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Re: [問題] 輪組對於爬坡的影響力

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (cathy)時間4月前 (2024/07/07 16:29), 編輯推噓18(18推 0噓 31→)
留言49則, 22人參與, 4月前最新討論串1/1
※ 引述 《ChoChoSean》 之銘言： : 好奇框高、重量對於爬坡的影響力， : 1.框高30mm的輪組，1300公克， : 2.框高22mm的輪組，1400公克， : 雖還有很多變數影響，就如上假設， : 這樣騎起來會是怎樣表現呢？ 我剛好也想問類似的問題 但是想知道的是對平路或是丘陵地形的影響 1.框高35mm的輪組，13xx公克， 2.框高45mm的輪組，14xx公克， 如果是在平路或是丘陵，哪一組會比較快，還是沒有辦法騎到40k/h的速度，其實兩組差不 多？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.127.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1720340988.A.033.html
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07/07 17:13, 4月前 , 1F
https://reurl.cc/QRMbvM 根據他的計算 100g差13s
07/07 17:13, 1F
推
07/07 17:29, 4月前 , 2F
爬升2000多公尺，可以快13秒
07/07 17:29, 2F
推
07/07 17:29, 4月前 , 3F
07/07 17:29, 3F
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07/07 17:30, 4月前 , 4F
光看重量沒有用 有些做的很輕 可是剛性不夠 踩起來
07/07 17:30, 4F
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07/07 17:30, 4月前 , 5F
力量都耗損掉了
07/07 17:30, 5F
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07/07 17:31, 4月前 , 6F
無法回答,框寬和整體空力設計都是變因
07/07 17:31, 6F
推
07/07 17:45, 4月前 , 7F
用過限重70 860g的輪組定230w爬坡測試, 跟輪王CCU
07/07 17:45, 7F
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07/07 17:45, 4月前 , 8F
對比, 860g的還是快的多
07/07 17:45, 8F
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07/07 18:34, 4月前 , 9F
30公里就能吃到空力獎勵了= =.你就看你均速有沒有30
07/07 18:34, 9F
推
07/07 19:22, 4月前 , 10F
所以建議選帥的就好
07/07 19:22, 10F
推
07/07 20:05, 4月前 , 11F
挑帥的
07/07 20:05, 11F
推
07/08 13:07, 4月前 , 12F
平路高速看框高空力，山路低速看框體重量，這是物
07/08 13:07, 12F
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07/08 13:07, 4月前 , 13F
理問題到了自行車上都變成玄學。你要爬武嶺但是昆
07/08 13:07, 13F
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07/08 13:07, 4月前 , 14F
陽坡時速不到10的，選輪只需要帶磅秤就好了
07/08 13:07, 14F
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07/08 14:10, 4月前 , 15F
平路要帥，爬坡就不能帥嗎，重量遮起來別管了吧
07/08 14:10, 15F
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07/08 14:35, 4月前 , 16F
只要昆陽坡不下來牽車 還站起來抽幾下 這樣就帥了
07/08 14:35, 16F
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07/08 14:36, 4月前 , 17F
FB IG po照片就好 誰管你時速是多少
07/08 14:36, 17F
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07/08 14:37, 4月前 , 18F
不過低框也有低框的帥 高框也不見得就比較重
07/08 14:37, 18F
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07/08 19:41, 4月前 , 19F
高低框差那100克爬昆陽時速有沒有差1公里？
07/08 19:41, 19F
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07/08 19:47, 4月前 , 20F
當天身體狀況跟路況的影響還比較大。高框重100克，
07/08 19:47, 20F
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07/08 19:47, 4月前 , 21F
低框輕100克，說老實話影響最大的大概是自己的感覺
07/08 19:47, 21F
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07/08 19:47, 4月前 , 22F
跟爽度而已
07/08 19:47, 22F
推
07/08 21:33, 4月前 , 23F
https://bit.ly/4eSElo8 怎麼沒人貼這部？
07/08 21:33, 23F
推
07/09 10:06, 4月前 , 24F
說真的選輕的真的就對了…
07/09 10:06, 24F
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07/09 12:03, 4月前 , 25F
各位哥 我問平路框高影響….怎麼每個人都說爬坡= =
07/09 12:03, 25F
推
07/09 12:55, 4月前 , 26F
你的提問兩組相差太近了，幾乎都分在全能輪裡。我
07/09 12:55, 26F
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07/09 12:55, 4月前 , 27F
自己有一組24高爬坡輪及DA C40，平路下坡都海放爬坡
07/09 12:55, 27F
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07/09 12:55, 4月前 , 28F
輪，那組爬坡輪32平路巡航我就快累死，DA輕鬆34上下
07/09 12:55, 28F
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07/09 12:55, 4月前 , 29F
在踩
07/09 12:55, 29F
推
07/09 20:58, 4月前 , 30F
用ct武嶺配速器來算，ftpㄧ樣但車重多一公斤大約多
07/09 20:58, 30F
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07/09 20:58, 4月前 , 31F
三分鐘而已
07/09 20:58, 31F
推
07/09 23:32, 4月前 , 32F
45高的 輕輕鬆鬆就維持
07/09 23:32, 32F
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07/09 23:32, 4月前 , 33F
30 如果能踩到40還會有
07/09 23:32, 33F
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07/09 23:32, 4月前 , 34F
人在後面推的感覺
07/09 23:32, 34F
推
07/10 00:27, 4月前 , 35F
平路框越高越輕鬆也越爽啊，不然 itt 幹嘛用碟輪
07/10 00:27, 35F
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07/10 12:36, 4月前 , 36F
講真的3分鐘說多不多 說少不少
07/10 12:36, 36F
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07/10 12:36, 4月前 , 37F
我這兩年騎了3次西進 落差在兩分鐘內 有兩次差10秒
07/10 12:36, 37F
推
07/10 13:22, 4月前 , 38F
對有在練的三分鐘超多好嗎
07/10 13:22, 38F
推
07/10 22:51, 4月前 , 39F
武嶺騎403或是303的時候，這3分鐘就是最遙遠的距離
07/10 22:51, 39F
推
07/10 23:04, 4月前 , 40F
有在認真練車就知道要進步有多難
07/10 23:04, 40F
推
07/12 00:10, 4月前 , 41F
那配速器是完全理想推估，最好多一公斤只差三分鐘
07/12 00:10, 41F
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07/12 00:10, 4月前 , 42F
啦，你車負重10公斤看會不會只多半小時…體能條衰退
07/12 00:10, 42F
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07/12 00:10, 4月前 , 43F
時差轉動件差一公斤就差很大了…另外沒在練或是輕鬆
07/12 00:10, 43F
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07/12 00:10, 4月前 , 44F
騎的三分鐘當然沒什麼，練到頂的人三分鐘是天與地
07/12 00:10, 44F
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07/12 00:10, 4月前 , 45F
的差距了…你要不要看看三分鐘和環法黃衫差了多遠…
07/12 00:10, 45F
推
07/14 18:32, 4月前 , 46F
我完全同意樓上的論點。那個配速器基本上把人體輸出
07/14 18:32, 46F
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07/14 18:32, 4月前 , 47F
視為恆定吧？我是肉做的，不是凸輪活塞組成的啊！
07/14 18:32, 47F
推
07/14 18:56, 4月前 , 48F
武嶺配速器應該是用Tempo輸出下限 & 爬升做功來估吧
07/14 18:56, 48F
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07/14 18:57, 4月前 , 49F
在訓練量ok的狀況下通常不會差太遠拉
07/14 18:57, 49F
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