,12kg,ALTUS等級變速,機械碟煞,曾環台,東 進大禹嶺 4.需求: 4a.外型低調,買二手價格希望在6K~10K元,新車大約15~20K:刻意弄髒防盜、被偷也不心 疼。重視可靠度,手感細膩度什麼的不在乎。 4b.碟煞:為了長途旅行自行路邊調整維修與粗魯使用,應該會選擇機械碟。 4c.盡量輕(11KG以下),然後方便拆車:方便上大眾運輸工具,所以選擇快拆軸的。 4d.不花太多錢(5K左右,不超過8K)的情況下,有某程度的升級能力: 等輪胎耗損完畢會升級輪胎。 輪組看情況可能順便升級。 變速看情況,3X系統應該不會動,2X系統可能會朝增加變速段數升級但要換的東西很多也 可能縮手。 5.問題: 5a.目前考慮二手GIANT ESCAPE 1 DISC,想請問2020版跟2021版哪款會比較適合我呢? 考慮的是花小錢下的升級性、是否適合長途旅行爬坡與帶10~15KG裝備爬坡。 我知道的差別 2020:鎖牙飛輪/原廠胎寬35c,最窄可換28c/變速3*9 2021:卡式飛輪/原廠胎寬38c,最窄可換32c/變速2*9 2022/2023:好像跟2021差在顏色?? 5b.請問還有其他推薦的車嗎?主要考慮長途旅行、爬坡、機械碟煞、方便拆車,花小錢下 的升級性,二手6K~10K元,新車15~20K越低越好不心痛 有看到美利達的SPEEDER 100,大致與escape disc比較來看,重量輕700g(輪胎比較窄的 關係?),32C輪胎,三盤變速,前後變速等級較低,價格高一些,只是美利達售後似乎不好 (店家少售後調整麻煩。發生過折疊車斷裂也死不認錯,上法院輸了賠償金也給的不乾脆... 除非價格夠便宜否則不會列入優先考慮) 以上,麻煩各位前輩賜教,另外如果有愛車想出售也歡迎聯繫,感謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.63.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1666925891.A.B1B.html ※ 編輯: keepgoingKH (223.139.63.27 臺灣), 10/28/2022 11:01:00

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2020也是卡式飛輪吧,現在基本上只有7速是鎖牙了
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※ 編輯: keepgoingKH (223.139.63.27 臺灣), 10/28/2022 11:03:34

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要帶行李爬山的話建議選2020三盤齒比比較上的去
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都卡式飛輪!?我看網友討論的,我找時間問下客服
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jason大說的是,之前日本騎很多前不著村後不著店的
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陡坡就是靠最小盤救命。不過考慮雙盤因為有人escap
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e disc換輪組踩踏輕了很多,想說是不是選雙盤重量
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輕變速好調整。當然沒用過雙盤不知道實際怎樣就是
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這預算就逃跑3啊,掉了也不心疼
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iso大說的是,只是我說的長途騎乘是一兩週這種的,
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上下坡外加行李萬一再碰到下雨實在不安,所以選擇
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逃跑碟煞款,還是逃跑三可以便宜改裝碟煞嗎?
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10/28 12:06, 3年前 , 12F
ESCAPE 1是碳纖前叉,那可以裝前貨架嗎?
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※ 編輯: keepgoingKH (223.139.249.77 臺灣), 10/28/2022 12:09:04

