[新聞] 機車族肉包鐵死傷多 防禦駕駛觀念保平安

看板biker (機車 摩托車)作者 (聖靈衣)時間13年前 (2013/06/07 07:15), 編輯推噓21(22112)
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機車族肉包鐵死傷多 防禦駕駛觀念保平安 卡優新聞網 – 2013年6月7日 上午6:07 http://tinyurl.com/k4vfxm4 交通事故往往造成無法彌補的遺憾,一般駕駛人認為,只要自己遵守交通安全規則,就可 以確保自己的行車安全,那可就大錯特錯!建立正確的防禦駕駛觀念,才是確保道路安全 的不二法門。 根據交通事故統計資料顯示,去(101)年台北市A1類事故死亡77人,其中機車事故40人占 52%,今(102)年截至5月底止,A1類事故共死亡30人,其中機車16人占53%,較去年同期稍 有增加的趨勢。 台北市交通局分析,機車駕駛本身無肇事責任占27%,發生事故有肇事責任占73%。因此建 立「防禦駕駛」觀念,不僅針對汽車駕駛人,機車騎士、自行車騎士因「肉包鐵」所以更 顯得重要。 由交通事故肇事原因統計資料發現,每年造成約2萬多位機車騎士受傷,分析其前五大肇 事原因及其危險駕駛行為,包括未注意車前狀況,如駕車不專心、煞停距離不足;未依規 定讓車;支線道車未讓幹線道車先行;轉彎車未讓直行車先行,以及變換車道或偏向時未 注意後方來車等。 另外還有為追求速度感,遇緊急應變時,反應時間不足,致緊急煞車易失控;未保持安全 間隔,例如車陣中任意穿梭、與大型車併行發生碰撞等;違反號誌管制部分,又以闖紅燈 最為常見。 台北市交通局表示,防禦駕駛就是除了自己遵守交通規則外,也要防範他人駕駛因疏忽或 故意違規,而發生交通事故意外。套用防禦駕駛觀念,在綠燈起步前先轉頭看一下,一個 小小動作就可以避免事故的發生。 保護自己駕駛觀念,包括遵守交通安全規則、看得到別人、要可以被其他用路人看得到、 留意別人的危險行為等。機車駕駛還有注意4項「防禦駕駛」觀念,前方視線看不清、要 慢行;隨時保持安全的煞停距離;與大型車保持安全間隔;綠燈通過路口時仍應輕按煞車 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.46.130.221

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防衛駕駛的真諦:廢止禁行機車
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06/07 08:33, , 2F
還要廢止機車禁行左轉, 這是最大的元凶
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標線殺人
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推一樓,內車道才才安全
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還要加強取締違停在車道上的...
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防你媽,狗官沒資格說屁話
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下雨天,標線超危險..下坡時的減速凸起線畫在轉彎處..幹
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汽車大多不把機車當車看 也是主因之一!
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內側真的比外側好太多!
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早上福林路不騎禁行機車根本跟自己生命過不去…
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06/07 09:26, , 11F
標線的止滑係數是根據四輪的,兩輪就是命賤
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還要禁止三寶上路
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06/07 11:52, , 13F
推防衛駕駛很重要 怎麼都沒在推行車道德??
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我倒覺得廢禁行會死更多人=.=
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我覺得廢掉可以讓有觀念的人覺得路比較好走
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但對絕大多數沒觀念的人 他們可能還是一樣切來切去
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廢掉還得再配上更嚴格的考照制度, 駕照年限和"有用的"
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考前觀念課程
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整個系統性的這樣改才有用 但台灣政府永遠頭痛醫頭 腳
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痛醫腳 還要再擔心回扣會不會收太少的問題 不可能會有
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這種系統性的改革
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政府目前頭痛醫腳 腳痛醫頭的狀況比較多
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其實交通法規還蠻細的,很多規定也盡量完善了,都是人的問題
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男版還一堆在講機車不安全叫人開車的咧...
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其實大部分人都是跟著前面的人騎的,要是大家都很平順地騎
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鑽來鑽去的人也會慢慢的變少,現在的政策就是叫機車鑽車縫
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06/07 13:17, , 27F
我覺得廢止禁行是交通正循環的開始!
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至於老鼠屎,你叫他開戰車出門他還是老鼠屎 戒不掉~~
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06/07 14:35, , 29F
瞧瞧那精美的新北大橋殺人閃電彎。50年來政府始終如一。
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06/07 14:43, , 30F
閃電彎沒救了,不過騎習慣+小心一點應該還好,出事都不熟的
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06/07 16:44, , 31F
紅的明顯!!廢什麼不重要,重要的是政府官員的腦袋最廢!!
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06/07 21:13, , 32F
請廢除禁行機車 兩段左轉 機車路權正常化
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06/08 00:19, , 33F
防你媽,狗官沒資格說屁話!!!
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06/08 07:43, , 34F
騎車上路一天到晚被攻擊駕駛
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06/08 11:15, , 35F
機車就是沒路權-他X的上層階級才有的想法
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文章代碼(AID): #1HiHWVm6 (biker)
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