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討論串[問題] 公路車碟煞系統選擇
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SRAM於2014年底召回的公路車碟煞. 是因為在雪地的CX賽事中卡鉗會卡死，是油封失效導致. 所以開始召回當時部份期間生產的碟煞．. 但很快又發現其實常溫也可能失效，進而開始全面召回. 並不是漏油導致召回. 碟煞因為是一個系統運作，一個環節失效容易直接全部失效，一小顆氣泡煞車就沒了. 機械煞車相對
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之前試了eTAP的碟煞組合。. 組裝上個人認為比來自日本的J kit簡單一些，各部分的調整便利度則是海放到. 世界的盡頭。（題外話，當年的原唱已經變成大叔還可以這樣唱live實在很厲害。）. 實際使用上，兩者之間並沒有太大的差別。. 外觀上，日本的造型還是有比較精緻漂亮一點。. 目前使用時數還不夠長
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SRAM的越野車碟煞很看人用，當他是正常的時候，真的還蠻好煞的。. 可是當他噴油的時候，真的很討厭。. SARM Juicy多汁系列，真的名副其實.....XD. 所以我個人寧可選穩定一點，但沒特色的SHIMANO碟煞。. (一方面是我懶得換煞車油，SHIMANO用礦物油，可以撐比較久). 公路車碟
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白馬不在我趁他不注意時來代班啦。. 單車碟煞我分兩大陣營：礦物油、DOT油，前者如SHIMANO、MAGURA，後者如SRAM(AVID). 、HAYES等。. 推文中有提到DOT漏油咬漆，其實這不是重點（對視覺系的車主是啦），但不確定. 為何，DOT油系統常常聽到一陣子沒騎會「漲起來」，卡鉗就咬住
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最近canyon開始入侵美國了. 仗著不用通過經銷商以及一級車架也有搭配二級變速種種的價格優惠下 實在讓人心動. 我是對AEROAD系列有興趣 原本首選是最優惠的8.0入門款. 可是身為一個理工宅 對於碟煞以及電變實在是非常想嘗試一下. 所以目標就往上了... AEROAD DISK 8.0 DI2
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