10/28 13:30, 3年前 , 13F
時速才20初,沒用碟煞應該也可以吧?
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C夾V夾其實也沒那麼不堪,好的煞車塊配鋁框應該很
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夠用,長途旅行也好調整
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這樣阿,因為之前兩台車是雖然是便宜機械碟但煞車
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手感還蠻喜歡的,不過如果V夾C夾可以負荷的話重量
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更輕價格更省也不錯。載行李雨天下坡沒試過C,V夾,
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我可能要下雨租車試看看了
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Escape印象有前貨架孔耶,有這個的我接觸不多
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前後貨架超猛der
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c夾v夾在雨天也不是煞不住,只是在雨天的耗損飛快
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而已
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煞車還要培養經驗跟技巧
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煞車弱就提早煞+滑慢點
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C夾不輸機械碟吧
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也就是說不一定要碟煞,不只重量跟價格低一點,換
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好一點的煞車皮制動力也不差,只是雨後要檢查煞車
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皮是否有異物,省下的錢可以升級好點的輪組與輪胎
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Escape後軸寬135框煞輪組不好找喔
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真的耶!不少人升級手編輪組,或有推薦的輪組嗎?
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反而碟煞款的輪組好找。
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話說這個預算大家主要推escape1到3,不知道大家還
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有沒有其他建議呢?
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還有迪卡農的呀 旅行車很多款
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迪卡儂還真沒想過,謝謝,抽空看一下
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10/28 20:48, 3年前 , 37F
Performer free不知道好不好
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可以參考可立呼有一支影片在比較框煞/機械碟/油壓
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碟的煞停距離,框煞的制動力其實是優於機械碟的,
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而且重量還更輕
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Duc大謝謝推薦!
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kre大 看完了,原來好的C夾比普通機械碟制動力更好
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,以前用雜牌機械碟的我不用選機械碟,V夾就堪用了
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10/29 00:57, 3年前 , 44F
新手騎2023逃跑號1 雖然是2×9速 但最輕齒比記得已
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10/29 00:58, 3年前 , 45F
經接近1(還是略小?)了 車重查國外網站是寫11公斤以
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38C的胎寬騎起來很有重拖感 但換個角度想也就是比較
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能耐受爛路的摧殘 不過我還是會考慮找個機會升級到3
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2C(如果可行的話) 但由於它是快拆輪組 想撿便宜收PR
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2都找不太到 喔對了買車前也有比較過Speeder 100 但
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是當時至少得等車兩個月…
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46-30/11-36,找用轉換蓋的輪子(ex:dt swiss
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10/29 11:21, 3年前 , 53F
23年逃跑號1 S號車重11.3公斤
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雖然我比較愛用碟煞 但也覺得時速20用C夾就好了 更
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輕更省
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哈哈我以前V夾車是樹下小店賣的制動力差。所以下意
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識就把碟煞列為必備。原來買好一點的就好,謝謝。
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10/29 19:36, 3年前 , 58F
話說escape1/2/3會建議哪一款呀?除了變速器等級與
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10/29 19:36, 3年前 , 59F
速別有差,前叉材質差碳鋁/鋁合金/碳鋼。我以後基
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本上只換輪組,還是說有哪些東西適合先買低級車日
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後在自己換掉的?
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長途旅行優先看包吧
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包嗎?其實我沒有用馬鞍袋的,我兩個大垃圾袋包行
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李,捆上泡棉睡墊當底座固定在簡易後貨架上,然後
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把帳篷布用塑膠袋包起來捆在龍頭,上面插工具組還
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有水。最後登山背包放零食雨衣之類,調整背帶長度
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讓騎車時背包落在後貨架行李上,大幅減輕背部負擔
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。不過缺點是東西比較不好拿,包裝要費點功夫。好
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處是總體重量最輕然後價格低廉
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kir大這也是陷入考慮的地方,escape二盤最小齒比只
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三盤差一點所以爬坡也不差,可靠度佳,輕,但最後
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10/29 21:06, 3年前 , 72F
考慮到長途旅行身體狀況不一定是最佳狀況,三盤綿
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密齒比能最貼合當時狀況調整速度,該找一天借車或
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10/29 21:06, 3年前 , 74F
租車騎看看畢竟沒試過雙盤
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文章代碼(AID): #1ZMqL3iR (bicycle)
文章代碼(AID): #1ZMqL3iR (bicycle)