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Re: [問題] 關於過彎的騎乘方式

看板biker (機車 摩托車)作者 (excess)時間17年前 (2008/11/10 00:58), 編輯推噓27(27推 0噓 24→)
留言51則, 21人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
去跟課本裝熟前來騙一下p幣 最近推文怎麼都這麼熱鬧... ※ 引述《jasonowl (J神)》之銘言： : 小弟我騎的是200豹 : 之前在騎圓環的時候 : 都是放慢速度用繞的 : 遇到夾彎也是退到二或三檔以求穩定 這樣很好 圓環又不是賽道 何必拿自己的醫藥費去搶那幾秒... 放慢速度過就好了，省的你發現前面的忘了打燈就亂轉 到時候就是跟幽助老爹泡茶去了... : 但是最近騎車的時候發現 : 過彎的時候叼著前煞車 : 可以讓傾角更低 : 後輪的加速力也還在 : 三檔左右可以用很小的曲率半徑迴轉 : 速度也夠 : 想問一下這樣的騎乘方式有什麼需要注意的問題嗎? 最大的問題在於：這騎法預留的反應空間太少 你已經前輪含住煞車了，又已經進入壓車帥氣過彎狀態 如果前面來個阿貓阿狗之類的... 會不會超越車子的極限？ 說實話... 我沒這勇氣去嘗試... 因為自己耍帥去犁田，我會修車修得很心酸... 我不是大大 所以沒辦法教你啥理論 也沒辦法臭屁自己騎車技術多好 我只知道： 入彎以前減速，你高興前煞後煞都好 調整好路線，挑個你喜歡的timing轉進去就好 速度跟角度看個人騎車習慣 我基本上不太要求，因為公路壓到極限的結果很容易種田... 誰知道過彎後會看見啥鬼東西...( ′-`)y-～ 彎中的煞車用意不是減速 而是你角度或取線不適當 稍微煞車可以幫助你修正路線 通常是拿後煞來用啦，因為重心會拉回來 前煞只會讓你更下沉... 至於你要怎麼減速就隨你 騎習慣了，也沒人規定你一定要煞車 很多彎我就很懶得煞車，半離合過去就好... 只是這用的多，離合器耗損的也比較快 說是這麼說 但我的想法是：汽缸就是拿來磨的 離合器就是拿來耗的 不然買台模型就好了 ( ′-`)y-～ 最後 騙錢歸騙錢 還是要說一下強者我老爹跟我臭屁的話 『不摔真英雄，我騎了一輩子也沒你摔的多啊...』 這句話真的中肯到我沒辦法反駁 就算你是被撞、被坑洞框、被狗跳、死小孩闖紅燈 啥理由都好...總之摔車就是摔車 ˋ(′_‵||)ˊ 公路就是公路 不可預期的狀態永遠存在啊 慢個幾秒無所謂，跑第一也沒冠軍拿... (遠目) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.139.207.175
推
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不摔真英雄，我騎了一輩子也沒你摔的多
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推
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本日最中肯!!我大推~~
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推
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推這篇 之前壓車結果有女生逆向...為了閃
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e04我覺得這篇該置底.....
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好想m
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她就自己雷出去了....還幫他修車咧= =a
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推
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那句話該置底XD(我摔的比我爸少耶XD)
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改版標!!
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推
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我爸媽都沒摔過 希望以後也都不會摔 ^^
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推
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我才剛買新車不到一年，希望也不要摔 ^^
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推
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中肯推...
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推
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改了~~!!XDD
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我已經覺得不管我爸還是兒子都不可能摔
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得比我多了
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來個笨板的習慣 版標GET!! XD
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推
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XDD TO原PO 這算你之前說的摔車文嗎 XD
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XDD 想不到這篇這麼受歡迎
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推
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因為你爸好中肯 XDDDDD
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推
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昨天剛摔...看到版標...冏...
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樓上..給你拍拍
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樓上..給你拍拍拍
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樓樓樓上 拍拍拍拍
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推
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推一個 個人經驗 寧可練車摔 不要路上栽
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推
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我沒睡飽騎車常常摔Q_Q
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樓上出沒地？ XD
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其實出彎加油門比煞車更好
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我之前常常摔是在高雄 回台北沒摔過
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但是精神不濟常常差點撞前車
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推
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樓上讓我想到撞前面砂石車的故事
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推
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tim1336 快去拜拜啦...
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※ 編輯: snowcoat 來自: 220.139.207.175 (11/10 01:22)
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嘖嘖 大家騎車保重 修完錯字該唸書了 嘆
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推
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有..今天剛拜..................新雨衣...
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畢竟明天考高會 不考ptt...
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推
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XDDD
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推
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真中肯！常常壓到一半發現路面突起
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還好沒有壓很低不然一定雷...
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推
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其實騎圓環很常需要修線...
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因為三不五時就有汽車跟機車擠你...
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所以我都切最內線...然後方向燈閃不停...
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推
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速度都不快..重點在穩= ="
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抱歉讓各位戰版= =?
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推
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XDDD 我老爹騎了一輩子沒摔過 真有說服力~XD
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推
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推個版標吧
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推
11/10 11:28, , 44F
要穩就慢慢騎 速限內一定穩
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推
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這才是正確觀念 = = 不然聽某人一直砲
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很煩 自己問一堆問題還不准人家問
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推
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不摔真英雄 還沒摔過
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我老爹拿版標堵我 我都只能默默靠腰...
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誰叫我摔車次數大勝 (遠目)
11/10 14:16, 49F
推
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原PO摔車王 車禍王 賠償王 三冠王XD
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11/11 00:12, , 51F
三冠王是好車...但這三冠王不好當 (泣)
11/11 00:12, 51F
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