Re: [新車] RV180 V.S DINK180

看板biker (機車 摩托車)作者 (隨時、迎接死亡)時間13年前 (2013/03/20 14:15), 編輯推噓7(7033)
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※ 引述《frankzo (愛情的模樣?)》之銘言: : 標題: [新車] RV180 V.S DINK180 : 時間: Sat Mar 16 22:02:39 2013 : : : 《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 : : Yes : : 《是否至車行看過實車》 : : Yes : : 《欲比較之品牌及車種》 : : (1)RV180 : (2)DINK180 : : 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議 : 1.上下班通勤用(單人來回20公里,在台北市工作) RV : 2.假日出遊(會雙載,以郊區、山上為主,所以希望爬坡能好一點) DINK好一點 : 3.不要有太多問題…新車保固期內我不想去改車 RV 因為SYM的保固比KYM阿沙力多了 : 4.長途乘座舒適,因為買車後可能會找時間環島或環半台 RV 因為駕駛座有得靠 : : 《預算範圍》 : 9~11W RV,雖然差二萬 DINK這台可能將濱臨絕種,二手殘值也很差 : : : 《補充說明》 : 有爬過文,也上M01與小老婆爬了不少文,知道DINK的問題比較多, : 但RV也不是都沒狀況,目前是比較傾向買RV,但DINK便宜RV 2萬,我 : 也愛他的大油箱與省油,所以目前猶豫不決…麻煩大家幫我分析,有 : 騎過這兩台的車主最好,感謝>"< 二台我也曾掙札快一年 後來選了RV 理由如下:     出的夠久,很多單燈版的問題在EURO版其實都改善很多。 RV和DINK的儀表板,看起來就知道誰的爽度一拜。 中高速的巡航,DINK在這方面的引擎運轉沒有RV那樣的舒適。 騎乘的人體功學: DINK騎起來就像是放大版的125,短途其實沒差,但長途容易比RV還要累。 操控: DINK雖然看起來比較小,但操控的靈活性沒有RV那樣來的俐落。 車廂: RV的車廂擺東西很爽。 燈: 我很在意這一塊的安全性,但RV大燈的表現比DINK好。 小問題: 這部份...我覺得DINK比較吃虧的地方是, 即便有找出它的小問題,但因為社外品比較少, 換原廠新的之後,時間久了又容易故態復萌, 但RV因為出的夠久,很多東西可以"延用",甚至跟他款車種"通用" 甚至有很多較耐用的社外品可選,是可以解決一些問題的。 後勤維修上,RV因為出的久,會比較吃香一點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.211.25

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哈,好久不見.最近你有去龍哥那邊嗎
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IN大 你這樣勸敗了他 可是對他來說還是不知道什麼東西可
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沿用 什麼東西可通用 這樣一來 孩是得乖乖掏錢換原廠品
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那對原PO來說 你說的小問題不是問題 卻往往會是最大的問
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S保固好 可是過保之後 零件耐用度出現問題後 還是車主買
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單 像最基本的電系 電流不穩 電腦軟體更新一樣無解
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故障燈整天亮好玩的 對車主來說 這故障燈就幾乎失去意義
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或者像電晶體點火支架 I兄甚至曾經建議我直接訂做
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反正原廠保固完一樣會爆 你也說了是舊RV時代就有的問題
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結果RV出的久 S社小問題還是選擇視而不見
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又提傳動問題 RV傳動散熱差也是完全沒有改善 過兩萬時
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整組換新 現在大概使用六千公里一樣會打滑
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我想這對通勤族使用者來說都算是不小的困擾
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也許是因為我曾經是噴馬車主(也騎了兩年多兩萬多公里)
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總是會不自覺跟馬車比 尤其是後來我因為車子曾經被借騎
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後來又入手了二手馬 整理之後丟給我媽 她偶而也會騎一下
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我的車 她也覺得我的車每隔一陣子 就越來越難騎 從起步
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抖動 無力要拉高轉硬催 他說怎麼一台新車比一台二十年的
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N手車還不如 我沒有機車維修DIY的經驗
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所以我只是就一個使用者的立場 也許對板上先進們這些問題
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很好解決 但對我來說 EURO是一台很難修的車子
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因為我花錢更換耗材了 甚至也不是熱血操車族
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結果卻是歷來我騎過衰退最快的車 維修後狀況也只會好一陣
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子 這讓身為車主的我實在推不下去 兩萬以前這些小問題還
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沒被放大 所以我還天真傻傻的支持 既然現在一堆RV250拋售
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那我當然改推250 至少在耗材部分並沒有貴上180多少
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L大好辛苦 怎麼不PO一篇XD
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感覺兩台都不好?
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推L大~
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那就買NIKITA吧..XD
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K兄 等我推到一半意識到可以回文時想說就算了XD
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不然像原文中有個人推句跟我討論個屁又人間蒸發
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我怕發文又被說意圖筆戰:P
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NIKITA長途很累喔 靠腰的位置不好 腳踏不能邪踏
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雖然中低速時動力不錯 外型也銳利
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我覺得不急的話可以在等看看新馬的消息!!
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L大好辛苦 怎麼不PO一篇XD
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人間蒸發XD
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推這兩篇文章
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