Re: [問題] 清節流閥為何需要怠速?為何要清?

看板biker (機車 摩托車)作者 (ei12e4fkx)時間13年前 (2013/03/27 19:55), 編輯推噓9(9019)
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1.進汽門早開,排汽門晚關所以部份未燃燒完全的殘餘油氣會在排氣行程時被擠回進氣崎管,久了就會形成積碳油垢。 2.清積碳前空氣流量計感測到的空氣進氣量因為堵塞所以較少(同樣開度下),清完後同樣開度下進氣量會跟清洗前不同所以給電腦一段時間修正供油量。 ※ 引述《flowsinyou (宅哥)》之銘言: : 想問一下,為何要清節流閥。 : 聽到很多人都說要清節流閥,但是為什麼? : (五期噴射) : 1. : 節流閥不就只有空濾空氣流進去嗎?那為什麼會髒?為什麼會有積碳? : 2. : 為何清完節流閥要怠速學習?(新勁戰) : 不就只是把裡面的髒東西清掉,空氣流速變更好,為何要怠速學習? : 那換高流量空濾不就也要怠速學習了? : 感謝解惑! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 223.142.178.22

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我想問問噴射技術發產成熟的汽車,每個車主都有定期清節流閥嗎
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汽車引擎轉速沒那麼高,在設計時閥重疊角不會多大
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因此未燃氣體倒流情況不那麼嚴重,積碳狀況也就輕微
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會的,兩萬清一下,因為汽車的很方便清
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那...機車有什麼比較簡便可以自己DIY的清潔方式?
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用不求人之類的綁不織布上頭噴化清劑往空濾內部擦?
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那重新怠速學習要插電腦才能作嗎?
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不求人要塞進去有難度
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汽車有四缸 機車只有單缸 一出問題就熄火甚至發不動了
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汽車那顆很大顆~
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我對於第二點有疑惑 原本堵塞導致同樣開度進氣量變小
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清完了以後 同樣開度進氣量變多 所以要重新學習開度
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那換高流量空濾不就也要重新學習了?
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而且大家都說進氣量大 車比較會跑 那清完為何要重新學?
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謝謝
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感應進氣量調整噴油,學習是修正噴油量的意思。
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喔對了是機車,用較粗的棉花棒試試看吧。
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噴射車不建議自行更改空濾,供油修正補償有限吧?
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應該會變成油噴不夠,油嘴就那麼大,噴過多霧化變差
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好奇一下 為什麼每次遇到汽車跟機車的不同 常常都聽到
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"轉速"出來救援@@
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像機油也是這樣 每次都有人說汽機車轉速不同
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to:sky 我沒提到轉速@@我是覺得汽車四缸低轉進氣量不會
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少單缸高轉的機車多少,而且汽車要清真的蠻方便的
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請問學習時間要多久?
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幾分鐘就好啦~當作是在熱車~之前有給車行清過
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汽車大多有vtec 影響程度較小吧
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03/29 15:42, , 28F
汽車四萬才在清
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文章代碼(AID): #1HKjuYne (biker)
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