Re: [情報] 北市建國南路捷安特,熄燈特賣
看板bicycle (單車 腳踏車)作者ddar (白馬~~馬力夯.....@@)時間3小時前 (2025/11/25 15:25)推噓2(2推 0噓 0→)留言2則, 2人參與討論串2/2 (看更多)
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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關於熄燈收攤的原因,我就我自己知道說一下。
原先的房東,把店面賣給新房東,新房東另有想法,加上租金提高。
老車友口中的102車店(比揚),萌生退意。
我跟店長聊過,雖然目前生意還過得去,但硬撐下去不見得比較好。
不如趁現在結束營業,可以從從容容下台一鞠躬。
至於GOOGLE評價的部分,這家店是台北市中心的天下第一店。
人潮很多,忙碌造成評價不高,這也是事實。
102車店,長居台灣經銷商的前3名,在單車熱之前就是生意很好的店家。
旁邊有建國花市,大安森林公園,以前旁邊還有AIT。
常常一年要賣超過3000台自行車,一天賣10台,平均1小時要賣一台。
以我個人在單車熱的車店工作經驗,這個量非常驚人,工作量非常大。
有個老車友,他和第二代老闆聊天時。
他說,以前我的零用錢都貢獻在你們家,結果還常常被你老爸念。
嗯,講到這個,大家都笑了。
那個年代,生意好,沒有服務品質,大家還是買得很開心。
現在消費者越來越重視體驗,店員連忙碌忘記笑,都可以投訴抱怨.....
只能說現在做生意的標準很高,消費者選擇更多了。
我跟第二代老闆熟了之後,才知道他們一年光打氣筒,就會被過路客打壞好幾隻。
客戶自己打氣把氣嘴打壞,還要跟老闆吵架。
天下第一店,周邊的天下第一客戶,也蠻精彩的.....XD
這家店成立的時代背景,
是捷安特剛失去國外廠商的代工訂單,產能過剩。
劉金標董事長,決定外銷轉內銷,發展自有品牌,要在台灣用捷安特開始販售。
102車店的陳老闆,在45年前決定販售捷安特,是台灣最早的捷安特經銷商。
陳老闆和捷安特高層都是幾十年的老戰友,革命情感。
關於陳董的故事,老車友都可以跟你講一大堆。
但很神奇的,這兩天傳出店要熄燈,反倒是老車友開始懷念起第一代老闆陳董了。
很多人都在網路分享,當年他第一台自行車是在這裡買的。
或是他孩子的第一台車,在這邊買。
無論車友在這邊的體驗是什麼,都變成歷史的一部分了。
車店分成社區服務性質的老店,或是專業運動競賽的店家。
102車店成立的背景,當年台灣還只有社區服務型的店。
捷安特在20世界90年代末期,開始贊助國外職業車隊,拿下好成績。
證明捷安特的自行車也是很專業的運動競賽品牌。
102車店剛好位於美國AIT旁邊,
有許多外國人來台辦事,都會買一台捷安特的競賽車回國。
在台灣,90年代,要買高價單車的車店真的不多。
102車店,雖是社區服務型店家,但能銷售這麼多競賽用車,實屬特殊。
而他們常備各種大SIZE車架,因應外國朋友高大的身材,甚至可以拿到特殊外銷版本。
都是102車店,做生意的眉角。
就我自己所知的捷安特車店來說,102車店真的是很厲害的車店。
到了21世紀,尤其是20年前的單車熱開始後。
整個台灣的自行車市場被打開,運動休閒風氣起來,捷安特也面臨一波轉型。
原先很多的老店,都要換上新的門面,要求店家受訓.....
捷安特要把社區服務的車店,都轉成專業的運動休閒車店。
在這一波轉型中。很多老店是沒有跟上的。
有的店是沒有第二代想投入,第一代老闆年事已高,也不願意改變了。
更現實的是,當年的轉型,店面的裝修費用,
還有經銷合約簽約方式,預定單的制度.....都提高經銷商經營成本。
更重要是,捷安特當年成立了自己的直營店,提供更寬敞和專業的服務。
直營店和經銷商之間,變成很微妙的競爭關係。
像102這樣的老店,面臨很大的挑戰。
結局就是,102撐下來了,反而很多的直營店默默收起來。
捷安特直營店的策略,是在單車熱後期開始的。
寬敞的店面,猶如百貨公司般的擺設,服務親切的店員,舒適的裝潢.....
確實在那10年中,為捷安特樹立了新的形象。
但現實是,租金的壓力,寬敞空間的經營成本,店面庫存,人才的流動.....
都讓這些直營店難以為繼。
102車店,也曾用直營店的規格,由第二代在台北市區開設新分店。
經過了幾年,也是決定收掉,縮小規模回到老店。
2010年開始,重視運動科學的FITTING之後。
專業運動休閒車店,社區服務型車店,這兩者就不太可能共存。
車友可能會就近找車店買車,騎出興趣。
而想更投入自行車運動,就會找更專業的店家,重視運動科學和更好的體驗。
102車店第二代老闆跟我說,他們也開始感受到自己的專業,不太適合現在的市場了。
而原先的社區服務車店,在YouBike微笑單車路網建立後,又受到另一波衝擊。
YouBike越發展,個人持有的通勤單車就越少。
要在多雨的北部,讓單車風吹雨淋,
還要保持車況太困難了,還不如騎YouBike就好。
社區服務型的車店,真的越來越難以生存。
當然最後的稻草,則是店面租金,來自資本的壓力。
台北市中心,要維持一家車店,真的太困難了。
102車店,比揚國際,在經營45年之後,正式熄燈。
我起初是驚訝,冷靜之後,卻又覺得是一種時代變遷的必然。
這幾天消息傳出來,好多老車友都說了自己跟102車店的緣分。
對老車友來說,前幾年建德涂杯杯收攤,現在又看到102車店結束營業。
建國南路二段,當年全盛時期可是有5家車店。
歷史的頁面又翻過一張了。
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我想要紀錄一下102車店,有很多原因。
其中有個原因是,102車店在我的介紹下,雇用照顧了更生人。
我個人有輔導受刑人,學習自行車維修。
受訓學員假釋出獄後,102車店給了他工作機會。
102車店,有很多各種評價和故事,
其中有一項是給了更生人重新生活和社會接軌的機會。
在這邊謝謝他們。
詳細的故事請參考這個連結
https://www.facebook.com/share/p/17Wii8UGMc/
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