PTT體育區 / bicycle (單車 腳踏車)

Re: [情報] Fulcrum 波浪輪（Reserve心得）

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (梅希普)時間5月前 (2024/06/08 13:22), 5月前編輯推噓12(12推 0噓 11→)
留言23則, 13人參與, 5月前最新討論串1/1
推 equation02 : 方便分享reserve輪組使用心得嗎？最近有在考慮，謝 06/07 23:46 → equation02 : 謝 06/07 23:46 不好意思再多回一篇好了 話說jumbo-visma還在跟shimano合作時還沒辦法用自家reserve框 2022 jumbo visma 用shimano框甚至還爆框了幾次... 我想醬爆對shimano可能積怨已久 趁著跟sram贊助時保留了使用自家框出場的機會 Reserve的公路車框在shimano贊助時期個人感覺不優秀 （我也沒用過上個世代的，有錯請指正） 直到跟sram簽贊助後才開始積極投入資源做出現行40|44、52|63等等新世代框體 稍微科普一下，Reserve與登山車最酷的品牌Santa Cruz以及Cervelo都屬於同個集團 Reserve本來就是Santa Cruz御用輪組廠，玩公路車的可能比較沒聽說過 另外同集團的還有大家熟悉的Cannondale 你可能會注意到新超六成車也開始配Reserve輪組了 顯然Reserve轉進公路車市場蠻成功的 稍微幹古一下，回到正題： Reserve輪組賣法是，同個框體有不同等級的DT花鼓可選 從350、240到180，當然花鼓越酷就越貴也越輕 這點跟Roval輪組的CL、CLX賣法類似 我是買180版本的，因為購入時代理商昇陽有活動，覺得與350價差不大就直上了 DT 180花鼓的表現沒話說，轉動質感優異，陶瓷培林又十分滑順 雖然我覺得Campy CULT更加絲滑就是了 外觀上Reserve就顯得低調，看上去就是類似DT Swiss自家輪那樣消光黑框體 加上很小的Reserve logo點綴，十分低調 從規格表來看，個人覺得Reserve相當優秀 以主力框高40|44來看 前框外寬33內寬25.5 後框外寬31內寬25 標示重量1,381g（DT180版本） Reserve在推內外寬與其他幾家如Enve、Hunt一樣走得很前面 並且在這內外寬能有這重量表現其實很優秀 前外寬33在裝28-30c的外胎時形狀都能切在外框內且符合105%原則 抓個對標的產品 ENVE 3.4 前後外寬皆32，內寬25 重量1,380 而且請注意，ENVE 3.4是無框勾 Reserve做有框勾做得幾乎跟ENVE 3.4一樣重 （Reserve官方宣稱自己是semi-hooked） 而且ENVE定價還比較貴（$2,850 vs $2,499） 遑論最新版的42|49 TA 框高加高 外寬推到前34後32 DT180版本標示重量竟然還比40|44低（1,341g） 題外話另一組推外寬到極致的廠商Hunt 新出的Sub50前外寬34後外寬30，內寬皆為23 標示重量1,380，定價$2,394 規格看起來也十分優秀 但基於Hunt在台灣的二手價可能不太好看，我是沒膽買來試試 騎乘感的話： 花鼓品質就是DT品質，這點我想不需要質疑 輪組出廠轉動起來即是完美平衡的狀態 我想這個價位的輪組都該有如此品質 框體表現，體感上是在一個剛性與舒適度很好的平衡 如果你是追求極致剛性的話，他並沒有比Bora硬 但比Roval Rapide還硬，更不用說Zipp 303 FC了... 以我貧弱的瓦數來說，我並不覺得它會拖慢我 卻又兼具一定的舒適度 在輪胎的選擇上又比hookless輪組有更多可能 缺點大概是外觀太低調，以及在台灣知名度與能見度偏低 以及連個輪組袋都沒送（笑死 如果你跟我一樣喜歡用28c以上外胎，且信奉寬外寬輪組的話 這組我是十分推薦的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.199.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1717824172.A.655.html
