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討論串[情報] 捷安特新車賞遊會簡短心得
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Re: [情報] 捷安特新車賞遊會簡短心得
推噓6(6推 0噓 17→)留言23則，0人參與, 3年前最新作者LeoWu (發文請附扣繳憑單)時間3年前 (2022/08/27 18:52), 編輯資訊
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自文自回。. XS的ISP Propel。如我所想，少了座管. 固定機構，上管跟後下叉段差更明顯。. 頭管有120，龍頭可以輕鬆放低。. 上管壓縮不多，可以了，夠好看。. https://i.imgur.com/TMVcVuZ.jpg. https://i.imgur.com/oPoxh0m.jpg
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#2
Re: [情報] 捷安特新車賞遊會簡短心得
推噓7(7推 0噓 15→)留言22則，0人參與, 3年前最新作者porcupine (波苦排)時間3年前 (2022/08/21 20:06), 3年前編輯資訊
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抱歉，單從數字來看，XS的Propel要出現虛迷現象的時速恐怕要超過80以上。. 光是曳矩的部分就差了22%，試乘車的輪組也跟比賽那顆不同，只會重不可能輕。. 再加上更低的五通重心，綜合以上三點我相信以風中劍的路線是不可能發生任何抖. 動的，除非車子沒裝好或是路面不平整或路面異物。. 再者，新Pro
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[情報] 捷安特新車賞遊會簡短心得
推噓18(18推 0噓 29→)留言47則，0人參與, 3年前最新作者LeoWu (發文請附扣繳憑單)時間3年前 (2022/08/20 20:05), 編輯資訊
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心知肚明試乘會不會有XS的Propel ADV SL，. 所以此行的主要目的是. 看CADEX Tri. 看XS Propel實車的美感. 先說Tri，抱歉沒照相，網路上的圖比較好。. 實車很漂亮，以MCR為原點的設計，無上管. 對我這哈比人來說根本恩賜，然後便當放下. 管，沒有上管的阻礙，吃東西更
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