Re: [問題] 請教機油冷卻器

看板biker (機車摩托車)作者Somiya0123 (世界總是那麼小...)時間16年前 (2009/02/24 22:13)推噓4(4推 0噓 10→)

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※ 引述《neo718 (有目標就有希望)》之銘言： : 今天下午在某間店家的無名相簿裡，看到幾張名為"機油冷卻器"的照片。 : http://www.wretch.cc/album/album.php?id=booss&book=12 : 我想請教它的功用是? 它的運作原裡是怎麼來的? : 當然，顧名思義也知道"機油冷卻器"是用來冷卻機油用的。 : 我的疑問是，這麼做的目的跟用意是在哪? : 機油不是要達到一定工作溫度之後，才能創的發揮它設計的功效嗎? : 那如果今天車子裝上這樣一件物品，那機油豈不是更難達到工作溫度? : 甚至延長了熱車所需時間嗎? : 還是說，"機油冷卻器"的目的是了降低機油的高溫時候之工作溫度? : 希望藉由降低溫度來延長機油開始產生劣化的時間點? : 這跟使用水冷引擎汽車使用水箱來降低溫度應該是不同出發點的。 : 還請各位前輩指教。^ ^ 這根管子唷充其量只能說是曲軸箱減壓用的讓活塞在下行的時候釋放曲軸箱內的壓力有啦，應該有一點點的幫助真正的機油冷卻器一定會掛著一個油冷排但是有油冷排，卻不一定是油冷國內第一個原廠就裝著油冷排的車子就是豪漢150、二代跟三代FZR 再來是勁150，後來消失一陣子在VR200、雲豹200上出現最後酷龍又出現這幾台車不好意思，通通是氣冷車包括後來很多人自己另外加裝油冷排的車子也都還是氣冷車現在最著名的純正油冷車莫過於SUZUKI的GSX1400 還有之前的SUZUKI Bandit 1200 (現在的Bandit 1250已經改成水冷了) (這兩顆引擎都是從古早板的GSX-R演伸出來的) 真正的油冷，當然帶走熱能的介質就是機油就像水冷車那樣水冷車有冷卻水道油冷車有冷卻油道這油道跟一般引擎內部將機油打上缸頭的油道不太一樣當然有部分共用這部分可以去看GSX 1400的引擎結構圖機油冷卻器顧名思義他有另外一個管路將機油先送出去經過油冷排，讓機油的溫度可以降低一些機油有工作溫度沒錯，但是過高也是讓他容易氧化的兇手之一當然有了機油冷卻器機油溫度的確會上升比較慢講簡單點油要熱比較久就是但是這也順便提升了續航力讓機油的溫度比較可以維持在一個恆定的狀態，不會狂飆機油冷卻器的確可以靠著機油冷卻的效果讓引擎溫度不會那麼高但是如果是純氣冷車的機油冷卻器，這效果有限可以看看這兩台油冷車GSX1400跟Bandit 1200 他們的油冷排是多麼的巨大，跟水冷排差不多這才叫油冷而我們一般看到那小的可憐的的油冷排都是氣冷車+機油冷卻器機油冷卻器不等於油冷這個觀念一定要釐清真正純正油冷的車並沒有幾台就連有些汽車都有油冷排了但其實他是水冷，不是嗎:) 說真的以國內的小CC數車種來說除非你引擎爆改，或是單趟長途里程一口氣就騎個200起跳不然說真的，加裝機油冷卻器並沒有太大的意義在當然原本車上就有的人可以不用拆掉沒關係啦XDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.14.119