[問題] 傳動、開閉盤方面請教
FairyBomb大抱歉
小的後面推文導致您的文章主題偏掉,真是不好意思m(_ _)m
然後謝謝N大的指教
------------
推
10/31 17:55,
10/31 17:55
→
10/31 17:56,
10/31 17:56
→
10/31 17:57,
10/31 17:57
→
10/31 17:57,
10/31 17:57
→
10/31 17:58,
10/31 17:58
→
10/31 17:59,
10/31 17:59
→
10/31 20:52,
10/31 20:52
→
10/31 20:53,
10/31 20:53
→
10/31 20:55,
10/31 20:55
→
10/31 20:59,
10/31 20:59
→
,
-------------
先較詳細的說一下現在的傳動配置
前:普利盤+楓葉盤皆原廠,只有珠重降一克 → 11G*6
後:DR.X2碗公+X2離合器,小彈簧2300轉接合、頂銷7000轉左右啟動
有幾個問題想請教一下:
1.
之前剛換新的大彈簧(一樣仕輪1500轉),爬坡還是會從9000掉下來
只是沒掉的比現在的多,約掉到7000左右
然後就轉速卡死了,回油再補都沒反應
這樣意思是珠重不夠輕or大彈簧不夠硬嗎?
2.
還是離合器頂銷的關係?
7000轉頂死不打滑>>大彈簧撐不住>>掉轉?? (因為開閉盤很不熟,所以還很混亂Orz
另外下面關於開閉盤的部分研究不多,有誤的地方煩請不吝指教
3.
以我目前引擎原廠未改,傳動配置未變更。
單單把原廠的曲溝開閉盤更換成直溝的開閉盤
是不是就有類似降珠重的效果? (ex:拉轉變順變快,回油補油較直接?)
這樣的話,
在超車時的急拉轉,表現是不是就比曲溝來的好?
4.
曲溝特性:低轉無力、適合高速巡航、省油(?)
直溝特性:轉速變化線性、拉轉快(降轉也快)
關於油耗這點,
假使我換成直溝的,但油門控制的細膩度還是跟用曲溝時一樣的話
是不是兩者間的油耗其實相差無幾? 甚至是毫無差別?
(因為STCS的關係,所以平常在騎的時候就會頗注意油門開度來控制轉速了)
------------
小的平常多出沒在高雄旗山地區,偶爾會回彰化老家
經常騎的路段是182接19甲接19回彰化,途中不休息
以及台21接22去高雄市區
偶爾會騎台三去屏東市
除了騎台三在郊區車少時可能會興起拉個尾速之外
已經很少看到表速超過110了 (前601、後City Grip 130/70/12)
大都騎在60~85這邊
-----
先打這些,起床後有想到什麼再補充。謝謝指教
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.47.1.238
→
11/01 08:48, , 1F
11/01 08:48, 1F
→
11/01 08:50, , 2F
11/01 08:50, 2F
→
11/01 08:52, , 3F
11/01 08:52, 3F
→
11/01 08:54, , 4F
11/01 08:54, 4F
→
11/01 14:33, , 5F
11/01 14:33, 5F
→
11/01 22:50, , 6F
11/01 22:50, 6F
效果是有,但因為我沒有用過其他改裝的後組
所以也沒辦法比較詳細的告知您說差距在哪
而且我傳動配置的方式比較保守,有時頂銷啟動的時候 感覺並不明顯
跟原廠比最大的差別是全速域的表速在同轉速下約增加2~5不等
尾速的話因為我不常拉,且變速太多就不說了
要說X2的缺點呢~
就是要更換耗材,頂銷的版件壽命不長
我是跟網友買二手九成新的來用,幾乎還沒什麼磨合
但我去年底已經換過一次版件了
最近又開始出現類似乾離的喀啦喀啦聲,距離上次換的里程是已經用了17K公里
不過因為沒拆,所以也沒辦法確定是版件要換了還是PS軟了
另外,據龍大說的
頂銷的機制會影響到開閉盤的壽命,他是有跟我這麼提醒
但詳細為什麼會這樣,還要再請教他一下
至於更換版件的收費:
我在高雄只能找龍大更換,版件$600 傳動拆裝費$200
我朋友也有用X2,他是在台中找吳大換的
只有算版件的費用$500 T_T
※ 編輯: a9734329 來自: 114.47.6.18 (11/02 10:15)
討論串 (同標題文章)
biker 近期熱門文章
10
38
PTT體育區 即時熱門文章