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討論串[問題] y最近想買一台公路車來練三鐵
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Re: [問題] y最近想買一台公路車來練三鐵
推噓2(2推 0噓 2→)留言4則，0人參與, 最新作者porcupine (垃圾般的存在)時間18年前 (2006/12/18 09:01), 編輯資訊
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另一部分的話，騎乘姿勢的影響也很明顯，若能全程採低風阻姿勢騎車，可以省上. 不少時間. 基本上，身體伏低、頭略抬到能看到路面的程度、兩手集中靠在身前（有休息把會. 比較輕鬆）、踩踏的時候兩膝也是儘可能靠近上管. 一開始一定會覺得不習慣，所以要練習去找一個能做到低風阻又不會太累人的姿勢. ，一旦可以一
#2
Re: [問題] y最近想買一台公路車來練三鐵
推噓5(5推 0噓 7→)留言12則，0人參與, 最新作者Jacques (文章只po五分鐘)時間18年前 (2006/12/19 19:24), 編輯資訊
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我的單車誌有一期介紹風阻的問題（2004年環法、奧運）. 它有一個表，就是以標準器材，每次只更換一個零件做風洞測試. 可以減少的秒數. 但是這個沒辦法用錢來衡量，因為類似的器材，價位差距很大，很難比較. 雖然影響風阻的70％是人體，力量的80％在對抗風阻. 可是人體姿勢與衣著能增加的效果我不認為可以
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#3
Re: [問題] y最近想買一台公路車來練三鐵
推噓4(4推 0噓 7→)留言11則，0人參與, 最新作者Jacques (文章只po五分鐘)時間18年前 (2006/12/19 23:57), 編輯資訊
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ok. 我不是說姿勢不重要. 而且器材與器材好比，姿勢與姿勢要怎麼比？. 姿勢是很難敘述又難以量化的因素. 甚至有網友開玩笑說，Ullrich的頭型風阻就比Armstrong的尖頭來得大. 豈不是連DNA都扯進來了？. 那麼以後車手可能還要進行低風阻的「整型手術」？. 休息把姿勢與彎把姿勢做比較，是
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