Re: [問題] RS 大整理

看板biker (機車 摩托車)作者 (JOSIPA LISAC When a man)時間13年前 (2012/09/25 06:15), 編輯推噓3(304)
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※ 引述《malegob (馬拉各比)》之銘言: : 標題: [問題] RS 大整理 : 時間: Tue Sep 25 04:36:23 2012 : : 恩.. : 其實不知道是該用"問題"還是"詢價" 囧 : : 再戰10年!!" 看到這句話內心有了一股莫名的悸動。 : : 10年前牽新車的感覺至今還深藏在我心裡 : 隨著我在讀書時期的南征北討 這一路走來 : 只剩下東部的花蓮、宜蘭沒曾留下過痕跡 : : 但在加入社會後 學生時期那股騎車的熱血漸漸地在我身上消失而即將殆盡 : 因此它淪為只是我的一個交通工具 : 雖然 現在我無法保證我是否還有機會騎上在那宜蘭花蓮的路上 : ( 環島過的版友們表示:(菸~~) ) : 但為了保證它能夠毫無懸念的陪我走過接下來的10年 : 所以 此時此刻一定得為它注了一股新的活力阿!!! : : 以上廢話 : : : 【車子品牌/型號】YAMAHA / RS100 (就是愛"車速"XDD) : : 【出場日期】 2002/8/22 (滿10歲了) : : 【車子狀況】 坦白說 我的車子保養的很馬虎 都只是固定換機油、齒輪油 : 至於傳動、化油器等一律都沒動過= = (但引擎有!? 下面詳述) : : 目前比較大的問題: : 1.引擎會吃機油 1000km約剩7成的機油量 (開始學會觀察就馬上發現了@@) 引擎連曲軸重作 順便改125cc 一萬有找 : 2.油門加速時 無法馬上反應在速度上 : 沒有那"衝"的感覺 不若新車(我要求嚴苛嗎XD) : 因此在整個加速度中也不若以往快 不過可能尾速方面沒有什麼掉 傳動組整理改裝更新 五千有找 : 3.車子會放屁 但熱車後情形倒很少 化油器升級cvk26 三四千 : 4.會有吃不到油的情形 逆風騎乘的情況較明顯 頻率也較高點 : 但有時在一趟2X~3X km的途中卻都不會發生 (爬完文強烈懷疑負油壓管裂掉?) : 5.冷車發動後不補點油門絕對熄火 : 但行駛約3分鐘過後 怠速感即表現穩定 引擎跟化油器更新後解決 : : 另外就上面有提到的! : 引擎曾縮缸過一次 那是在里程數約40000km時 : 當時從台中不休息騎回高雄 在行經黃金海岸時還拉尾速 : 當晚就覺得怠速很不穩定 結果隔天 在過彎後一個補油門的當中就"碰"一聲縮了) : 後來 花了4000塊才修好 且後續也沒有再發生什麼問題 : (有高人可以說明一下 那4000塊是對引擎作了什麼事嗎?) : : 我的問題:車子要大整就對啦! 且依上述情況可能整部車都要換光光了吧@@ 不會啦 不理會外觀的話又省好幾千 剛好整理前後避震跟煞車系統 : 想問一下大家 像這樣子的情況 : 要整到絕佳的狀態且材料都儘量要求原廠的話要花多少$$ : 雖然我目前在高雄 但打算北上台中找一間本版也蠻推的機車行 "志順" : (在這邊也感謝曾回我信的某版友^^) : 我是經由台中的朋友推薦 才發現在本版該店還蠻推的 : 所以想說花點時間上去弄 : : : 不知道看完以上落落長的廢話及問題的版友們有什麼看法或建議呢? : : 本版首PO 若有冒犯版規之處 就請不吝糾正了@@ : 3Q~ : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 218.173.158.42 : → coppi:高雄找安力或宏晟弄都可以啊 預算越高當然越像新車 09/25 06:12 -- A:我很愛我的車可是我沒有錢請幫我修好他 B:看看說 歐好我弄弄 等到有一天A賣車了 B:你不是答應說要好好照顧它?怎麼賣了? A:阿就買了新車啦XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.122.182

09/25 09:41, , 1F
cvk24比較好找, 而且夠用啦~~ 26貴很多耶XD
09/25 09:41, 1F

09/25 10:23, , 2F
在台灣 26比30還貴...
09/25 10:23, 2F

09/25 15:45, , 3F
RS可以用勁戰或SVMAX的CVK24加迅光歧管
09/25 15:45, 3F

09/25 17:54, , 4F
因為他沒講預算嘛,而且26效果的確更優啊啊啊啊
09/25 17:54, 4F

09/25 21:36, , 5F
借問一下 我的08 RSZ 45000KM 很久以前冷車怠速就容易熄火
09/25 21:36, 5F

09/25 21:38, , 6F
那真的是引擎和化油器的問題嗎?
09/25 21:38, 6F

09/25 21:39, , 7F
我一直以為是為了環保,油管設計比較小,才會這樣
09/25 21:39, 7F
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