PTT體育區 / biker (機車 摩托車)

[新車] SYM GT 125 Super / KYMCO 奔騰 V2

看板biker (機車 摩托車)作者 (redcatcher)時間13年前 (2012/12/18 21:34), 編輯推噓13(13推 0噓 30→)
留言43則, 17人參與, 最新討論串1/1
『若僅為新車問題或心得文章者則不需此範本』，請自行刪除所有內容。 欲比較車種時，請在標題打上車種名稱。如：GSR/新勁戰/RS 請勿使用"請問新車"、"請推薦車"等過於模糊不方便搜尋的標題 請自行刪除以上補充。（[Ctrl]＋[y]） ─────────────────────────────────────── 《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1)Sym GT 125 Super (2)KYMCO 奔騰 V2 (3) (4) (5) 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議 (1) 不吃太多機油，不要太耗油 (2) 主要用於上班通勤的代步車，上班的路途會有點小山路，部分路段須要爬小坡 (3) 假日會騎去所住縣市逛，希望能夠挑爬坡較省力的車子 (4) 馬桶希望要能放得下兩頂安全帽以及一件雨衣的大小 (5) 個人希望是買碟煞車，聽說碟煞車剎車比較安全 (6) 車子耐操、維修便宜，預計是打算騎十年左右 《預算範圍》50000 ~ 57000 《補充說明》 (1) 個人上網爬文過，依照經濟部的"耗油指南"數據統計，好像V2較GT125省油? (2) 外觀我個人覺得兩台車都差不多，我不太在意外型，省油耐操比較重要 (3) 目前問到有些店家是說V2的125碟煞版本已經賣完?有店家推薦我買V2的150碟煞 ，價格為58000，各位版友覺得呢? (4) 目前問到的價格:Sym Super GT 125碟煞是57000元、鼓煞是54800 KYMCO 奔騰V2 碟煞是 57500、鼓煞是54500(聽說已售完?) (5) 個人目前還沒有試騎過這兩台車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.57.83.61 ※ 編輯: redcatcher 來自: 61.57.83.61 (12/18 21:35)
→
12/18 21:35, , 1F
HAM-GT還是650cc機油嗎?如果是的話不太推
12/18 21:35, 1F
→
12/18 21:36, , 2F
800
12/18 21:36, 2F
→
12/18 21:36, , 3F
後車廂...你想說的是馬桶吧？
12/18 21:36, 3F
→
12/18 21:36, , 4F
我問了某些店家，有人說V2的配備比較舊是真的嗎?
12/18 21:36, 4F
※ 編輯: redcatcher 來自: 61.57.83.61 (12/18 21:37)
→
12/18 21:37, , 5F
抱歉，錯誤更正，是馬桶大小才對囧
12/18 21:37, 5F
推
12/18 21:37, , 6F
馬桶推GT 有力推V2
12/18 21:37, 6F
→
12/18 21:39, , 7F
如果單純問耐操度與省油的能力呢?我個人比較在乎這兩點
12/18 21:39, 7F
→
12/18 21:39, , 8F
V2
12/18 21:39, 8F
→
12/18 21:40, , 9F
個人還想問一下，碟煞真的比鼓煞要有安全保障嗎?
12/18 21:40, 9F
→
12/18 21:41, , 10F
你問的V2是V2+嗎?
12/18 21:41, 10F
→
12/18 21:43, , 11F
記得有人說過V2的特色好像是高轉.所以不省油?
12/18 21:43, 11F
→
12/18 21:44, , 12F
我很多朋友買gt.頗省.1公升可以到40以上.比我add還省= =
12/18 21:44, 12F
→
12/18 21:46, , 13F
不過這台是Ham的GT 不是GY6的 相對會比較耗油
12/18 21:46, 13F
→
12/18 21:52, , 14F
V2不高轉 KDU體系 不會高轉到哪 最大馬力7500轉就出來了
12/18 21:52, 14F
→
12/18 21:53, , 15F
V2的油耗要破40也是很輕鬆的
12/18 21:53, 15F
→
12/18 21:54, , 16F
我剛查了一下，官方的V2網頁是顯示V2+，V2已經停產了
12/18 21:54, 16F
→
12/18 21:54, , 17F
車廂是重點的話 買GT吧 GT SUPER或GT150都不錯
12/18 21:54, 17F
→
12/18 21:56, , 18F
如果論耐操度呢?
