[閒聊] PGO Tigra150心得+坐墊bug

看板biker (機車摩托車)作者lonelysin (lonelysin)時間13年前 (2013/03/17 15:56)推噓12(12推 0噓 9→)

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先說好以下比較本來就不公平(Nikita300 vs Tigra150) 不喜者請左轉，謝謝。原PO日前因為沒啥會跑高架加之去買飯停車很麻煩。(太遠就開車..) 就心一橫把N300處理掉(X..超沒價的) 想說地瓜很夯就再沒屋頂買了一台。 125先前有試過，恩，大概是我太壯..加速有感但沒有心動感! 有些小地方也不足使用(EX..前叉/儀表/車架..) 所以就鎖定150下手。(前前部車是GMAX) 事實也證明地瓜直上150就對了..125的CP值不上不下但是..悲劇了!!!!!!~ 他奶奶的坐墊根本是紙糊的....前車主不知道是眼睛視力不好還是.. 裂超大一痕毫無感覺..保固換新的又悲劇了..還是裂.. 雖然總經銷說可以一直換..但是哪時候坐墊變成消耗品了? (天知地知..首要之急是把這批瑕疵品庫存消耗完..?) 雖然遙憶X廠X代X戰也是有這症頭(好像是馬桶症頭..) 雖然天知道..不想承認但是這很明顯是『坐墊底部塑膠強度韌性設計瑕疵』 (協力廠商塑料有問題?設計問題?GMAX從沒碰過這問題..) 雖然天知道..PGO不會承認也不會召回..老闆常說的話是? 以上抱怨完畢，接下來寫心得。 1.車架從N300降到T150，最大感覺就是尾速沒了(廢話排氣量差整整一台T150)。平地台式構造地瓜在高速穩定性輸N300一截.. 但地瓜車架設計真的讚，以往感覺平地台式車架的不穩定感在地瓜身上居然要在極限狀態下才會顯現..唯一小詬病的是原廠掛瓶避震高速過彎會因阻尼支撐不足晃動(N300亦然).. 另外掛瓶位置對調教不甚方便(排氣管側勢必要下排氣管) 但這點可以升級解決..中低速過彎優異..傾角足夠.. N300水管先前有個苦主硬ㄠ卡普最後出去..老實說這樣騎N300有違初衷(RV) 可是老實說不掛出去真的很難騎..車體軸距長車身重..稍微帶點身體動作.. 反應會好些..加之實際傾角小(為啥印象中傾角37/41度是哪招? T150 42度?，實際騎乘感覺卻差很多。) 實際騎乘在同個彎道同彎速下， T150同傾但是N300要稍微掛出去。 2.引擎同樣是水冷式引擎不得不X一下富種了..雖然大燈影響水冷排位置.. N300在前輪後側不是不好但就是小石子時常會親到..尤其在台灣這種拉力路面什麼樣的鬼東西路上都會碰到..散熱器離地面越低一定程度上越能降低受損機會.. 實際洗車就會發現那裏常常會有小石子住在哪邊XD T150在盾牌內雖然很熱但是卻安全許多.. 單缸羊，榨性能就是高轉。這點地瓜身上可以明顯感受到..起步越HIGH..油耗就超難看..很像是騎一台原廠就改好的58半XD.. N300很溫馴，沒有任何激情順順就到8-90..但是引擎總體評分.. 個人投T150一票..如果未來有機會弄到300cc up.. 應該很有機會電電富種的3/400cc系列.. 另外爆掛一下..N300車主最好注意一下水箱蓋.. 如果沒設變過..這東西會劣化...... 3.儀表燈系儀表，T150勝，N300打槍。 N300可看的資訊不足，以一台黃牌羊不應該有些東西看不到(ex.瞬間油耗/電壓) 燈係，N300勝，T150打槍。 1打2要贏也有難度XD~但是T150大燈切線非常漂亮還是沒魚眼的狀態下.. 未來可以考慮乾脆出個ABS+日行燈+HID魚眼版本攻頂一下。 4.承載容量其實兩台我覺得平手，雖然N3改外銷坐墊就是兩頂全罩，可是沒平地台以通勤載物來說是不夠方便。但同系列S300卻是有平地台置物空間就悲劇..有一好沒兩好.. 5.長短途長途，N300贏，風鏡的作用跟RV坐姿絕對是長途的致勝關鍵，加之黃牌上高架便利性。短途，T150贏，出去買飯買飲料停車便利性一較可知，N300不好停阿.... 還有N300原廠碗公會變彩虹給你看+低速抖動..T150目前還在觀察中.. 6.車重這是打槍RCK180的原因，N300本來就重也沒話講。 T150車重配馬力其實很讚.. 因為....車輕+馬力大。 7.外型這問題見人見智。報告完畢! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.244.244.8

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