Re: [新車] 退檔時的怪聲~
看到推文，來推廣一下
檔煞這種東西吼，包括檔位落差及引擎牽引力
這是一種結果，或言之狀態
不是一種「功能 or性能」
請不要把這東西列入正常制動系統的概念去處理
看過一些文章，說有車友嘩賽~很厲害，騎車都不用前後煞
可以只靠檔位的轉換及檔煞在車陣中穿梭自如
能對檔車的傳動系統如此熟稔，值得拍拍手
不過沒事不需要加以學習，因為檔煞本來就不是這樣用的
能在正確的場合知道如何善用，或者說正確掌握傳動箱及四行程引擎的特性比較重要
例如: 下坡不打高速檔、空檔；過彎不拉離合器、甚至在煞車失靈時加以善用以足
路況允許，會覺得拉離合器後一次退數檔「不會怎樣」，這不是正確的觀念
而「檔煞」除了下坡很需要其存在以穩定車速外，平時則請以離合器及油門操作避免之
檔位的落差產生的檔煞，刻意加以使用在減速上，不啻以傳動箱為耗材
若離合器又暴力操控，則鏈條、澳打、變速軸、驅動齒變速齒，都承受很大的耗損
另引擎牽引力產生的引擎煞車，試問你真的覺得「不會傷車」嗎? :)
同樣請以離合器、油門及前後煞避免之
檔煞在檔車上之同於速克達，乃在可以藉細微油門配合檔位加以控制車速
多感受同一檔位下增減油門的力道，而不是一味地拉離合器減速
喔，退檔補油也是基本功課，既然文末才想起那就跳過，這個討論夠多了
離合器沒事不要拉，也是基本觀念，請多用心體會 XD
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