12/18 21:56, 18F
推
12/18 22:10, , 19F
耐操度差不多吧 要好好保養才是重點
12/18 22:10, 19F
→
12/18 22:17, , 20F
耐操v2勝，gt前陣子爆油封挺多的
12/18 22:17, 20F
→
12/18 22:35, , 21F
HAM引擎比GY6的更省油喔!
12/18 22:35, 21F
→
12/18 22:35, , 22F
可以上環保署查車子的資料
12/18 22:35, 22F
推
12/18 22:46, , 23F
舊的GT油耗40左右，V2好像有到45
12/18 22:46, 23F
推
12/18 22:56, , 24F
我騎GT-S 長途有42KM/L+
12/18 22:56, 24F
推
12/18 23:01, , 25F
缺點就避震軟 原廠胎爛 車廂是真的頗大的XD
12/18 23:01, 25F
→
12/18 23:02, , 26F
我可以塞F2C一頂 R2一套 寶特瓶兩罐 再加些小工具
12/18 23:02, 26F
推
12/19 00:11, , 27F
依需求來看 V2外掛後車箱 搞定!
12/19 00:11, 27F
推
12/19 01:10, , 28F
v2
12/19 01:10, 28F
推
12/19 10:41, , 29F
省油是都不錯 但都沒特別省 可能還是得操控在右手
12/19 10:41, 29F
→
12/19 10:43, , 30F
耐操的話KDU引擎是保證 而且有力 只是車廂小到誇張
12/19 10:43, 30F
推
12/19 14:56, , 31F
V2車廂確實太小 跟幾十年前迪爵差不多吧
12/19 14:56, 31F
推
12/19 15:14, , 32F
光陽引擎也只有以前老豪邁的老GY耐操吧~"~
12/19 15:14, 32F
→
12/19 15:15, , 33F
而且馬力大才是光陽的賣點吧
12/19 15:15, 33F
→
12/19 15:26, , 34F
KDU一開始是很耐操的 三冠王號稱操不死 里程破10萬的一堆
12/19 15:26, 34F
→
12/19 15:29, , 35F
G1~G3耐操 好擋 拼第一也是很有名的
12/19 15:29, 35F
→
12/19 15:30, , 36F
G4為了靜音和輸出 搞了缸頭 活賽環 排管排通 才真的搞死自己
12/19 15:30, 36F
→
12/19 15:31, , 37F
原廠車跑同樣的距離 G4缸頭溫度比G3高20度以上 =.=
12/19 15:31, 37F
→
12/19 15:37, , 38F
08以後 五期G4包含所有的五期KDU 良率就有改善了 耐用也不錯
12/19 15:37, 38F
→
12/19 15:40, , 39F
不過有時出廠電腦會配成省油版 導致性能被封印 這個比較搞笑
12/19 15:40, 39F
→
12/19 15:41, , 40F
KDU的實力 可參考2374篇#19iuim3C 的G3還原版數據
12/19 15:41, 40F
推
12/19 20:14, , 41F
純推n大專業!
12/19 20:14, 41F
推
12/20 02:07, , 42F
如果是我要車箱選GT 要耐操選V2但那車箱哭哭 XD
12/20 02:07, 42F
推
12/20 10:13, , 43F
推GTS 騎快半年很順
12/20 10:13, 43F
‣ 更多 redcatcher 的文章
文章代碼(AID): #1Gq73cNr (biker)
biker 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 redcatcher 的文章
文章代碼(AID): #1Gq73cNr (biker)