→
06/08 13:28, 5月前 , 1F
dt花鼓+sapim輻條不就超級手編輪嗎
06/08 13:28, 1F
※ 編輯: meisheep (123.193.199.90 臺灣), 06/08/2024 13:29:36
→
06/08 13:43, 5月前 , 2F
反正繞來繞去，還不都台灣做的（笑
06/08 13:43, 2F
推
06/08 13:48, 5月前 , 3F
Reserve很讚
06/08 13:48, 3F
推
06/08 15:34, 5月前 , 4F
碳纖輻條我也是持保留態度，能從中得到的效益看起來
06/08 15:34, 4F
→
06/08 15:34, 5月前 , 5F
不高，與鋁頭的複合材質耐用度也有待驗證（有請某豆
06/08 15:34, 5F
→
06/08 15:34, 5月前 , 6F
乾業者XD
06/08 15:34, 6F
推
06/08 16:23, 5月前 , 7F
推心得
06/08 16:23, 7F
推
06/08 16:48, 5月前 , 8F
這篇心得好讚。
06/08 16:48, 8F
推
06/08 17:39, 5月前 , 9F
推詳細分享心得
06/08 17:39, 9F
推
06/08 17:52, 5月前 , 10F
心得文推一個
06/08 17:52, 10F
推
06/08 19:37, 5月前 , 11F
非常感謝心得分享，愈看心愈癢哈
06/08 19:37, 11F
推
06/08 19:46, 5月前 , 12F
生火文
06/08 19:46, 12F
推
06/08 19:50, 5月前 , 13F
180的小尺寸培林很不耐用
06/08 19:50, 13F
推
06/08 19:58, 5月前 , 14F
買這個不如買180+sapim cxray 手編輪就好，1380g框
06/08 19:58, 14F
→
06/08 19:58, 5月前 , 15F
重430g左右，不算輕，沒必要溢價買。
06/08 19:58, 15F
→
06/08 20:15, 5月前 , 16F
謝謝提醒，倒是不知道180有培林的問題
06/08 20:15, 16F
→
06/08 20:18, 5月前 , 17F
追求極輕想必有其他玩法，我想找的是內外寬夠寬的
06/08 20:18, 17F
→
06/08 21:14, 5月前 , 18F
不然要像Enve出重重的Chris King版嗎？
06/08 21:14, 18F
→
06/08 21:25, 5月前 , 19F
CK重歸重，但轉起來很令人銷魂呀
06/08 21:25, 19F
推
06/08 21:40, 5月前 , 20F
Reserve 輪組終保不限重，我自己從一組1150g 的輪
06/08 21:40, 20F
→
06/08 21:40, 5月前 , 21F
組換成34/37，剛性提升很有感
06/08 21:40, 21F
推
06/11 08:37, 5月前 , 22F
記得HUNT的風洞測試，前框寬有助於側風影響，不曉
06/11 08:37, 22F
→
06/11 08:37, 5月前 , 23F
得樓主有無特別感受？
06/11 08:37, 23F
說感受得出來似乎有點矯情了XD 畢竟空力增益沒有數據實測，體感能感受到得並不明顯 寬框的空力理論是基於現實中風的流向並不會是yaw angle = 0 在有側風的狀況下空力理論上會比較好 但並不至於好到能有體感上明顯差距 如果是論操控性的話，坦白說變因太多了 畢竟沒有環境控制風吹的情境 實際上路也並不會有特別感受 ※ 編輯: meisheep (61.219.78.165 臺灣), 06/11/2024 10:42:54
‣ 更多 meisheep 的文章
文章代碼(AID): #1cO-giPL (bicycle)
bicycle 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 meisheep 的文章
文章代碼(AID): #1cO-giPL (bicycle)