Re: [討論] 跑山路的安全理念

看板biker (機車摩托車)作者nuf ( )時間21年前 (2003/06/12 18:40)推噓2(2推 0噓 0→)

留言2則, 2人參與討論串2/2 (看更多)

※ 引述《skit (任何人攏免肖想)》之銘言： : 2.車隊出遊 : 在進入山區的公路口應先整隊,之後排成 | 如此型態的雙排車隊,這樣做 : | : | : | : | : 的好處是車隊的成員不但擁有良好的視野充份的反應空間,更可防止小白在超車 : 時衝入車隊造成危險:P : 當然,這種車隊的先決條件是車手的素質平均車的等級近似路夠大條更重要 : 的是別過份的慢喔,不然後面會很火:) 車隊在直路上應該是走這個隊型為佳但也應該限於單向有兩線的情形不是車隊出遊就把路全部佔據不讓別人超車你把對方當成小白別人大概也是一樣的心態若在山路中行駛則還應該還是維持單線還可以學習取線 : 5.彎中帶煞?? : 這個被討論很久的問題,當然最好的狀況是入彎前取好線,過彎頂後加速出去,但若 : 取線錯誤或進彎太快呢?有時帶點小煞車可以修正(這是小弟的心得有誤請指正) : 但切忌的重按煞車!基本上用滑胎來修線是很高段的技巧滑胎不是拿來修線的還是用來調整車身的姿勢並無法改變原本錯誤的行車路線 : 6.公道勿側掛 : 側掛很漂亮,極限也高,但是否為了比外傾多那一點的極限需在公道上做如此的動作? : 而且公道的變數很多,側掛若遇到狀況時反而導致反應時間增長,若將風險算進去,真的 : 有比較好嗎?見仁見智:) : 一般來說同傾是最容易上手的!!而內傾使用時機在於路面良好,否則一滑就倒了.. : 而外傾在公路上較為少用那是off road在玩的~~ 側掛的意義在於用更小的傾角來騎車從某個角度來看是更安全的但是相對於騎乘者本身遇到狀況時反應會變很差同傾則是較為中肯的騎法初學者最好先能領會同傾的騎法外傾則可用來做靈活的小半徑迴轉 : 11.夜殺 : 台灣的馬路像月亮初一十五不一樣 : 所以就算這條路你騎得再熟,夜殺還是應該保守點..尤其是沒騎過的路能的話儘量不 : 夜殺,如果你晚上去騎一次縣106你就會知道我為啥這樣說倒是滿多人覺得晚上才能盡興的騎 : 12.out-in-out : 這是最快的過彎法,進彎前先切到路中間,再往彎的內側切過彎,之後又往路中間騎... : 可能這點我表達得不清楚,請高手補充!當然,不可能每個彎都有辦法這樣做,但遵循此法 : 可令你順暢不少~~ 我常覺得外內外不是一種騎車的方法而是一種騎車的態度騎個四五年以上的人應該能體會這句話 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw) ◆ From: 210.85.6.239