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討論串[問題] Propel爬坡
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#5
Re: [問題] Propel爬坡
推噓4(4推 0噓 2→)留言6則，0人參與, 8年前最新作者QBFox (love & peace)時間8年前 (2018/08/01 10:56), 8年前編輯資訊
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根據美國的資料，TCR ADV SL跟PROPEL ADV SL的幾何事實上不一樣。. TCR ADV SL/TCR ADV PRO：. https://www.giant-bicycles.com/us/tcr-advanced-sl-0---red. PROPEL ADV SL/PROPEL A
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#4
Re: [問題] Propel爬坡
推噓16(16推 0噓 19→)留言35則，0人參與, 8年前最新作者QBFox (love & peace)時間8年前 (2018/07/31 13:52), 8年前編輯資訊
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澄清一下，不是要挑語病，只是對於板主這種假設性的言論有點好奇。. 「如果Team Sky換騎其他品牌的車是不是同樣能拿三大賽的總冠軍。」. 印象中目前為止知名選手換騎不同品牌的車還能拿下同樣成績的紀錄當然不是沒有，. 小弟手上能查到的先列舉幾個給大家參考：. Alberto Contador，也就是
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#3
Re: [問題] Propel爬坡
推噓24(24推 0噓 38→)留言62則，0人參與, 8年前最新作者jj840917 (布魯豬排Ver2.6)時間8年前 (2018/07/30 04:26), 8年前編輯資訊
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---------------. ※ 引述《future8689 ( 聊聊吧..(進步再進步))》之銘言：. 大家普遍都說沒差. 不過我覺得沒差的部分僅限兩個不同車架搭配同樣的大盤、飛輪以及輪組來比較. 事實上Giant在齒比上把兩台車分開設定. 以原Po說PROPEL ADVANCED PRO 1
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#2
Re: [問題] Propel爬坡
推噓22(22推 0噓 49→)留言71則，0人參與, 8年前最新作者UNISTAR (海星爸)時間8年前 (2018/07/27 09:19), 編輯資訊
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Propel改爬坡齒比. 關於propel到底適不適合爬坡. 理論上跟TCR一模一樣的幾何，沒有任何道理會不適合爬坡，管形又變粗，剛性只會增加。我個人覺得應該只有空力加分，爬坡能力應該一樣。只是通常成車都是配不適合爬坡的齒比，目前都是騎改過的超壓縮大盤爬山，感覺齒比比較重要. 目前手上有三台車，一級
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#1
[問題] Propel爬坡
推噓35(35推 0噓 38→)留言73則，0人參與, 8年前最新作者future8689 ( 聊聊吧..(進步再進步))時間8年前 (2018/07/27 07:18), 編輯資訊
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台灣大多數人都喜歡TCR好像是爬坡容易. 但感覺Propel有著多用途的優點. 若是平日騎自行車步道假日騎山路. 選擇Propel會不會比較好呢？. 目前有在看propel ad pro1. 請各位車友們建議一下吧！. -----. Sent from JPTT on my Samsung SM-G
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