[閒聊] 超六關箱 快客開箱
先上一張末帶C夾超六 Hi mod
輪組搭配的是怎麼踩都踩不壞的索輪tr22陶瓷框
本來還一組tr40但碳框終究免不了燒框的結果
隨著這幾年市場上換上碟煞車
不論在下雨天還是下山都比C夾省力太多
C夾的碳框廠商也是越來越少...
騎車也要第10年了從剛開始的卜赫瑪的strom到CAAD12再換成超六Hi mod
從去年就開始觀望市場上有什麼碟煞車
或者是一台好的車配輪組能一直騎下去
但車店老闆總是說...你那台還很好騎先等等
等到今年終於下定決心跟老闆說我要換車
年紀有了安全要顧...
Quick pro er:one開箱
從前年的環台賽到UCI讓這個牌子瞬間有了討論度，從環台賽有職業車隊使用後我很早就找車店老闆研究這台車後確定這車架是可以
http://i.imgur.com/8gYgFgp.jpg
車架M號配原廠一體把+105電變+大盤沿用
輪組直接搭配相對比其他大陸知名品牌
較為低調且比較後感覺可以的0011 碳幅條版本
最終整車車重含水壺架大約7.5公斤
跟超六的配置差不多
顏色本來想客製因為老闆說加價很便宜
但是聽到我只想改色就叫我不要改了省錢...
第一次外騎感想...這車架靠北硬
起步可以用很輕的齒比就把車帶起來
帶起來之後變重幾齒車就順順的出去了
不過分的激進也不會覺得拖，給多少就是持續穩定的給你回饋輸出。
爬台南山區的短坡丘陵路線也不覺得因為
是空力車而要多花力氣...目前常練的路線是
從公司到楠西小7來回44k左右。
抽車的反饋是目前我抽的不夠大力（約900~1100瓦）這車架給我的感覺是跟我說你可以再抽大力一點嗎？
改天騎個紫竹寺看看純爬坡的表現
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