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[問題] SMAX的中置避震

看板biker (機車 摩托車)作者 ( J.Muller)時間13年前 (2013/05/21 17:15), 編輯推噓20(20推 0噓 25→)
留言45則, 25人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
請教各位版友 小弟對於車輛結構不太懂 之前和朋友聊到 SMAX 這台車的時候 他提出了一個看法 他認為， SMAX 並不能算是中置避震 只能算是一般形式的單槍 中間他還說了一些關於車架，避震鎖點之類的結構 可惜小弟我才疏學淺，鴨子聽雷 囧 想請教 1.像 GMAX 這樣的構造，沒有疑問是中置避震 那 SMAX 是如朋友所說，只是單槍構造嗎?? 如果不是，原因何在?? 2.朋友還說，記憶中有一台 SUZUKI 的大羊 也是類似 SMAX 一樣，橫置設計 有版友知道是哪一台嗎?? 問題疑惑了很久 感謝各位的回答~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 49.159.143.254
推
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SkyWave?
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推
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an是雙槍吧…？
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05/21 17:27, , 3F
Gmax還有多連桿結構，至於中不中置
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推
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250 400skywave是單槍! 650漢堡人才是雙槍
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05/21 17:29, , 5F
很多重車也都沒中置啊
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05/21 17:30, , 6F
這種該說是後偏橫置嗎？
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推
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很多大羊也是這種配置
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推
05/21 17:41, , 8F
討論避震不是放在"正中間"所以不能算中置這樣的問題其
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05/21 17:43, , 9F
實還蠻無聊的....車跑起來會不會穩比較重要吧
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05/21 17:49, , 10F
我以為中置就是要搭配多連桿才算是中置避震??
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推
05/21 17:55, , 11F
不就是個稱呼嘛~~拿到車後方能見分曉XDDDD
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推
05/21 18:05, , 12F
他高興就好 不是正中間而已 = =
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05/21 19:10, , 13F
酷龍那種直推式的也是中置阿~不一定要多連桿
05/21 19:10, 13F
他的想法應該跟 chris1281 類似~~ 一般中置避震都在最下方，且有連桿設計 SMAX 則是在最上方，無連桿 只是鎖點為水平 所以依舊視為傳統單槍 或許他對中置的定義比較嚴格吧? 然後 我以前一直以為，像 GMAX 那樣， 正中間，放在最下面，又是直直的像檔車那樣 才是中置避震 :) 認識的車太少了.... ※ 編輯: HSNUemmy 來自: 49.159.143.254 (05/21 19:29)
推
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車廠人員不太講位置只會講單雙槍、直推或多連桿
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單槍的目的是減少壓縮行程造成的阻尼油壓縮起泡升溫
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05/21 19:30, , 16F
多連桿也是，只是放的位置要考量車體剛性就是了
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※ 編輯: HSNUemmy 來自: 49.159.143.254 (05/21 19:31)
推
05/21 19:38, , 17F
放中間就是叫中置沒錯...多連桿式只是連接作動的名稱
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推
05/21 19:49, , 18F
如果實車空間夠大，搞不好有人會搞出smax多連桿咧
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XJ6也是中置 但是沒多連桿
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SMAX的後懸吊應該算是重大的底盤改進吧，老實說擺中間還
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是側邊其實都沒關係，看你的底盤整體連接結構的設計才是
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重點，不過這麼多天來網路上都是一堆沒意義的文章，還沒
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有看到有人認真分析結構動作形式這些東西
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推
05/21 20:47, , 24F
啥! XJ6沒有多連桿!? 我記得小薛說過T1因為沒有多連桿，除
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了體重重的預載吃很兇，還有出彎加速會再下沉　被吃動力
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05/21 20:50, , 26F
一樣是上接車台下接排骨,但只有單邊,且沒連桿沒置中
05/21 20:50, 26F
推
05/21 20:56, , 27F
但性能表現還是經過上市實測後比較客觀
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推
05/21 20:58, , 28F
T1這種描述像避震太軟
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推
05/21 21:07, , 29F
相似的例子就是er6,T媽則是完全水平
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T1太重了 動力也薄弱
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T1跟酷龍原廠的通病一樣單槍太軟
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05/21 23:01, , 32F
中置避震還不夠，前置後避震才夠看，配重比例更好~
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推
05/21 23:14, , 33F
總覺得跟ER6很像XD
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推
05/22 01:24, , 34F
Bw"s125也能改成smax那樣
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推
05/22 02:05, , 35F
ER6 , DUCATI也是這種配置方式...
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推
05/22 02:40, , 36F
ER6超多車主換掉避震的說 1199就...
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05/22 08:32, , 37F
酸民說:型式一樣，但負載不同，引擎整個一起搖擺，就是
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傳統單槍
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我覺得算中置，有沒有多連桿應該是另當別論...
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但是以整個結構的位置來說，的確算是中置
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至於左右有沒有在正中央...我覺得這不是很重要
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車廠設計有他們的考量，放在偏側邊可以節省空間
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推
05/22 14:15, , 43F
多連桿的避震 負擔很大 用壓力去換行程
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推
05/23 20:30, , 44F
在車的頭尾中間就是中置，移在側邊為了行程更長, 可省去
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05/23 20:30, , 45F
多連桿
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